一种能收放成为拉杆箱或帐篷或摩托车的四轮电动汽车

摘要

一种能收放成为拉杆箱或帐篷或摩托车的四轮电动汽车。本发明提供了一种用于将四轮电动汽车、四轮电动自行车、拉杆箱、帐篷四者之间互相变形收放使用的结构，能使常规的电动汽车和电动自行车缩小成为拉杆箱形状及其尺寸大小的便携式随身携带或用飞机和飞机长途托运后到目的地然后张开使用的车身大小和长度可变的便携式交通工具，结构简捷能采用电动、气动或手动方式进行变形安装使用，车身长短高低和横宽皆可调节设置，配装以柔性气囊包、层作为全车身外壳，比普通两轮车更安全舒适。

说明书

技术领域

本发明属于交通工具里的电动汽车和电动自行车，经过收放变形，也能成为日常用品里的拉杆箱或帐篷。

背景技术

作为一种可收放的经过变形分别成为四轮电动汽车、四轮电动自行车、拉杆箱和帐篷的交通工具兼旅行用品，其车身骨架结构具有十分重要的意义，影响到其性能、实用性、成本、便利性。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种结构更为简捷有效的四轮电动汽车的可收放的车身骨架结构包括其车身中部骨架及其前、后轮相关的结构。

实现本发明的技术方案如下：

一种通用式收放控制四轮电动汽车、四轮电动自行车拉杆箱、帐篷等等的前、后车身的骨架和左右前车轮、左右后车轮向两侧和前后变形收放的主要结构，它具有一个分别联结于车身两侧主纵梁的刚性的长方形或方型单层框架或联杆带动式升起成为上下双层或向下倒平的其间间隔交错地装有充气膨胀的耐压的气囊条包的抗撞击柔性缓冲结构的双层的框架式底盘，该底盘无论是单层或双层，皆能在其横向的侧缘以刚性铰链方式展开放平另一个同样的结构并且在铰链接合处用刚性杆加固以达到构成增宽结构的效果。为使车身纵向能变长，在双层底盘的下层纵向设置多个由相互套合着的小直径刚性内筒向前伸出延长，并且用柔性充气膨胀的耐压的气囊条包及互连拉索共同尽量占据底盘里的空间，从而使其具备缓冲功能，该底盘能水平地安置锁定在左右后轮的中间位置，也能经由手动或电动方式竖置在车身两侧的主纵梁上，当该后车身的底盘水平地安置时由其框架前端横梁能用同样的联结锁定方式外加斜梁搭接锁钩方式安装另一个向前搭接锁定在前车身主立柱的联结结构的长方形或方形的刚性的单层或双层的框架式底盘，从而构成一个刚性地联结着前后车身的中段车身底盘结构；在前车身各设有一个兼有减振弹簧筒功能的支撑梁柱其上端可转动式地设置在一个围合于前车身的中央主立柱表面且能上下滑动及锁定的压块里，其下端也是可转动式地联接在接至分别靠近左右前轮的可转动的斜梁或支柱上；在其纵向设置有由大直径外筒里的刚性内筒向前延伸一段构成的可变长度纵梁，且在其纵向前后间隔交错地设置横向刚性的梁柱和柔性的多条充气后膨胀的耐高压强度的气囊条包构成车身骨架及底盘的减少相撞时向前的撞击力的缓冲结构；在所述的各结构的结合部皆增设有一端用转动筒活络连结在立柱上部的随动斜梁和拉索以及同向的一段刚性梁柱对此结构予以增强。

