一种汽车灯具的防尘透气结构及其汽车灯具

摘要

本发明提供一种汽车灯具的防尘透气结构及其汽车灯具，涉及汽车灯具技术领域，包括壳体结构、与所述壳体结构可拆卸连接的透气盖、设置于所述壳体结构与所述透气盖之间的过滤结构；其中，所述壳体结构的底板上设置有通孔，所述过滤结构设置于所述通孔上；所述透气盖上设置有透气孔。本发明提供的汽车灯具的防尘透气结构，通过在壳体结构与透气盖之间设置过滤结构，使得在通孔与透气孔之间形成气体通道，并使得过滤结构位于该气体通道中，对从灯具外界进入该气体通道中的灰尘进行过滤，从而使得该汽车灯具的防尘透气结构能够兼顾防尘性能与透气性能。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车灯具技术领域，具体而言，涉及一种汽车灯具的防尘透气结构及其汽车灯具。

背景技术

汽车灯具在使用过程中，由于车灯产生的热能，会对灯具内的空气进行蒸发，导致灯具内压力升高；为保证灯具的正常使用，汽车灯具都会留有灯具气孔将灯具内的高压气体排出以平衡灯具内外的气压。

为防止水分以及灰尘从灯具气孔内进入汽车灯具内部，需要在汽车灯具上设置透气盖、透气栓、透气管、透气膜等防尘结构；目前的防尘结构均无法兼顾防尘性能与透气性能，影响汽车灯具的使用寿命和使用效果。

发明内容

本发明解决的问题是目前汽车灯具的防尘结构无法兼顾防尘性能与透气性能。

为解决上述问题，本发明提供一种汽车灯具的防尘透气结构，包括壳体结构、与所述壳体结构可拆卸连接的透气盖、设置于所述壳体结构与所述透气盖之间的过滤结构；其中，

所述壳体结构的底板上设置有通孔，所述过滤结构设置于所述通孔上；

所述透气盖上设置有透气孔。

可选地，所述壳体结构与所述透气盖之间的可拆卸连接方式为卡扣连接。

可选地，所述壳体结构的外侧设置有壳体侧板，所述壳体侧板上设置有卡接孔，所述透气盖的外侧设置有盖体侧板，所述盖体侧板上设置有与所述卡接孔相适配的卡脚；所述卡脚与所述卡接孔相连，实现所述透气盖与所述壳体结构的卡扣连接。

可选地，所述过滤结构包括海绵。

可选地，所述过滤结构还包括无纺布，所述无纺布设置于所述海绵的底部。

可选地，所述壳体结构上还设置有定位筋板，所述定位筋板环绕设置于所述通孔的外侧，且所述定位筋板与所述透气盖之间设置有间隙。

可选地，所述透气盖的内侧设置有压接筋；所述压接筋的位置与所述过滤结构相适配。

可选地，所述压接筋位于所述透气孔的内侧。

可选地，所述盖体结构上还设置有挡板，所述挡板设置于所述透气孔与所述压接筋之间。

本发明的另一目的在于提供一种汽车灯具，包括上述的汽车灯具的防尘透气结构。

与现有技术相比，本发明提供的汽车灯具的防尘透气结构具有如下优势：

本发明提供的汽车灯具的防尘透气结构，通过在壳体结构与透气盖之间设置过滤结构，使得在通孔与透气孔之间形成气体通道，并使得过滤结构位于该气体通道中，对从灯具外界进入该气体通道中的灰尘进行过滤，从而使得该汽车灯具的防尘透气结构能够兼顾防尘性能与透气性能。

附图说明

图1为本发明所述的汽车灯具的防尘透气结构的剖面示意图；

图2为本发明所述的汽车灯具的防尘透气结构的结构简图；

图3为本发明所述的汽车灯具的防尘透气结构的爆炸图；

图4为本发明所述的透气盖的结构简图。

附图标记说明：

1-壳体结构；11-通孔；12-壳体侧板；13-卡接孔；14-定位筋板；15-支撑筋板；16-底板；2-透气盖；21-透气孔；22-盖体侧板；23-卡脚；24-压接筋；25-挡板；3-过滤结构；31-海绵；32-无纺布。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

实施例一

为解决目前汽车灯具的防尘结构无法兼顾防尘性能与透气性能的问题，本实施例提供一种汽车灯具的防尘透气结构，参见图1、图2所示，该汽车灯具的防尘透气结构包括壳体结构1、与壳体结构1可拆卸连接的透气盖2、设置于壳体结构1与透气盖2之间的过滤结构3；其中，壳体结构1的底板16上设置有通孔11，过滤结构3设置于通孔11上；透气盖2上设置有透气孔21。

