海洋ADCP船载固定装置

摘要

本实用新型公开了一种海洋ADCP船载固定装置，包括横杆、立杆头段、立杆中段和立杆尾段，横杆的一端固设有船帮连接板、另一端可拆卸的与立杆头段相连；立杆中段的上端可拆卸的与立杆头段相连、下端与立杆尾段的上端之间配合设置有浮筒，浮筒外侧设置有黄色环带；立杆尾段的下端螺接有调节段，调节段的下端固设有ADCP安装板；本实用新型各段之间可以方便的拆卸组装，方便了作业时的准备和不作业时的收纳，横杆通过船帮连接板可以稳定快速的与作业船的船帮相连，另外，作业时可实现通过测量标定黄色环带与ADCP安装板之间的高度差来控制ADCP的入水深度，ADCP入水后只需尽量保持黄色环带与海面齐平即可，黄色环带与海面对比明显，方便作业人员判断。

说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋水文信息采集设备领域，具体涉及一种海洋ADCP船载固定装置。

背景技术

ADCP是指声学多普勒流速剖面仪，其是一种融合水声物理、水声换能器设计、电子技术和信号处理等多学科而研制的测速声纳设备，ADCP利用声学多普勒原理，可以测量分层水介质散射信号的频移信息，并利用矢量合成方法获取海流垂直剖面水流速度，即水流的垂直剖面分布，能一次测得一个剖面上若干层流速的三维分量和绝对方向，常应用在海洋水文信息采集领域；

结合使用要求可知，在采集信息时需要将ADCP放置在海面以下，目前采用的方式是将ADCP固定在辅助杆上然后伸入海中，辅助杆一端固定在作业船上，但是在实际操作过程中发现，现有的辅助杆存在组装固定不便以及ADCP入水深度不易把控的问题，具有一定的提升。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种海洋ADCP船载固定装置，其有效解决了背景技术中存在问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

海洋ADCP船载固定装置，包括横杆、立杆头段、立杆中段和立杆尾段，所述横杆的一端固设有船帮连接板、另一端可拆卸的与所述立杆头段相连，所述立杆头段的上端设置有设备平台；所述立杆中段的上端可拆卸的与所述立杆头段相连、下端与所述立杆尾段的上端之间配合设置有浮筒，所述浮筒外侧设置有黄色环带；所述立杆尾段的下端螺接有调节段，所述调节段的下端固设有ADCP安装板。

进一步的，所述船帮连接板为L形且船帮连接板通过螺栓可拆卸的固定在船帮上。

进一步的，所述横杆的数量为两根且横杆通过夹板组件与所述立杆头段相连，所述夹板组件包括活动板以及固设在横杆上的固定板，所述固定板上对称螺接有两个抵紧螺栓，所述抵紧螺栓穿过所述活动板且抵紧螺栓的螺帽抵紧所述活动板。

进一步的，所述抵紧螺栓的螺帽上可相对滑动的穿设有拨杆，所述拨杆的两端分别设置有防脱限位块。

进一步的，所述立杆中段与立杆尾段之间对应设置有法兰盘，所述法兰盘上沿周向均布有多个紧固螺栓。

进一步的，所述浮筒的上下两侧分别设置有环沿，所述立杆中段和立杆尾段上分别设置有与所述环沿相配合的环槽；所述浮筒上还设置有中心孔，所述立杆尾段上具有与所述中心孔相配合的中心柱，所述中心柱上还同轴设置有螺柱，所述立杆中段上设置有与螺柱相配合的螺孔。

进一步的，所述环槽内设置有聚四氟乙烯衬板。

进一步的，所述黄色环带为焊接在浮筒上的金属环，所述金属环喷涂黄色油漆。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型各段之间可以方便的拆卸组装，方便了作业时的准备和不作业时的收纳，横杆通过船帮连接板可以稳定快速的与作业船的船帮相连，另外，作业时可实现通过测量标定黄色环带与ADCP安装板之间的高度差来控制ADCP的入水深度，ADCP入水后只需尽量保持黄色环带与海面齐平即可，黄色环带与海面对比明显，方便作业人员判断；本申请设计新颖，使用安全方便，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例中浮筒的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例所述的海洋ADCP船载固定装置，包括海洋ADCP船载固定装置，包括横杆1、立杆头段2、立杆中段3和立杆尾段4，横杆1的一端焊接有船帮连接板5、另一端可拆卸的与立杆头段2相连，具体的，船帮连接板5为L形且船帮连接板5通过螺栓可拆卸的固定在船帮上，横杆1的数量为两根且横杆1通过夹板组件与立杆头段2相连，夹板组件包括活动板6以及固设在横杆1上的固定板7，固定板7上对称螺接有两个抵紧螺栓8，抵紧螺栓8穿过活动板且抵紧螺栓8的螺帽抵紧活动板6，抵紧螺栓8的螺帽上可相对滑动的穿设有拨杆9，拨杆9的两端分别设置有防脱限位块，连接横杆1与立杆头段2时，把持拨杆9带动抵紧螺栓8旋转螺入固定板7直至抵紧螺栓8的螺帽抵紧活动板6即可，此时立杆头段2被夹板组件夹紧固定，立杆头段2的上端设置有设备平台10，设备平台10上可安放GPS定位仪或其他设备；

立杆中段3的上端可拆卸的与立杆头段2相连、下端与立杆尾段4的上端之间配合设置有浮筒11，具体的，立杆中段3与立杆尾段4之间对应设置有法兰盘，法兰盘上沿周向均布有多个紧固螺栓，浮筒11外侧设置有黄色环带12，黄色环带12为焊接在浮筒11上的金属环，金属环喷涂黄色油漆；浮筒11的上下两侧分别设置有环沿13，立杆中段3和立杆尾段4上分别设置有与环沿13相配合的环槽14，环槽14内设置有聚四氟乙烯衬板15，聚四氟乙烯衬板15的摩擦力极低，利于环沿13插入；浮筒11上还设置有中心孔，立杆尾段4上具有与中心孔相配合的中心柱16，中心柱16上还同轴设置有螺柱17，立杆中段3上设置有与螺柱17相配合的螺孔，组装时将浮筒11放置在立杆中段3和立杆尾段4之间，螺接好立杆尾段4时候浮筒11即被夹持在立杆中段3和立杆尾段4之间；

立杆尾段4的下端同轴螺接有调节段18，调节段18的下端固设有ADCP安装板19，ADCP固定在ADCP安装板19上，设备入水前通过测量标定黄色环带12与ADCP安装板19之间的高度差来控制ADCP的入水深度，ADCP入水后只需尽量保持黄色环带12与海面齐平即可，黄色环带12与海面对比明显，方便作业人员判断；浮筒11的设置还大大减轻了作业人员的劳动强度，避免了横杆1和立杆头段2锁定之前作业人员一直费力提着固定装置和ADCP的尴尬，利于提高作业安全性。

本实施例的工作原理为：

作业前将立杆头段2、立杆中段3、浮筒11以及立杆尾段4组装完毕，将横杆1通过船帮连接板5固定在作业船的船帮上，调整好ADCP安装板19的位置即ADCP入水采集的工作深度，然后固定好ADCP并将其伸入海中，尽量保持黄色环带12与海面齐平并锁定好立杆头段2和横杆1，然后开始信息采集工作即可；与现有技术相比，本实施例各段之间可以方便的拆卸组装，大大的方便了作业时的准备和不作业时的收纳。

本实用新型的实施例是为了示例以及描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改以及变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择以及描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理以及实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。