一种适用于重载车辆多轴转向的半独立式钢板悬架结构

摘要

一种适用于重载车辆多轴转向的半独立式钢板悬架结构，该结构中每个悬架总成包括转向节、四个主钢板、四根连杆、转向拉杆和传动轴；其中转向节、主钢板和连杆之间分别组成两个四边形机构。每个悬架总成还包括八个副钢板，八个副钢板和四个主钢板分别组成四个支链；每个主钢板与副钢板之间通过钢卡子实现约束定位。本发明以两个四边形机构对转向节形成过约束，使其侧向刚度得到了极大增强，其抵御变形和抗侧翻能力得到了较大改善；与车辆使用的非独立式悬架相比，能缩短车轴的外伸部分，显著降低悬架的自重，提高刚度、强度及使用寿命；与其他应用于转向桥的悬架结构相比，所占空间显著减小，易于布置且转角范围更大。