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公开/公告号CN214138251U
专利类型实用新型
公开/公告日2021-09-07
原文格式PDF
申请/专利权人 南京地铁运营有限责任公司;
申请/专利号CN202022926342.X
发明设计人 徐捷;卢顾早;刘俊杰;陈凯吉;贺金升;朱磊;曹宏宇;
申请日2020-12-07
分类号B60L5/28(20060101);
代理机构32374 江苏新高的律师事务所;
代理人高扬
地址 210000 江苏省南京市玄武区中山路228号
入库时间 2022-08-23 00:16:08
机译: 通用驱动电动客车-带有通用安装的受电弓和内部电池,并在运动中应用了电子控制
机译: 移动部件例如机车受电弓,控制装置火车模型,在激活时具有形状记忆线断开拉簧的位置,拉簧将受电弓置于降低位置
机译: 用于升高和降低模型火车的受电弓的装置具有驱动器,该驱动器控制进行运动的轴,并固定在壳体上并作用在受电弓的弹簧上
机译:受电弓参数自适应估计的受电弓—副系统输出反馈控制
机译:通过受电弓测试装置阻抗控制进行的基于实时FE的铁路悬链仿真 * ce:sup> ce:cross- ref> * ce:label> 这项研究得到了奥地利研究基金会的资助促进局(项目841331)。 ce:note-para> ce:footnote>
机译:受电弓电弧作用下高速列车的行驶速度对受电弓带表面侵蚀的影响
机译:量子微积分中的受电弓方程
机译:蝴蝶弓的生物力学和力系统:上臼齿的三维控制装置
机译:虚拟图像,受电弓安装,控制和显示站的飞行测试结果。