一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备

摘要

本发明公开的一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备，包括检测设备，所述检测设备内设有左右贯通的输送腔，所述输送腔的上端壁内相连通的设有旋转腔，所述旋转腔的上端壁内相连通的设有倾斜腔，本发明主要应用于日常生活安检过程中行李的安检，在安检的过程中通过了输送腔从左向右不断输送进而达到了对行李的输送，通过阻隔机构的移动能够触发受推机构，进而能够对危险的行李进行推动，进而达到了对危险行李进行第二阶段的检测，进而保证了人们的安全，通过了检测仪进行检测使安全的行李有序的重新进入到输送腔内输送，进而达到了有效区分危险和安全行李的目的，进而达到了有效保护人们安全的目的。

说明书

技术领域

本发明涉及安检设备相关领域，具体为一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备。

背景技术

行李安检设备是一种用于检查乘客行李的手段，现有的安检方法大多通过X光检测并通过人为进行判断检测结果，在有危险行李时，不容易将危险行李分隔开，只能人为的去分拣，容易发生意外的事故，同时安检通道有很多人群，容易导致严重的事故发生，本发明阐述的一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备，本发明所述的一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备，包括检测设备，所述检测设备内设有左右贯通的输送腔，所述输送腔的上端壁内相连通的设有旋转腔，所述旋转腔的上端壁内相连通的设有倾斜腔，所述倾斜腔的后端壁由下至上呈倾斜状且所述倾斜腔的后端壁由左至右呈倾斜状，所述输送腔的左段底壁内相连通的设有中间腔，所述中间腔的底壁内相连通的设有传动腔，所述传动腔的右段上端壁内相连通的设有限位腔，所述限位腔的上端壁内与所述输送腔的底壁之间相连通的设有受推腔，所述受推腔和所述传动腔内设有受推机构，所述受推机构包括在所述受推腔左右端壁间上下滑动的受推块，所述受推块底面上固设有抵接杆，所述抵接杆的下端伸入到所述传动腔内且所述抵接杆在所述限位腔的左右端壁间上下滑动，所述主抵接块的上段外周上绕设有抵接弹簧，所述抵接弹簧的上端固连在所述受推块的底面上且所述抵接弹簧的下端固连在所述受推腔的底壁上，所述抵接杆的下段左端面上固设有主动齿条，所述主动齿条的前后端面抵接在所述传动腔的前后端壁上且在所述传动腔的前后端壁间上下滑动，所述主动齿条的左端面上啮合设有传动齿轮，所述 传动齿轮内固设有齿轮轴，所述齿轮轴的前后端面分别转动连接在所述传动腔的前后端壁内，所述传动齿轮的左端面上啮合设有从动齿条，所述从动齿条的底面抵接在所述传动腔的底壁上，所述从动齿条的前后端壁抵接在所述传动腔的前后端壁上且在所述传动腔的前后端壁上下滑动，所述从动齿条的左端面上固设有推动杆，所述推动杆的上端伸入到所述输送腔内且所述推动杆在所述中间腔的左右端壁间上下滑动，所述倾斜腔和所述旋转腔内设有阻隔机构，所述阻隔机构包括铰接设在所述旋转腔左端壁上的旋转板，所述旋转板在所述旋转腔内转动，所述旋转板的上端面固连有复位弹簧，所述复位弹簧的上端固连在所述倾斜腔的左端壁上，所述倾斜腔的上端壁抵接设有主推杆，所述主推杆的后端面抵接在所述倾斜腔的后端壁上且在所述倾斜腔的后端壁上下滑动，所述主推杆的下端伸入到所述输送腔内且所述主推杆的下端面抵接在所述受推块的上端面。

