公开/公告号CN203722927U
专利类型实用新型
公开/公告日2014-07-16
原文格式PDF
申请/专利权人 胜宏科技(惠州)股份有限公司;
申请/专利号CN201420124184.8
申请日2014-03-19
分类号
代理机构广州粤高专利商标代理有限公司;
代理人任海燕
地址 516211 广东省惠州市惠阳区淡水镇新侨村行诚科技园
入库时间 2022-08-22 00:11:36
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2014-07-16
授权
授权
机译: 描述:发明内容机动车辆的蓄电池由两个子单元组成,这两个子单元是主蓄电池和辅助蓄电池。两个子单元通过一个开关互连,该开关在一个操作位置将辅助电池与主电池断开连接,并将其直接连接到汽车点火系统的点火端子上。因此,发动机的火花塞接收蓄电电池的全电压,该全电压未由于诸如由操作系统的电启动马达引起的电压降而减小。由此,成功地避免了在寒冷的天气中具有正常的蓄电池的机动车辆所经历的起动困难的缺点。主体具有U形板,并且这些U形板限定了用于容纳辅助单元的凹部。
机译: 描述:发明内容机动车辆的蓄电池由两个子单元组成,这两个子单元是主蓄电池和辅助蓄电池。两个子单元通过一个开关互连,该开关在一个操作位置将辅助电池与主电池断开连接,并将其直接连接到汽车点火系统的点火端子上。因此,发动机的火花塞接收蓄电电池的全电压,该全电压未由于诸如由操作系统的电启动马达引起的电压降而减小。由此,成功地避免了在寒冷的天气中具有正常的蓄电池的机动车辆所经历的起动困难的缺点。主体具有U形板,并且这些U形板限定了用于容纳辅助单元的凹部。
机译: 在控制制造过程中的热量输入以避免变形的情况下,制造横梁的方法包括:将横梁的制造的第一阶段与板翼和底翼连接到上翼,以利用板的士兵形成横梁图案;和用于制造梁的系统。 (分案申请624-2012)。