其中壳体结构1为灯具壳体的一部分，通孔11即为灯具气孔；本实施例通过将带有透气孔21的透气盖2与壳体结构1相连，使得灯具内产生的高压气体能够通过通孔11，进入汽车灯具的防尘透气结构内，再进一步通过透气孔21排出汽车灯具的防尘透气结构，在通孔11与透气孔21之间形成气体通道，保证透气性能；同时，在壳体结构1与透气盖2之间设置过滤结构3，通过该过滤结构3对灰尘等杂质进行过滤，避免外界的灰尘通过汽车灯具的防尘透气结构进入汽车灯具内，保证防尘性能。

为保证防尘效果，本实施例优选将过滤结构3设置于通孔11上，即将过滤结构3覆盖于通孔11上，使得灯具外部的灰尘进入汽车灯具的防尘透气结构后，被过滤结构3过滤，从而保证进入通孔11的空气不含灰尘，使得汽车灯具的防尘透气结构能够兼顾防尘性能与透气性能。

此外，由于本实施例中汽车灯具的防尘透气结构内部设置有用于对灰尘进行过滤的过滤结构3，长期使用时，过滤结构3中会积聚灰尘等杂物，为便于定期对过滤结构3进行清理或更换，本实施例进一步将透气盖2与壳体结构1之间的连接方式设置为可拆卸连接。

将透气盖2与壳体结构1可拆卸连接，还有助于降低汽车灯具的防尘透气结构的安装难度，提高安装效率。

本实施例提供的汽车灯具的防尘透气结构，通过在壳体结构1与透气盖2之间设置过滤结构3，使得在通孔11与透气孔21之间形成气体通道，并使得过滤结构3位于该气体通道中，对从灯具外界进入该气体通道中的灰尘进行过滤，从而使得该汽车灯具的防尘透气结构能够兼顾防尘性能与透气性能。

实施例二

在实施例一的基础上，参见图3所示，壳体结构1与透气盖2之间的可拆卸连接方式为卡扣连接。

壳体结构1与透气盖2之间的连接方式可以为螺纹连接、卡扣连接等任意的可拆卸连接方式；为便于对透气盖2进行安装及拆卸，本实施例优选壳体结构1与透气盖2之间的可拆卸连接方式为卡扣连接。

具体的，壳体结构1的外侧设置有壳体侧板12，壳体侧板12上设置有卡接孔13，透气盖2的外侧设置有盖体侧板22，盖体侧板22上设置有与卡接孔13相适配的卡脚23；卡脚23与卡接孔13相连，实现透气盖2与壳体结构1的卡扣连接。

其中壳体结构1的外侧方向具体是指远离壳体结构1中心的方向；位于壳体结构1外侧的壳体侧板12构成壳体结构1的外围结构；同样，透气盖2的外侧方向是指远离透气盖2中心的方向；位于透气盖2外侧的盖体侧板22构成透气盖2的外围结构；需要将透气盖2安装于壳体结构1上时，将盖体侧板22上的卡脚23插入与之相适配的卡接孔13内即可；需要将透气盖2从壳体结构1上取下时，按压卡脚23，使卡脚23从卡接孔13中脱出，即可将透气盖2从壳体结构1上取下；安装及拆卸均方便、快捷。

其中卡接孔13以及卡脚23的数量相等，均至少为一个；为提高透气盖2与壳体结构1之间的连接强度，本实施例优选卡接孔13以及卡脚23的数量均为两个；两个卡接孔13对称设置于壳体侧板13的两端；两个卡脚23的位置与分别与两个卡接孔13的位置相适配，两个卡脚23对称设置于盖体侧板22的两端。

为进一步增加透气盖2与壳体结构1的连接强度，本实施例中的壳体结构1上还设置有支撑筋板15；支撑筋板15的尺寸及形状均根据透气盖2的尺寸及形状而定；当透气盖2安装于壳体结构1上时。支撑筋板15位于透气盖2内，对透气盖2进行支撑，以增加二者的连接强度，提高汽车灯具的防尘透气结构的机械性能，延长使用寿命。

