一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统及方法

摘要

本发明提供一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统和方法，系统包括基础数据模块，问题期限库模块，信息输入模块，问题处理模块，定时器模块和消息推送模块，先通过基础数据模块定义问题基础数据，然后根据问题期限库模块计算问题处理期限，在问题处理模块中记录问题信息，通过定时器模块比对判断问题处理是否超时，最后通过消息推送模块，将问题处理消息推送到PC端和移动端。本发明能够督促各级单位及时处理问题，很好地解决了城市轨道交通建设项目质量安全管理中发生问题时各个单位相互扯皮、推诿问题，提高了问题处理效率。

说明书

技术领域

本发明涉及建设项目质量安全管理技术领域，具体涉及一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统及方法。

背景技术

城市轨道交通项目建设过程中，会有各种质量、安全问题需要处理，处理过程包括问题的定级、定责、协调、处理、跟踪、闭环的过程，在现有的技术手段下，问题定责到某单位后，对于处理的跟踪缺乏有效手段，尤其是问题长期停滞的状态，往往需要人工去识别、处理，影响到问题的处理效率。

发明内容

本发明针对现有技术存在问题，提供一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统及方法，解决城市轨道交通建设项目质量安全管理中问题处理和跟踪的五方协调问题，具体发明内容如下：

一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统，一种城市轨道交通总承包现场安全管理系统，包括：

基础数据模块，用于定义问题基础数据；

问题期限库模块，用于计算问题处理期限；

信息输入模块，用于输入问题信息；

问题处理模块，用于记录包括问题标题、问题描述、问题类别、处理级别、处理环节、处理期限日期、处理说明、责任人、当前环节和问题状态的问题信息；

定时器模块，用于比对当前日期与问题处理期限日期，判断问题处理是否超时，对处理超时的问题，重新定义和计算处理期限；

消息推动模块，用于将问题处理消息推动到PC端和移动端。

作为优选，所述基础数据模块包括：

问题类别定义模块，用于定义问题类别编码、类别名称和对应的最长处理时间；

问题级别定义模块，用于定义问题级别编码、级别名称和对应的最长处理时间；

问题处理环节定义模块，用于定义问题的处理环节编码、环节名称和对应的最长处理时间。

一种城市轨道交通总承包现场安全管理方法，具体实现步骤如下：

步骤1：在基础数据模块中定义问题类别、问题级别和问题处理环节，具体实现方式如下：

step1：定义问题类别，包括定义问题类别编码、问题类别名称和对应的问题类别最长处理时间；

step2：定义问题级别，包括定义问题级别编码、问题级别名称和对应的问题级别最长处理时间。

step3：定义问题处理环节，包括定义问题处理环节编码、问题处理环节名称、对应的问题处理环节最长处理时间。

步骤2：在问题期限库模块中计算问题处理期限；根据步骤1中问题类别、问题级别、处理环节的定义，取问题类别最长处理时间、问题级别最长处理时间和问题处理环节最长处理时间中的最大值，计算出问题类别、问题级别、处理环节组合下问题的最长处理时间作为问题处理期限。

步骤3：问题处理模块记录包括处理期限日期的问题信息；

步骤4：定时器模块中，通过对比当前日期和步骤3中的问题处理期限日期，如当前日期大于问题处理期限日期的，执行步骤1中的step3，将问题处理环节自动升级，执行步骤2和步骤3，重新计算问题处理环节和记录问题信息。

步骤5：通过消息推送模块将问题处理消息推动到PC端和移动端，问题新的处理人和相关人员可通过PC端和移动端接受到此消息。

作为优选，问题类别包括安全问题、质量问题和进度问题。

作为优选，步骤3中处理期限日期的具体记录过程为：问题处理模块通过调用问题期限库模块，计算出问题处理的最长处理时间，然后根据记录时的系统日期加上最长处理时间，得出问题处理期限日期并在问题处理模块中作记录。

作为优选，问题处理模块中记录的问题信息还包括通过信息输入模块输入的问题标题、问题描述、问题类别、处理级别、处理环节、处理说明、责任人、当前环节和问题状态。

本发明的有益效果：本发明能够督促各级单位及时处理问题，解决在现有的技术手段下，问题定责到某单位后，对于处理的跟踪缺乏有效手段的问题，对于超期处理、长期停滞的问题，自动按照规则自动升级至上一级部门或单位协调处理，直至问题解决。很好地解决了城市轨道交通建设项目质量安全管理中发生问题时各个单位相互扯皮、推诿问题，提高了问题处理效率。

