Probabilistische Methode zur Modellierung des Ladeverhaltens von Elektroautos anhand gemessener Daten elektrischer Ladestationen - Auslastungsanalysen von Ladestationen unter Berücksichtigung des Standorts zur Planung von elektrischen Stromnetzen

摘要

In this contribution a novel probabilistic approach is shown to analyse and model the charging behaviour of a various number of elearic vehicles on different locations for different installed power of the electric charging stations (3,7/11/22/50 kW). The input data for this bottom-up approach are based on measured data for different locations (public, company and shopping centre charging stations). The performed simulations answer actual questions in the context of electric mobility with respect to the expected energy usage within a day, as well as the relevant locations and number of electric charging statk)ns. The presented location-specific controlled coincidence factors and uncontrolled coincidence factors are decisive for future grid planning. These factors, depending on the number of charging stations and their specific locations are important to integrate the fast and slow charging stations in low voltage networks.%In diesem Beitrag wird eine neue probabilistische Methode aufgezeigt, um das Ladeverhalten von Elektrofahrzeugen an Ladestationen durch eine unterschiedliche Anzahl an Elektroautos mit verschiedenen Anschlussleistungen (3,7/11/22/50 kW) zu analysieren. Die Eingangsdaten für diesen Bottom-up Ansatz basieren auf den gemessenen Daten unterschiedlicher Ladestationen mit standortspezifischem Verhalten (öffentliche, betriebliche, Einkaufzentrum Ladestationen). Die durchgeführten Simulationen beantworten aktuelle Fragestellungen Im Rahmen der Elektromobilität. Ebenfalls werden zu erwartende energetische Auslastungen innerhalb eines Tages sowie sinnvolle Aufstellungsorte unter Berücksichtigung der Anzahl von elektrischen Ladestationen betrachtet. Der vorgestellte standortspeztflsche gesteuerte Gleichzeitigkeitsfaktor sowie ungesteuerte Glelchzeitigkeltsfaktor 1st für die zukünftige Planung der Anzahl und Aufstellungsorte sowie der Integration von Schnell- bzw. Langsam-Ladestationen in das Niederspannungsnetz maBgebend.