一种可切换形态的城市市政规划用设备

摘要

本发明公开了一种可切换形态的城市市政规划用设备，包括：公交站亭、控制器、侧部防风保暖机构、前侧防风保暖机构和座椅；控制器设置在所述公交站亭的外侧；所述侧部防风保暖机构的数量为三个，三个所述侧部防风保暖机构分别设置在公交站亭的内侧左右两端和后侧；前侧防风保暖机构安装在所述公交站亭的内侧顶端前侧；座椅设置在所述公交站亭的内侧。该可切换形态的城市市政规划用设备，可对现有的公交站台进行改造，在白天公交站台及夜间人员收容地点之间进行切换，增大收容数量，并且可在雨雪天气对四周进行雨雪及强风遮挡，保持内部干燥温暖，使居住更加舒适。

说明书

技术领域

本发明涉及市政规划技术领域，具体为一种可切换形态的城市市政规划用设备。

背景技术

市政是指城市政府根据国家法律和通过与市民个体与群体的互动，为实现城市自身和整个国家的社会经济发展，制定城市运行规则和公共政策，并主要通过行政手段保障城市公共事务运行的管理和监督行为，市政规划也称城市规划，是城市管理的重要组成部分，是市政建设和管理的依据，也是市政管理中城市规划、城市建设、城市运行三个阶段的龙头；

现有技术领域内，而公交车在夜晚都是停运的状态，所以目前的公交站亭的功能单一，而城市内公交站亭的数量较多，夜间会浪费大量的资源，不能满足使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可切换形态的城市市政规划用设备，以至少解决现有技术的夜间公交站亭功能单一，不能满足使用需要的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可切换形态的城市市政规划用设备，包括：

公交站亭；

控制器，设置在所述公交站亭的外侧；

侧部防风保暖机构，所述侧部防风保暖机构的数量为三个，三个所述侧部防风保暖机构分别设置在公交站亭的内侧左右两端和后侧；

前侧防风保暖机构，安装在所述公交站亭的内侧顶端前侧；

座椅，设置在所述公交站亭的内侧。

作为优选方案，更进一步的，所述侧部防风保暖机构包括：侧部防风保暖机构壳体、辊轴、保暖篷布和魔术贴；侧部防风保暖机构壳体设置在所述公交站亭的内侧顶端；辊轴通过轴承转动连接在所述侧部防风保暖机构壳体的内腔；保暖篷布由内至外缠绕在所述辊轴的外壁；所述魔术贴的数量为两组，每组所述魔术贴的数量为若干个，若干组所述魔术贴分别设置在保暖篷布的内外两侧；其中，所述侧部防风保暖机构壳体的顶端设置有驱动组件。

作为优选方案，更进一步的，所述驱动组件包括：第一皮带轮、第一电机和第二皮带轮；第一皮带轮键连接在所述辊轴的外侧；第一电机设置在所述侧部防风保暖机构壳体的顶端且位于第一皮带轮的对应位置处，所述第一电机和控制器电性连接；第二皮带轮螺钉连接在所述第一电机的输出端，所述第二皮带轮和第一皮带轮通过皮带传动连接。

作为优选方案，更进一步的，所述侧部防风保暖机构还包括：外壳、通槽、转轴、固定组件、第二电机、第一锥形齿轮和第三锥形齿轮；外壳设置在所述公交站亭的内侧底端且位于侧部防风保暖机构壳体的对应位置处；通槽开设在所述外壳的内腔顶端；转轴通过轴承转动连接在所述外壳的内腔；所述固定组件的数量为若干个，若干个所述固定组件间隙设置在转轴的外壁；第二电机设置在所述侧部防风保暖机构壳体的内腔，所述第二电机和控制器电性连接；第一锥形齿轮螺钉连接在所述第二电机的输出端；第三锥形齿轮键连接在所述转轴的外壁并与第一锥形齿轮啮合。

