一种基于双层规划的电动公交快充站经济性充电方法

摘要

本发明公开了一种基于双层规划的电动公交快充站经济性充电方法。上层模型为充电服务费定价的运营商效益模型，以运营商的运行年收益最大化为目标，考虑公交公司对纯电动公交车的使用情况，同时考虑到电池寿命期末的回收价值，对充电电价进行优化；下层模型为充电负荷优化的公交公司成本模型，以电动公交充电站日充电成本最小为目标，同时考虑运营条件约束，对站内电动公交的充电行为进行调度。利用鸡群优化算法对上下层模型进行迭代，计算出最佳日充电策略及最优服务费定价策略。本发明实行分时服务费，对电动公交的充电行为进行有效引导，有利于平抑充电负荷波动，实现运营商与公交公司双方利益最大化。