附图说明：

图1是可收放的车身骨架及底盘结构的示意图；

图2是包括可转向的可收放的前轮的前车身各部分结构的立体示意图；，

图3是可以纵向延长和/或横向延宽的单层或双层车身骨架底盘的立体示意图；

图1里的″1″是车身两侧的设置在位于左、右后轮轮轴上的纵向的作为车身骨架主结构的主纵梁之一；″2″是由″1″延伸出的横向的水平的支承片支架；″3″是与″2″一体的外侧的垂直阻挡片，用于容许在其上将框架向下插入式搁置并且再用栓系套合件杆从上下左右加以夹紧锁定着的水平安放于″2″、″3″从而构成一个长方形或方形的活动式的底盘框架″4″，该″4″框架能用手动方式竖置于主纵梁″1″及其相关结构之上。如此就可缩小车身两侧之间的横向间距，将宽度缩小至一个拉杆箱的宽度例如25-30厘米多，进一步地，由″4″的前部的横梁″6″在图中的位置″5″的位置，同样地向前设置另一个具有充分的刚度的和稳定性的底盘框架″4″，其前部横梁安置并锁定在前车身主立柱″7″下端的连接部件″8″，将该立柱″7″经由其下端的联结部件″8″与″4″锁定为一体；各个框架″4″借助其分别水平地栓置锁定在主纵梁″1″前后不同的位置上的″2″和″3″的方法获得使车身底盘和车身放宽和变长的优点，并且前后车身和尺寸协调一体，符合电动汽车安全行驶的标准要求，获得更多的车内空间，框架是有大有小的，如上所述，还可设置为上下双层，该两层互相以活络联杆方式结合和收放，使框架强度和稳定性得到增强，该柔性缓冲结构功能增强了安全性，同时该车身骨架和底盘的纵向加长和横向增宽功能使得车内空间尺寸更大一些。当各框架式底盘″4″垂直竖置时，就是便于将左、右车轮向中央靠拢的车身横向收拢变窄的状态。还可折叠着放大使用，当框架式底盘″4″竖置时就是使车身收回变窄的状态，

图2里的箭头″9″表示指向左右前轮，″10″是左或右斜梁用于支撑由部件″8″和底盘″4″至前车身位于前车身中央的主立柱″7″；″12″是其下端具有纵向的圆杆式支架″11″的用于向左右收放车轮的立柱，在″11″上面装有可转动的套筒″13″之一；″14″是多个端部带有此种套筒″13″的梁或柱之一，在斜梁″15″上是装有一个有虚线表示的弹簧减震筒″16″，其另一端向上也是活络联结在一个可上下移动的滑块″17″上，该滑块包围贴合在前车身主立柱四周外表面，能以手动方式上下移动该滑块从而带动联结着左右前轮的斜梁或支撑柱一起收放，″18″是滑块在下位时横向穿过″11″主立柱的能以手动方式插入安装的定位锁定用的插杆，用于将滑块锁定从而构成车辆行驶状态；与前立柱相关的滑块与斜梁支架和圆筒″13″共同构成一个依托中央主立柱的位于左、右前轮轴之上的稳定的三角形屋顶式拱形传力承力结构。

图3里的″13″是车身骨架底盘；″19″是由套筒里向前伸长的一段纵梁之一；″20″是充气膨胀的气囊条筒或条包；″21″是#标记，其代表多根连杆之一，其配有多个活络套筒″22″因而能使上层框架能向后向下倒平叠合于下层以缩小体积；″23″是能向上竖置的活络铰链片及连杆用于使竖置的连杆固定在垂直位置上。

效果：

上述结构能简捷有效地收放四轮电动汽车和四轮自行车、拉杆箱和帐蓬，其用于将四轮电动汽车、四轮电动自行车、拉杆箱、帐篷四者之间互相变形收放使用的结构，能使常规的电动汽车和电动自行车缩小成为拉杆箱形状及其尺寸大小的便携式随身携带或用飞机和飞机长途托运后到目的地然后张开使用的车身大小和长度可变的便携式交通工具，结构简捷能采用电动、气动或手动方式进行变形安装使用，车身长短高低和横宽皆可调节设置，便于使用，例如在此结构上搭建帐篷；例如将其各种轻柔的上部结构例如气囊包或充气层式车身外壳和车门以及充气的保护气囊包等等安装在所述的结构上，在炎热和严寒季节乘坐在上述结构里比普通的两轮车更安全舒适，

实施例：

以上述结构作为车身上层各种结构件的支撑基础结构，进一步配置充气收放的帐篷式车身外壳及车内有关的驾驶用部件及增强安全行驶功能的多外车内的位于车身外壳的气囊包和双层气囊层部件。