可优选的，所述倾斜腔的右端壁内相连通的设有电机腔，所述电机腔的上端壁内固设有检测通道，所述检测通道内设有左右贯通的检测腔以及上下贯通的连接腔，所述连接腔的后端壁由上至下呈倾斜状，所述检测腔的后端壁由左至右呈倾斜状，所述检测腔的左端壁与所述倾斜腔之间相连通，所述主推杆的上段右端面抵接在所述检测通道的左端面上，所述电机腔的右段底壁上固定安装有大电机，所述大电机的上端面动力连接设有带轮轴，所述带轮轴的中段外周上固设有主动带轮，所述电机腔的左段上下端壁间转动连接设有固定轴，所述固定轴的上段外周上固设有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间连接设有传动皮带，所述固定轴的上端外周上螺纹连接设有矩形螺纹块，所述矩形螺纹块的后端面抵接在所述电机腔的后端壁且在所述电机腔的后端壁上下滑动，所述矩形螺纹块的左端面固设在所述主推杆的右端面上，所述连接腔的右端壁内相连通的设有空腔，所述空腔的右端壁内相连通的设有推动腔，所述推动腔的右端壁内相连通的设有滑动腔，所述大电机的右端面上动力连接设有电机轴，所述电机轴的右端伸入到所述滑动腔内且转动连接在所述滑动腔的右端壁内，所述电机轴的中段外周上固设有蜗杆，所述蜗杆的前端面啮合设有蜗轮，所述蜗轮内固设有传动轴，所述传动轴的上下端面分别转动连接在所述推动腔的上下端壁内，所述传动轴的上段外周上螺纹连接设有抵接螺纹块，所述抵接螺纹块的左端伸入到所述连接腔内且所述抵接螺纹块在所述空腔内上下滑动，所述抵接螺纹块的左端面上固设有倾斜滑块，所述倾斜滑块的左端面呈倾斜状，所述倾斜滑块的上端伸入到所述检测腔内且抵接在所述检测腔的上端壁，所述电机轴的右段外周上螺纹连接设有主推块，所述主推块的上下端面抵接在所述滑动腔的上下端壁上且在所述滑动腔的上下端壁间左右滑动，所述主推块的右端面固设有保护块，所述滑动腔的右端壁内相连通的设有左右贯通的贯通腔，所述保护块在所述贯通腔内左右滑动。

可优选的，所述输送腔的中段上端壁内相连通的设有弹簧腔，所述弹簧腔的右端壁内相连通的设有伸缩腔，所述伸缩腔的端壁内相连通的设有主通孔，所述主通孔的上端壁与所述连接腔的底壁相连通且所述主通孔的底壁与所述输送腔的上端壁相连通，所述弹簧腔的左右端壁间固设有固定滑座，所述固定滑座的前端面设有开口向前的滑动滑槽，所述滑动滑槽内滑动设有受压杆，所述受压杆的下端伸入到所述输送腔内且所述受压杆的上段右端面固连有受压弹簧，所述受压弹簧的右端固连在所述弹簧腔的右端壁上，所述受压杆的下段右端壁上固设有伸缩杆，所述伸缩杆在所述伸缩腔的上下端壁间左右滑动，所述伸缩杆的右端面上固连有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右端固连在所述伸缩腔的右端壁上，所述伸缩杆内设有上下贯通的副通孔，所述副通孔与所述主通孔之间相互贯通配合。

可优选的，所述输送腔的右段底壁内相连通的设有移动腔，所述移动腔的底壁内相连通的设有工作腔，所述工作腔的左端壁内与所述传动腔的右端壁之间相连通的设有导通腔，所述导通腔内滑动设有连接杆，所述连接杆的左端面固设在所述抵接杆的右端面上，所述连接杆的右段底面上固设有主抵接块，所述工作腔的前后端壁间固设有杠杆轴，所述杠杆轴的外周上转动连接设有传动杠杆，所述传动杠杆的左段上端面抵接在所述主抵接块的端面上，所述传动杠杆的左段底面上固连有受推弹簧，所述受推弹簧的下端固连在所述工作腔的底壁上，所述传动杠杆的右段上端面上左右滑动设有滑动块，所述滑动块的上端面铰接设有移动杆，所述移动杆的上端伸入到所述输送腔内且所述移动杆在所述移动腔的左右端壁间上下滑动。

可优选的，所述输送腔的后端壁设有传动皮带，所述输送腔的右侧和所述检测腔的右侧分别固设有放置底座，所述放置底座内设有开口向前的放置腔，所述检测腔的上端壁内固设有检测仪。

本发明的有益效果是：本发明主要应用于日常生活安检过程中行李的安检，在安检的过程中通过了输送腔从左向右不断输送进而达到了对行李的输送，通过阻隔机构的移动能够触发受推机构，进而能够对危险的行李进行推动，进而达到了对危险行李进行第二阶段的检测，进而保证了人们的安全，通过了检测仪进行检测使安全的行李有序的重新进入到输送腔内输送，进而达到了有效区分危险和安全行李的目的，进而达到了有效保护人们安全的目的。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备的整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B的放大结构示意图。