作为优选方案，更进一步的，所述固定组件包括：转盘、转动销、固定组件安装架、压力感应器、挤压杆、推杆、限位插槽杆和限位弹簧；转盘键连接在所述转轴的外壁；转动销设置在所述转盘的侧壁；固定组件安装架安装在所述外壳的内腔底端与转盘的对应位置处；压力感应器设置在所述固定组件安装架的内侧内端，所述压力感应器与控制器电性连接；挤压杆插接在所述固定组件安装架的内侧，所述挤压杆的外侧延伸出固定组件安装架的外侧；推杆设置在所述挤压杆的底端，所述推杆的外壁与转动销的外壁相接触；限位插槽杆设置在所述外壳的内腔，所述限位插槽杆的内腔与挤压杆的外壁外侧套接；限位弹簧一端设置在所述限位插槽杆的内腔，所述限位弹簧的另一端与挤压杆的外侧固定连接。

作为优选方案，更进一步的，所述前侧防风保暖机构包括：导轨、限位板、顶部挡板、连接销和限位滑轮；所述导轨的数量为两个，两个所述导轨分别沿前后方向设置在公交站亭的内腔前侧顶端左右两侧；所述限位板的数量为两个，两个所述限位板分别设置在左右两导轨的内侧前端，所述限位板的形状为三角形；顶部挡板沿左右方向设置在左右两个导轨的内侧；所述连接销的数量为两个，两个所述连接销分别通过轴承转动连接在顶部挡板的左右两侧顶端；所述限位滑轮的数量为两个，两个所述限位滑轮分别通过轴承转动连接左右两个连接销的外壁并与左右两个导轨的内腔插接；其中，所述顶部挡板的后侧左右两端均设置有转动组件，所述顶部挡板的底端后侧设置有底部遮挡组件。

作为优选方案，更进一步的，所述转动组件包括：第一安装座、第一连接杆、第一连接座、第一蜗轮、第三电机和第二蜗杆；所述第一安装座的数量为两个，两个所述第一安装座分别设置在公交站亭的内腔前侧左右两端上方；所述第一连接杆的数量为两个，两个所述第一连接杆的一端分别通过销轴转动连接在左右两个第一安装座的内侧；所述第一连接座的数量为两个，两个所述第一连接座分别设置在顶部挡板的后侧左右两侧底端，左右两个所述第一连接杆的另一端分别与左右两个第一连接座通过轴承转动连接；所述第一蜗轮的数量为两个，两个所述第一蜗轮分别键连接在左右两个第一连接杆的上方销轴轴心处；所述第三电机的数量为两个，两个所述第三电机分别设置在左右两个第一连接座的内侧，所述第三电机与控制器电性连接；所述第二蜗杆的数量为两个，两个所述第二蜗杆分别螺钉连接在左右两个第三电机的输出端并与第一蜗轮啮合。

作为优选方案，更进一步的，所述底部遮挡组件包括：第二安装座、转轴、第二连接杆、底部挡板、第二连接座、第二蜗轮、第四电机和第二蜗杆；所述第二安装座的数量为两个，两个所述第二安装座分别设置在顶部挡板的后侧底端左右两侧；转轴沿左右方向通过轴承转动连接在左右两个第二安装座的内侧；所述第二连接杆的数量为两个，两个所述第二连接杆一端分别设置在转轴的外壁左右两侧，所述第二连接杆的形状为V形；底部挡板设置在所述顶部挡板的后侧；所述第二连接座的数量为两个，两个所述第二连接座分别设置在底部挡板的顶端前侧左右两端，两个所述第二连接杆的另一端分别与左右两个第二连接座通过销轴转动连接；第二蜗轮键连接在所述转轴的右侧；第四电机设置在所述顶部挡板的后侧右下角，所述第四电机与控制器电性连接；第二蜗杆螺钉连接在所述第四电机的输出端，所述第二蜗杆与第二蜗轮啮合。

本发明的有益效果是：

1、通过第一电机驱动第二皮带轮转动，促使第一皮带轮在第二皮带轮旋转力的作用下驱动辊轴转动，保暖篷布在辊轴旋转力的作用下下降至外壳内，第二电机驱动第一锥形齿轮转动，促使第三锥形齿轮在第一锥形齿轮旋转力的作用下驱动转轴带动若干个固定组件内的转盘驱动转动销转动，并推动推杆向内侧移动，促使挤压杆在限位插槽杆的作用下向内侧移动并和压力感应器夹紧保暖篷布底端对其进行固定进而使侧部防风保暖机构对后侧以左右两侧三个方向上的遮挡；

