油电混合动力汽车轮毂驱动差速控制自动转换系统

摘要

本实用新型公开了一种油电混合动力汽车轮毂驱动差速控制自动转换系统，是由调速和油门踏板、角度传感器和右车重传感器、左车重传感器提供的数字信号通过控制总成输出数字信号实施对右轮毂电机和左轮毂电机的匀速和差速控制；由右轮毂电机或左轮毂电机提供的车速脉冲信号通过控制总成输出模拟信号促使电动机、蜗轮转动，带动蜗杆移动控制离合器合并，并启动发动机通过变速箱驱动左前轮和右前轮进退，实现了油电混合动力汽车轮毂驱动差速控制油电转换的完全自动化。