图4是图1中C的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备，包括检测设备11，所述检测设备11内设有左右贯通的输送腔12，所述输送腔12的上端壁内相连通的设有旋转腔14，所述旋转腔14的上端壁内相连通的设有倾斜腔16，所述倾斜腔16的后端壁由下至上呈倾斜状且所述倾斜腔16的后端壁由左至右呈倾斜状，所述输送腔12的左段底壁内相连通的设有中间腔56，所述中间腔56的底壁内相连通的设有传动腔54，所述传动腔54的右段上端壁内相连通的设有限位腔64，所述限位腔64的上端壁内与所述输送腔12的底壁之间相连通的设有受推腔63，所述受推腔63和所述传动腔54内设有受推机构101，所述受推机构101包括在所述受推腔63左右端壁间上下滑动的受推块60，所述受推块60底面上固设有抵接杆62，所述抵接杆62的下端伸入到所述传动腔54内且所述抵接杆62在所述限位腔64的左右端壁间上下滑动，所述主抵接块52的上段外周上绕设有抵接弹簧61，所述抵接弹簧61的上端固连在所述受推块60的底面上且所述抵接弹簧61的下端固连在所述受推腔63的底壁上，所述抵接杆62的下段左端面上固设有主动齿条65，所述主动齿条65的前后端面抵接在所述传动腔54的前后端壁上且在所述传动腔54的前后端壁间上下滑动，所述主动齿条65的左端面上啮合设有传动齿轮58，所述 传动齿轮58内固设有齿轮轴59，所述齿轮轴59的前后端面分别转动连接在所述传动腔54的前后端壁内，所述传动齿轮58的左端面上啮合设有从动齿条57，所述从动齿条57的底面抵接在所述传动腔54的底壁上，所述从动齿条57的前后端壁抵接在所述传动腔54的前后端壁上且在所述传动腔54的前后端壁上下滑动，所述从动齿条57的左端面上固设有推动杆55，所述推动杆55的上端伸入到所述输送腔12内且所述推动杆55在所述中间腔56的左右端壁间上下滑动，所述倾斜腔16和所述旋转腔14内设有阻隔机构102，所述阻隔机构102包括铰接设在所述旋转腔14左端壁上的旋转板13，所述旋转板13在所述旋转腔14内转动，所述旋转板13的上端面固连有复位弹簧15，所述复位弹簧15的上端固连在所述倾斜腔16的左端壁上，所述倾斜腔16的上端壁抵接设有主推杆17，所述主推杆17的后端面抵接在所述倾斜腔16的后端壁上且在所述倾斜腔16的后端壁上下滑动，所述主推杆17的下端伸入到所述输送腔12内且所述主推杆17的下端面抵接在所述受推块60的上端面，当行李进入到输送腔12内，通过感应器对行李内的物品进行感应，当初步感应到行李内有危险物品时，此时主推杆17开始移动，进而使主推杆17伸入到输送腔12内，进而达到了限制输送腔12内行李向右移动的目的，进而使主推杆17继续向下移动，进而使主推杆17抵接在受推块60的上端面，进而带动受推块60在受推腔63的左右端壁间向下移动，进而带动抵接杆62在限位腔64的左右端壁间向下移动，进而不断压缩抵接弹簧61，进而带动主动齿条65向下移动，进而带动传动齿轮58绕着齿轮轴59转动，进而带动从动齿条57在传动腔54的前后端壁间向上移动，进而带动推动杆55在中间腔56的左右端壁间向上移动，进而使推动杆55的上端面抵接在行李上，进而推动行李进入到旋转腔14内，进而使行李抵接旋转板13，进而带动旋转板13逆时针翻转，进而不断压缩复位弹簧15，进而使行李通过倾斜腔16，进而受倾斜腔16倾斜状态影响不断移动，进而达到了当检测到危险行李时，推动危险行李进入到下一步检测通道内。