2、通过第三电机驱动第二蜗杆转动，第一蜗轮在第二蜗杆旋转力的作用下驱动第一连接杆带动第一连接座向上或向下移动，使顶部挡板由竖直转动为水平或由水平转动为竖直状态，实现对公交站亭前侧顶端的折叠或遮挡状态，第四电机驱动第二蜗杆转动，促使第二蜗轮在第二蜗杆旋转力的作用下驱动转轴带动第二连接杆转动，进而可实现底部挡板对公交站亭前侧底端的折叠或遮挡状态，进而可将公交站亭前侧密封或折叠；

从而可对现有的公交站台进行改造，在白天公交站台及夜间人员收容地点之间进行切换，增大收容数量，并且可在雨雪天气对四周进行雨雪及强风遮挡，保持内部干燥温暖，使居住更加舒适。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为图1的侧部防风保暖机构爆炸图；

图4为图3的A处放大图；

图5为图2的固定组件爆炸图；

图6为图1的前侧防风保暖机构爆炸图。

图中：1-公交站亭，2-控制器，3-侧部防风保暖机构，31-侧部防风保暖机构壳体，32-辊轴，33-保暖篷布，34-魔术贴，35-第一皮带轮，36-第一电机， 37-第二皮带轮，38-外壳，39-通槽，310-转轴，311-第二电机，312-第一锥形齿轮，313-第三锥形齿轮，4-前侧防风保暖机构，41-导轨，42-限位板，43-顶部挡板，44-连接销，45-限位滑轮，46-第一安装座，47-第一连接杆，48-第一连接座，49-第一蜗轮，410-第三电机，411-第二蜗杆，412-第二安装座，413- 转轴，414-第二连接杆，415-底部挡板，416-第二连接座，417-第二蜗轮，418-第四电机，419-第二蜗杆，5-座椅，6-固定组件，61-转盘，62-转动销，63-固定组件安装架，64-压力感应器，65-挤压杆，66-推杆，67-限位插槽杆，68-限位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1，请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种可切换形态的城市市政规划用设备，包括：公交站亭1、控制器2、侧部防风保暖机构3、前侧防风保暖机构4和座椅5，公交站亭1内部可根据实际需要安装空调电暖气等设备；控制器2设置在公交站亭1的外侧，控制器2具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装板并使用；侧部防风保暖机构3的数量为三个，三个侧部防风保暖机构3分别设置在公交站亭1的内侧左右两端和后侧；前侧防风保暖机构4安装在公交站亭1的内侧顶端前侧；座椅5设置在公交站亭1的内侧，座椅5根据实现需要采用折叠设计可将其折叠为床铺。

实施例2，请参阅图3-4，侧部防风保暖机构3包括：侧部防风保暖机构壳体31、辊轴32、保暖篷布33、魔术贴34、外壳38、通槽39、转轴310、固定组件6、第二电机311、第一锥形齿轮第一锥形齿轮312和第三锥形齿轮313；侧部防风保暖机构壳体31设置在公交站亭1的内侧顶端；辊轴32通过轴承转动连接在侧部防风保暖机构壳体31的内腔；保暖篷布33由内至外缠绕在辊轴 32的外壁，保暖篷布33采用保温材质制成；魔术贴34的数量为两组，每组魔术贴34的数量为若干个，若干组魔术贴34分别设置在保暖篷布33的内外两侧，可将相邻保暖篷布33使用魔术贴34粘连固定，以避免存在缝隙防止雨雪风倒灌入内部；其中，侧部防风保暖机构壳体31的顶端设置有驱动组件，驱动组件包括：第一皮带轮35、第一电机36和第二皮带轮37；第一皮带轮35键连接在辊轴32的外侧；第一电机36设置在侧部防风保暖机构壳体31的顶端且位于第一皮带轮35的对应位置处，第一电机36和控制器2电性连接，第一电机36具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第一电机36可由控制器2进行控制驱动第二皮带轮37顺时针或逆时针方向转动；第二皮带轮 37螺钉连接在第一电机36的输出端，第二皮带轮37和第一皮带轮35通过皮带传动连接，第一皮带轮35可在第二皮带轮37旋转力的作用下驱动辊轴32转动；外壳38设置在公交站亭1的内侧底端且位于侧部防风保暖机构壳体31的对应位置处；通槽39开设在外壳38的内腔顶端；转轴310通过轴承转动连接在外壳38的内腔；固定组件6的数量为若干个，若干个固定组件6间隙设置在转轴 310的外壁；第二电机311设置在侧部防风保暖机构壳体31的内腔，第二电机 311和控制器2电性连接，第二电机311具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第二电机311可由控制器2进行控制驱动第一锥形齿轮312转动；第一锥形齿轮312螺钉连接在第二电机311的输出端；第三锥形齿轮313键连接在转轴310的外壁并与第一锥形齿轮312啮合，第三锥形齿轮313可在第一锥形齿轮312旋转力的作用下驱动转轴310转动。

