可靠封装凸轮轴位置传感器

摘要

本实用新型公开了可靠封装凸轮轴位置传感器，包括装置主体，所述装置主体顶部活动安装有顶盖，所述顶盖包裹在轴承外壁，所述安装块一侧固定安装有连接块，所述连接块一端开始有插孔，所述连接块外壁对称安装有弹性绑带，轴承安装在安装柱的外壁，同时顶盖为中空结构，顶盖包裹在轴承的外壁，在需要调节插口方向时只需转动顶盖，顶盖配合轴承旋转，这样就可以对插口的方向进行调整，方便了插口与插头的连接，当插头插入插口内部时，将弹性绑带覆盖在插头的两端，然后将安装板和弹性板插入限位槽内部，这样就可以对插头进行一个固定，这样在长时间的使用时插头也不会发生松动，避免了插头与插孔接触不良的情况，有效的保障了车辆的正常运行。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用配件技术领域，具体为可靠封装凸轮轴位置传感器。

背景技术

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

现有的凸轮轴位置传感器在使用的过程中依旧存在以下不足：

1、现有凸轮轴位置传感器在使用的过程中，不能对传感器的方向进行调整，这样在接线时会造成不必要的麻烦；

2、现有凸轮轴位置传感器在使用的过程中，插口与插头连接时，不能有效的进行固定，时间一长插头松动，这样会导致接触不良的情况，影响车辆运行。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了可靠封装凸轮轴位置传感器，解决了现有凸轮轴位置传感器在使用的过程中，不能对传感器的方向进行调整，这样在接线时会造成不必要的麻烦，同时，现有凸轮轴位置传感器在使用的过程中，插口与插头连接时，不能有效的进行固定，时间一长插头松动，这样会导致接触不良的情况，影响车辆运行的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：可靠封装凸轮轴位置传感器，包括装置主体，所述装置主体顶部活动安装有顶盖，所述顶盖包裹在轴承外壁，所述顶盖顶部固定安装有安装块，所述安装块一侧固定安装有连接块，所述连接块一端开始有插孔，所述连接块外壁对称安装有弹性绑带。

优选的，所述装置主体顶部固定安装有安装柱，所述安装柱外壁活动安装有轴承。

优选的，所述连接块底部对称开设有限位槽，所述限位槽内部嵌合安装有安装板和弹性板。

优选的，所述弹性绑带一端均固定安装有安装板，所述安装板顶部安装有弹性板，所述弹性板一端固定安装有压板。

优选的，所述装置主体外壁固定安装有固定块，所述固定块顶部开设有螺纹孔，所述装置主体底部固定安装有护壳，所述护壳底部固定安装有柱销。

（三）有益效果

本实用新型提供了可靠封装凸轮轴位置传感器。具备以下有益效果：

（1）、该凸轮轴位置传感器，通过安装柱、轴承和顶盖的设置有效地解决了传统的凸轮轴位置传感器在使用的过程中，不能对传感器的方向进行调整，这样在接线时会造成不必要的麻烦，轴承安装在安装柱的外壁，同时顶盖为中空结构，顶盖包裹在轴承的外壁，在需要调节插口方向时只需转动顶盖，顶盖配合轴承旋转，这样就可以对插口的方向进行调整，方便了插口与插头的连接，极大的提升了凸轮轴位置传感器的实用性。

（2）、该凸轮轴位置传感器，通过弹性绑带、安装块、弹性板和限位槽的设置有效地解决了传统的凸轮轴位置传感器在使用的过程中，插口与插头连接时，不能有效的进行固定，时间一长插头松动，这样会导致接触不良的情况，影响车辆运行，当插头插入插口内部时，将弹性绑带覆盖在插头的两端，然后将安装板和弹性板插入限位槽内部，这样就可以对插头进行一个固定，这样在长时间的使用时插头也不会发生松动，避免了插头与插孔接触不良的情况，有效的保障了车辆的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型安装柱结构示意图；

图3为本实用新型连接块结构示意图；

图4为本实用新型弹性绑带结构示意图。

图中，1、装置主体；2、顶盖；3、安装块；4、连接块；5、弹性绑带；6、护壳；7、柱销；8、固定块；9、螺纹孔；10、安装柱；11、轴承；12、插孔；13、限位槽；14、安装板；15、弹性板；16、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：可靠封装凸轮轴位置传感器，包括装置主体1，所述装置主体1顶部活动安装有顶盖2，所述顶盖2包裹在轴承11外壁，所述顶盖2顶部固定安装有安装块3，所述安装块3一侧固定安装有连接块4，所述连接块4一端开始有插孔12，所述连接块4外壁对称安装有弹性绑带5，轴承11的设置方便了顶盖2的转动，同时还可以减少顶盖2的磨损，有效的延长了顶盖2的使用寿命，同时弹性绑带5的设置可以对于与插孔12连接的插头进行固定，避免了车辆在行驶过程中发生抖动导致插头与插孔12松动脱落，导致接触不良的情况，有效的保障了车辆正常的运行。

所述装置主体1顶部固定安装有安装柱10，所述安装柱10外壁活动安装有轴承11，安装座10的设置方便了轴承11的安装。

所述连接块4底部对称开设有限位槽13，所述限位槽13内部嵌合安装有安装板14和弹性板15，限位槽13的设置方便了安装板14和弹性板15的安装，同时弹性板15的设置可以将安装板14固定在限位槽13内部，防止弹性绑带5脱落。

所述弹性绑带5一端均固定安装有安装板14，所述安装板14顶部安装有弹性板15，所述弹性板15一端固定安装有压板16，弹性板15的设置可以对安装板14起到一个固定作用，同时压板16的设置方便对弹性板15的控制。

所述装置主体1外壁固定安装有固定块8，所述固定块8顶部开设有螺纹孔9，所述装置主体1底部固定安装有护壳6，所述护壳6底部固定安装有柱销7，固定块8的设置方便了螺纹孔9的开设，同时护壳6的设置可以对柱销7起到一个保护作用。

工作原理：当需要对连接块4的朝向调整时，只需转动顶盖2，顶盖2内部贴合轴承11安装，同时轴承11安装在安装柱10的外壁，在顶盖2转动时轴承11的外圈随之转动，顶盖2转动时顶部的安装块3和连接块4也随之转动，当转动到合适位置后停止转动顶盖2，当插头插入插孔12内部时将弹性绑带5覆盖在插头两端的表面，然后将弹性绑带5一端安装的安装板14和弹性板15插入限位槽13内部，这样就可以对插头进行一个固定，避免了车辆在行驶过程中发生抖动导致插头与插孔12发生松动脱落的情况，避免了插头与插孔12接触不良的情况，有效的保障了车辆的正常运行。

本实用新型的1、装置主体；2、顶盖；3、安装块；4、连接块；5、弹性绑带；6、护壳；7、柱销；8、固定块；9、螺纹孔；10、安装柱；11、轴承；12、插孔；13、限位槽；14、安装板；15、弹性板；16、压板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有凸轮轴位置传感器在使用的过程中，不能对传感器的方向进行调整，这样在接线时会造成不必要的麻烦，同时，现有凸轮轴位置传感器在使用的过程中，插口与插头连接时，不能有效的进行固定，时间一长插头松动，这样会导致接触不良的情况，影响车辆运行的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，当插头插入插口内部时，将弹性绑带覆盖在插头的两端，然后将安装板和弹性板插入限位槽内部，这样就可以对插头进行一个固定，这样在长时间的使用时插头也不会发生松动，避免了插头与插孔接触不良的情况，有效的保障了车辆的正常运行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。