实施例三

在上述实施例的基础上，参见图1所示，本实施例中的过滤结构3包括海绵31。

通过以海绵31作为过滤结构3，在对灰尘进行过滤的同时，还能够保证透气性能，从而能够避免因设置过滤结构3而影响汽车灯具的使用寿命和使用效果。

为进一步提高防尘效果，本实施例中的过滤结构3还包括无纺布32，该无纺布32设置于海绵31的底部。

其中海绵31的底部具体是指海绵31靠近通孔11的一侧；利用无纺布防潮、透气等特性，使得在海绵31的底部增加无纺布32后，既能保证汽车灯具的防尘透气结构的通气性，又能有效的防尘，提高防尘性能。

实施例四

在上述实施例的基础上，为便于对过滤结构3进行定位，参见图3所示，本实施例中壳体结构1上还设置有定位筋板14，该定位筋板14环绕设置于通孔11的外侧，且定位筋板14与透气盖2之间设置有间隙。

通孔11的外侧具体是指远离通孔11圆心的一侧；通过在通孔11的外侧设置定位筋板14，并使该定位筋板14环绕通孔11设置，使得该定位筋板14于通孔11的周围形成一凹槽结构；将过滤结构3放置于该凹槽结构内进行定位，一方面避免在使用过程中过滤结构3移位而影响汽车灯具的防尘透气结构的使用性能，另一方面还有助于在安装过程中快速将过滤结构3安装到正确的位置，避免过滤结构3发生歪斜，提高安装质量以及安装效率。

为提高定位效果，形成的凹槽结构的形状以及大小均与过滤结构3的形状及大小相适配；本实施例优选过滤结构3的形状为圆柱形，因此，本实施例中的定位筋板14为圆筋，即形成的凹槽结构为圆柱形；并进一步优选该凹槽结构于底板16上的投影的圆心与通孔11的圆心相重合，以增加透气性能。

该定位筋板14为圆形的板状结构，为增加透气性能，还可以在定位筋板14上设置若干透气孔；为保证定位筋板14的力学性能，本实施例优选该定位筋板14上不设置有透气孔；为避免定位筋板14的设置影响汽车灯具的防尘透气结构的透气性能，本实施例进一步优选定位筋板14的顶部与透气盖2不接触，即定位筋板14与透气盖2之间设置有间隙，以便于通过该间隙进行空气流通。

此外，为进一步增加过滤结构3的稳定性，参见图4所示，本实施例中透气盖2的内侧设置有压接筋24；压接筋24的位置与过滤结构3相适配。

此处透气盖2的内侧具体是指透气盖2上位于汽车灯具的防尘透气结构的内部的一侧；且压接筋24的位置与过滤结构3的位置相适配，从而使得将透气盖2安装于壳体结构1上时，压接筋24与过滤结构3相接触，并对过滤结构3产生指向壳体结构1的压力，避免过滤结构3移位。

其中压接筋24的数量可以为一个，也可以为多个；当压接筋24的数量为多个时，相邻设置的压接筋24之间留有空隙，以便于空气流通。

本实施例进一步优选压接筋24位于透气孔21的内侧，即压接筋24与透气孔21相比，更靠近透气盖2顶部的中心处，当透气盖2安装于壳体结构1上时，透气孔21位于压接筋24与

使得从外界进入汽车灯具的防尘透气结构的空气，从透气孔21进入后，需要通过相邻压接筋24之间的空隙，再通过过滤结构3才能进入通孔11，以便于空气中的灰尘等杂物在流通过程中充分沉降，提高进入通孔11内的空气质量，提高除尘效果。

此外，本实施例中盖体结构2上还设置有挡板25，挡板25设置于透气孔21与压接筋24之间。挡板25的尺寸根据透气孔21的尺寸而定，以使透气盖2安装于壳体结构1上时，挡板25能够对透气孔21进行遮挡，使得从透气孔21进入的空气需绕过挡板25后，再从相邻压接筋24之间的空隙进入灯具内，以进一步延长空气的流通通道，提高空气流通通道的复杂性，提高空气中的灰尘在流通过程中的沉降效果，提高防尘性能。

实施例五

本实施例提供一种汽车灯具，该汽车灯具包括上述实施例中的汽车灯具的防尘透气结构。

本实施例提供的汽车灯具，通过设置汽车灯具的防尘透气结构，在壳体结构1与透气盖2之间设置过滤结构3，使得在通孔11与透气孔21之间形成气体通道，并使得过滤结构3位于该气体通道中，对从灯具外界进入该气体通道中的灰尘进行过滤，从而使得该汽车灯具的防尘透气结构能够兼顾防尘性能与透气性能。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。