实施例3，请参阅图5，固定组件6包括：转盘61、转动销62、固定组件安装架63、压力感应器64、挤压杆65、推杆66、限位插槽杆67和限位弹簧68；转盘61键连接在转轴310的外壁；转动销62设置在转盘61的侧壁；固定组件安装架63安装在外壳38的内腔底端与转盘61的对应位置处；压力感应器64 设置在固定组件安装架63的内侧内端，压力感应器64与控制器2电性连接，压力感应器64具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，挤压杆65和压力感应器64夹紧保暖篷布33底端同时触发压力感应器64，压力感应器64可向控制器2发送型号使第二电机311停止转动；挤压杆65插接在固定组件安装架63的内侧，挤压杆65的外侧延伸出固定组件安装架63的外侧，挤压杆65可在安装架63的内侧内外移动；推杆66设置在挤压杆65的底端，推杆66的外壁与转动销62的外壁相接触；限位插槽杆67设置在外壳38 的内腔，限位插槽杆67的内腔与挤压杆65的外壁外侧套接；限位弹簧68一端设置在限位插槽杆67的内腔，限位弹簧68的另一端与挤压杆65的外侧固定连接，限位弹簧68为压缩弹簧，限位弹簧68受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，限位弹簧68可在转盘61驱动转动销62转动至脱离与推杆66接触同时在自身弹性作用下拉动挤压杆65向外侧移动。

实施例4，请参阅图6，前侧防风保暖机构4包括：导轨41、限位板42、顶部挡板43、连接销44和限位滑轮45；导轨41的数量为两个，两个导轨41 分别沿前后方向设置在公交站亭1的内腔前侧顶端左右两侧；限位板42的数量为两个，两个限位板42分别设置在左右两导轨41的内侧前端，限位板42的形状为三角形，连接销44可沿限位板42的外壁斜面滑动，使顶部挡板43由竖直转动为水平或由水平转动为竖直状态；顶部挡板43沿左右方向设置在左右两个导轨41的内侧；连接销44的数量为两个，两个连接销44分别通过轴承转动连接在顶部挡板43的左右两侧顶端；限位滑轮45的数量为两个，两个限位滑轮 45分别通过轴承转动连接左右两个连接销44的外壁并与左右两个导轨41的内腔插接，限位滑轮45可在导轨41的内腔向前侧或向后侧移动；其中，顶部挡板43的后侧左右两端均设置有转动组件，转动组件包括：第一安装座46、第一连接杆47、第一连接座48、第一蜗轮49、第三电机410和第二蜗杆411；第一安装座46的数量为两个，两个第一安装座46分别设置在公交站亭1的内腔前侧左右两端上方；第一连接杆47的数量为两个，两个第一连接杆47的一端分别通过销轴转动连接在左右两个第一安装座46的内侧；第一连接座48的数量为两个，两个第一连接座48分别设置在顶部挡板43的后侧左右两侧底端，左右两个第一连接杆47的另一端分别与左右两个第一连接座48通过轴承转动连接；第一蜗轮49的数量为两个，两个第一蜗轮49分别键连接在左右两个第一连接杆47的上方销轴轴心处；第三电机410的数量为两个，两个第三电机410 分别设置在左右两个第一连接座48的内侧，第三电机410与控制器2电性连接，第三电机410具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第三电机410可由控制器2进行控制驱动第二蜗杆411转动；第二蜗杆411的数量为两个，两个第二蜗杆411分别螺钉连接在左右两个第三电机410的输出端并与第一蜗轮49啮合，第一蜗轮49可在第二蜗杆411旋转力的作用下顺时针或逆时针方向转动；顶部挡板43的底端后侧设置有底部遮挡组件，底部遮挡组件包括：第二安装座412、转轴413、第二连接杆414、底部挡板415、第二连接座416、第二蜗轮417、第四电机418和第二蜗杆419；第二安装座412的数量为两个，两个第二安装座412分别设置在顶部挡板43的后侧底端左右两侧；转轴413沿左右方向通过轴承转动连接在左右两个第二安装座412的内侧；第二连接杆414的数量为两个，两个第二连接杆414一端分别设置在转轴413的外壁左右两侧，第二连接杆414的形状为V形；底部挡板415设置在顶部挡板 43的后侧；第二连接座416的数量为两个，两个第二连接座416分别设置在底部挡板415的顶端前侧左右两端，两个第二连接杆414的另一端分别与左右两个第二连接座416通过销轴转动连接；第二蜗轮417键连接在转轴413的右侧；第四电机418设置在顶部挡板43的后侧右下角，第四电机418与控制器2电性连接，第四电机418具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第四电机418可由控制器2进行控制驱动第二蜗杆419转动；第二蜗杆419螺钉连接在第四电机418的输出端，第二蜗杆419与第二蜗轮417啮合，第二蜗轮417可在第二蜗杆419旋转力的作用下驱动转轴413转动。