有益地，所述倾斜腔16的右端壁内相连通的设有电机腔21，所述电机腔21的上端壁内固设有检测通道30，所述检测通道30内设有左右贯通的检测腔26以及上下贯通的连接腔29，所述连接腔29的后端壁由上至下呈倾斜状，所述检测腔26的后端壁由左至右呈倾斜状，所述检测腔26的左端壁与所述倾斜腔16之间相连通，所述主推杆17的上段右端面抵接在所述检测通道30的左端面上，所述电机腔21的右段底壁上固定安装有大电机23，所述大电机23的上端面动力连接设有带轮轴24，所述带轮轴24的中段外周上固设有主动带轮25，所述电机腔21的左段上下端壁间转动连接设有固定轴19，所述固定轴19的上段外周上固设有从动带轮20，所述从动带轮20与所述主动带轮25之间连接设有传动皮带22，所述固定轴19的上端外周上螺纹连接设有矩形螺纹块18，所述矩形螺纹块18的后端面抵接在所述电机腔21的后端壁且在所述电机腔21的后端壁上下滑动，所述矩形螺纹块18的左端面固设在所述主推杆17的右端面上，所述连接腔29的右端壁内相连通的设有空腔41，所述空腔41的右端壁内相连通的设有推动腔74，所述推动腔74的右端壁内相连通的设有滑动腔34，所述大电机23的右端面上动力连接设有电机轴33，所述电机轴33的右端伸入到所述滑动腔34内且转动连接在所述滑动腔34的右端壁内，所述电机轴33的中段外周上固设有蜗杆32，所述蜗杆32的前端面啮合设有蜗轮31，所述蜗轮31内固设有传动轴40，所述传动轴40的上下端面分别转动连接在所述推动腔74的上下端壁内，所述传动轴40的上段外周上螺纹连接设有抵接螺纹块39，所述抵接螺纹块39的左端伸入到所述连接腔29内且所述抵接螺纹块39在所述空腔41内上下滑动，所述抵接螺纹块39的左端面上固设有倾斜滑块28，所述倾斜滑块28的左端面呈倾斜状，所述倾斜滑块28的上端伸入到所述检测腔26内且抵接在所述检测腔26的上端壁，所述电机轴33的右段外周上螺纹连接设有主推块75，所述主推块75的上下端面抵接在所述滑动腔34的上下端壁上且在所述滑动腔34的上下端壁间左右滑动，所述主推块75的右端面固设有保护块37，所述滑动腔34的右端壁内相连通的设有左右贯通的贯通腔38，所述保护块37在所述贯通腔38内左右滑动，当大电机23运行驱动带轮轴24转动，进而带动主动带轮25转动，进而带动传动皮带22移动，进而带动从动带轮20转动，进而带动固定轴19转动，进而带动矩形螺纹块18移动，进而达到了带动主推杆17移动的目的，当第二次检测行李时，行李任然处于危险状态时，此时大电机23运行驱动电机轴33转动，进而带动蜗杆32转动，进而带动蜗轮31转动，进而带动传动轴40转动，进而带动抵接螺纹块39在推动腔74内向下移动，进而带动倾斜滑块28向下移动，进而使倾斜滑块28不在阻隔检测腔26，进而使检测腔26内的行李正常通过进入到检测腔26的右侧，电机轴33的转动带动主推块75向右移动，进而带动保护块37向右移动，进而使保护块37伸出外界，进而达到了防止人进入到危险物品一侧，进而达到了保护的目的。

有益地，所述输送腔12的中段上端壁内相连通的设有弹簧腔70，所述弹簧腔70的右端壁内相连通的设有伸缩腔43，所述伸缩腔43的端壁内相连通的设有主通孔72，所述主通孔72的上端壁与所述连接腔29的底壁相连通且所述主通孔72的底壁与所述输送腔12的上端壁相连通，所述弹簧腔70的左右端壁间固设有固定滑座68，所述固定滑座68的前端面设有开口向前的滑动滑槽71，所述滑动滑槽71内滑动设有受压杆67，所述受压杆67的下端伸入到所述输送腔12内且所述受压杆67的上段右端面固连有受压弹簧69，所述受压弹簧69的右端固连在所述弹簧腔70的右端壁上，所述受压杆67的下段右端壁上固设有伸缩杆44，所述伸缩杆44在所述伸缩腔43的上下端壁间左右滑动，所述伸缩杆44的右端面上固连有压缩弹簧42，所述压缩弹簧42的右端固连在所述伸缩腔43的右端壁上，所述伸缩杆44内设有上下贯通的副通孔73，所述副通孔73与所述主通孔72之间相互贯通配合，当第二次检测出安全的行李会通过抵接倾斜滑块28进而进入到连接腔29内，进而通过连接腔29滑到主通孔72内放置，进而被伸缩杆44阻挡住，当输送腔12内的行李不断向右移动进而抵接在受压杆67的下段左端面时，进而带动受压杆67向右移动，进而带动工作腔47在滑动滑槽71内滑动，进而不断压缩受压弹簧69，进而带动伸缩杆44在伸缩腔43的上下端壁间向右滑动，进而使副通孔73不断与主通孔72贯通，进而使主通孔72内的行李通过副通孔73重新回到输送腔12内，进而达到了有序放置行李的目的。

