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【24h】

チタン部品採用の二輪車と四輪車への展開

机译:摩托车和四轮车辆采用开发摩托车和四轮车辆

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摘要

軽量で高い強度をもつチタンは,性能向上につながる内燃機関用部品の材料として,早くから注目されていた。 チタン部品はまずレース用二輪車向けに研究が行われ,適用可能な部品を拡大していった。 しかし,量販車への展開においてはコスト高を伴い,チタン部品の採用が困難であった。 近年の環境問題に関しては,四輪車のみならず二輪車にも厳しい規制が世界的に広がってきており,量販車では低エミッション技術や低燃費技術の要求が高まっている。 しかし従来より低エミッション·低騒音を目的としたエンジンで高出力を達成する事は難しい課題である。 二輪車ではこれらの両立に加え,運動性能の向上や,燃費の低減を損なわないための技術手法として,部品のチタン化は重要である。 長年の課題であったコストも,量販車での用途を目標としたチタン材料開発を活発に進めた事により,適用部品も広がりつつある。
机译:具有轻质和高强度的钛一直专注于导致性能改善的内燃机部件的材料。首先研究钛件,用于种族种族和膨胀适用部件。然而,在膨胀质量时,难以采用成本采用钛部件。关于近年来的环境问题,重新分配不仅广泛传播四轮车辆,还广泛传播,而且还为低排放技术和低燃料消耗技术的需求增加。然而,这是一个问题,即难以实现高输出的发动机,以降低排放和低噪音。除了这些兼容性之外,摩托车还很重要,作为提高运动性能和降低燃料效率的技术方法,而不是损害。长途工作的成本也在扩大积极推动钛材料开发的应用程序,并通过大规模的汽车应用。

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