一种城市轨道交通列车运行参数优化算法

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通列车运行参数优化算法，属于城市轨道交通列车节能优化技术领域，所述方法包括将列车视作为一条质量带，建立多质点牵引能耗模型，采用改进的差分进化算法优化列车运行的关键控制参数，以使牵引能耗最小化。多质点列车运行能量消耗模型，充分地考虑了坡道、弯道和隧道等线路环境。将列车视作为质量带，按照列车实际每辆车所在的线路位置来分析并计算其受力情况，同时，开发的改进差分进化算法，根据相互约束关系在优化过程中动态分配决策变量的范围，并致力于寻找该决策变量在每一次进化中的最优值，增强传统进化算法的全局寻优能力和性能，降低了列车运行的能耗，为列车节能驾驶提供了理论基础和工程应用指导。