附图说明

图1为本发明系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合本发明附图，对本发明实施例中的技术方案进行清除、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，基于本发明中内容，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明系统包括基础数据模块1、问题期限库模块2、问题处理模块3、定时器模块4、消息推动模块5。

基础数据模块1，包括问题类别定义模块1.1、问题类别定义模块1.2和问题处理环节定义模块1.3，用于定义问题基础数据；

问题类别定义模块1.1，用于定义问题类别编码、类别名称和对应的最长处理时间；

问题级别定义模块1.2，用于定义问题级别编码、级别名称和对应的最长处理时间；

问题处理环节定义模块1.3，用于定义问题的处理环节编码、环节名称和对应的最长处理时间。

问题期限库模块2，用于计算问题处理期限；

信息输入模块6，用于输入问题信息；

问题处理模块3，用于记录包括问题标题、问题描述、问题类别、处理级别、处理环节、处理期限日期、处理说明、责任人、当前环节和问题状态的问题信息；

定时器模块4，用于比对当前日期与问题处理期限日期，判断问题处理是否超时，对处理超时的问题，重新定义和计算处理期限；

消息推送模块5，用于将问题处理消息推送到PC端和移动端。

一种城市轨道交通总承包现场安全管理方法，具体实现步骤如下：

步骤1：在基础数据模块1中定义问题类别、问题级别和问题处理环节，具体实现方式：

step1：定义问题类别，包括定义问题类别编码、问题类别名称和对应的问题类别最长处理时间；问题类别包括安全问题、质量问题和进度问题。

step2：定义问题级别，包括定义问题级别编码、问题级别名称和对应的问题级别最长处理时间。

step3：定义问题处理环节，包括定义问题处理环节编码、问题处理环节名称、对应的问题处理环节最长处理时间。

例如定义类型编码为a的安全问题最长处理时间ta=3，定义级别编码为1的一级问题最长处理时间t1=7，定义处理环节编码为A的业主工程师处理环节最长处理时间为7，环节A的升级环节为环节B业主部门长。

步骤2：在问题期限库模块2中计算问题处理期限；根据步骤1中问题类别、问题级别、处理环节的定义，取问题类别最长处理时间、问题级别最长处理时间和问题处理环节最长处理时间中的最大值，计算出问题类别、问题级别、处理环节组合下问题的最长处理时间作为问题处理期限，每次基础数据更新后，自动更新下表中的数据，生成新的问题期限库。例如定义类型编码为a的安全问题最长处理时间ta=3，定义级别编码为1的一级问题最长处理时间t1=7，定义处理环节编码为A的业主工程师处理环节最长处理时间为7，环节A的升级环节为环节B业主部门长，dalA=max(ta,t1,tA)=max(3,7,7)=7。

步骤3：问题处理模块3根据问题期限库模块2中的计算处理期限日期和信息输入模块6中输入的信息来记录包括处理期限日期、问题标题、问题描述、问题类别、处理级别、处理环节、处理说明、责任人、当前环节和问题状态的问题信息；其中处理期限日期的具体记录过程为：问题处理模块3通过调用问题期限库模块2，计算出问题处理的最长处理时间，然后根据记录时的系统日期加上最长处理时间，得出问题处理期限日期并在问题处理模块3中作记录。例如记录问题1，问题类型为安全问题、问题级别为一级、处理环节为环节A业主工程师，记录日期为2019年11月1日，调用问题期限库2得出问题允许的处理最长期限da1A为7天，则问题期限日期记录为2019年11月7日24时。

步骤4：定时器模块4中，通过对比当前日期和步骤3中的问题处理期限日期，如当前日期大于问题处理期限日期的，执行步骤1中的step3，将问题处理环节自动升级，执行步骤2和步骤3，重新计算问题处理环节和记录问题信息。

步骤5：通过消息推送模块5将问题处理消息推送到PC端和移动端，问题新的处理人和相关人员可通过PC端和移动端接受到此消息。