上述装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：使用时，人员控制控制器2启动，控制器2内部预制程序启动三个侧部防风保暖机构3内的第一电机36，第一电机36驱动第二皮带轮37转动，由于第一皮带轮35和第二皮带轮37通过皮带传动连接，促使第一皮带轮35在第二皮带轮37旋转力的作用下驱动辊轴32转动，缠绕在辊轴32表面的保暖篷布33在辊轴32旋转力的作用下下降并通过对应位置上的通槽39伸入至外壳38 内，控制器2内部预制程序控制第二电机311启动，第二电机311驱动第一锥形齿轮312转动，由于第一锥形齿轮312和第三锥形齿轮313啮合，促使第三锥形齿轮313在第一锥形齿轮312旋转力的作用下驱动转轴310转动，进而使转轴310驱动自身外壁上若干个固定组件6内的转盘61同步转动，以使转盘61 驱动转动销62转动，以使转动销62自身以与转盘61轴心为圆心周向转动并推动推杆66向内侧移动，促使挤压杆65在限位插槽杆67的作用下向内侧移动并和压力感应器64夹紧保暖篷布33底端对其进行固定同时触发压力感应器64，压力感应器64向控制器2内发送信号以使控制器2控制第二电机311停止转动，人员进入至公交站亭1内将相邻保暖篷布33使用魔术贴34粘连固定，以避免存在缝隙，进而使侧部防风保暖机构3对后侧以左右两侧三个方向上的遮挡；

步骤2：控制器2内部预制程序控制左右两个第三电机410启动，第三电机 410驱动第二蜗杆411转动，由于第一蜗轮49和第二蜗杆411啮合，促使第一蜗轮49在第二蜗杆411旋转力的作用下顺时针或逆时针方向转动，进而使第一蜗轮49驱动第一连接杆47顺时针或逆时针方向转动，以使第一连接杆47在第一连接座48的配合下驱动第一连接座48向上或向下移动，进而使顶部挡板43 驱动连接销44带动限位滑轮45在导轨41的内腔向前侧或向后侧移动过程中，连接销44沿限位板42的外壁斜面滑动同时，使顶部挡板43由竖直转动为水平或由水平转动为竖直状态，实现对公交站亭1前侧顶端的折叠或遮挡状态，控制器2内部预制程序控制第四电机418启动，第四电机418驱动第二蜗杆419 转动，由于第二蜗轮417和第二蜗杆419啮合，促使第二蜗轮417在第二蜗杆 419旋转力的作用下驱动转轴413转动，并使转轴413带动第二连接杆414转动，进而在第二连接座416的配合下使底部挡板415转动至指定位置，进而可实现底部挡板415对公交站亭1前侧底端的折叠或遮挡状态，进而可将公交站亭1 前侧密封或折叠，根据实际需要在白天公交站台及夜间人员收容地点之间进行切换；

从而可对现有的公交站台进行改造，在白天公交站台及夜间人员收容地点之间进行切换，增大收容数量，并且可在雨雪天气对四周进行雨雪及强风遮挡，保持内部干燥温暖，使居住更加舒适。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况不再以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。