一种解决整车怠速振动问题的动力总成悬置系统

摘要

本实用新型涉及一种解决整车怠速振动问题的动力总成悬置系统，包括前悬置系统和后悬置系统，其特征在于，所述前悬置系统包括两个安装于车架纵梁上的前悬置支架，以及拉结于前悬置支架之间的支架横梁，两前悬置支架的一端水平固连于车架纵梁，另一端倾斜用以安装前悬置软垫；所述后悬置系统包括安装于变速箱上的后悬置支架以及用以将后悬置支架连接于车架横梁上的一对吊挂支架，所述吊挂支架的上端固定于车架横梁上，下端通过一具有预定倾角的端面与后悬置软垫相连，所述后悬置支架两侧连接至后悬置软垫上方，通过后悬置软垫与两侧吊挂支架相连。本实用新型保证悬置系统模态计算解耦率及振动模态频率间隔达到相关要求，解决整车怠速振动的问题。