有益地，所述输送腔12的右段底壁内相连通的设有移动腔45，所述移动腔45的底壁内相连通的设有工作腔47，所述工作腔47的左端壁内与所述传动腔54的右端壁之间相连通的设有导通腔66，所述导通腔66内滑动设有连接杆53，所述连接杆53的左端面固设在所述抵接杆62的右端面上，所述连接杆53的右段底面上固设有主抵接块52，所述工作腔47的前后端壁间固设有杠杆轴50，所述杠杆轴50的外周上转动连接设有传动杠杆49，所述传动杠杆49的左段上端面抵接在所述主抵接块52的端面上，所述传动杠杆49的左段底面上固连有受推弹簧51，所述受推弹簧51的下端固连在所述工作腔47的底壁上，所述传动杠杆49的右段上端面上左右滑动设有滑动块48，所述滑动块48的上端面铰接设有移动杆46，所述移动杆46的上端伸入到所述输送腔12内且所述移动杆46在所述移动腔45的左右端壁间上下滑动，当抵接杆62向下移动时，进而带动连接杆53在导通腔66内向下移动，进而带动主抵接块52向下移动，进而使主抵接块52抵接在传动杠杆49的左段上端面，进而带动传动杠杆49绕着杠杆轴50转动，进而不断压缩受推弹簧51，进而带动滑动块48向上移动，进而带动移动杆46在移动腔45的左右端壁间向上移动，进而使移动杆46伸入到输送腔12内，进而达到了当在推动危险物品时，移动杆46伸出阻挡住输送腔12内向右移动的行李，进而保证了其他行李的安全。

有益地，所述输送腔12的后端壁设有传动皮带，所述输送腔12的右侧和所述检测腔26的右侧分别固设有放置底座36，所述放置底座36内设有开口向前的放置腔35，所述检测腔26的上端壁内固设有检测仪27，当行李在输送腔12内不断向右移动时，进而使安全的行李有序的进入到下侧的放置腔35内放置，当有危险的物品通过检测腔26内时，检测仪27开始进行第二次感应，进而判断此行李是否安全，当次行李为危险物品时，倾斜滑块28向下移动打开检测腔26，进而使危险行李进入到检测腔26的右侧，进而掉落在上侧放置腔35内放置，进而达到了有效区分危险行李和安全行李的目的。

以下结合图1至图4对本文中的一种对危险行李进行有效分离的行李安检设备的使用步骤进行详细说明：

初始状态时，大电机23未运行，复位弹簧15和抵接弹簧61以及受压弹簧69、伸缩腔43、受推弹簧51未被压缩或拉伸，旋转板13处于初始位置，主推杆17处于初始位置，推动杆55处于初始位置未伸入到输送腔12内，倾斜滑块28处于初始位置，副通孔73和主通孔72未贯通，受压杆67在滑动滑槽71内处于初始位置。

使用时，当行李在输送腔12内不断向右移动时，进而使安全的行李有序的进入到下侧的放置腔35内放置；

当行李进入到输送腔12左段内时，通过感应器对行李内的物品进行感应，当初步感应到行李内有危险物品时，此时大电机23运行驱动带轮轴24转动，进而带动主动带轮25转动，进而带动传动皮带22移动，进而带动从动带轮20转动，进而带动固定轴19转动，进而带动矩形螺纹块18移动，进而达到了带动主推杆17移动的目的，主推杆17开始移动，进而使主推杆17伸入到输送腔12内，进而达到了限制输送腔12内行李向右移动的目的，进而使主推杆17继续向下移动，进而使主推杆17抵接在受推块60的上端面，进而带动受推块60在受推腔63的左右端壁间向下移动，进而带动抵接杆62在限位腔64的左右端壁间向下移动，进而不断压缩抵接弹簧61，进而带动主动齿条65向下移动，进而带动传动齿轮58绕着齿轮轴59转动，进而带动从动齿条57在传动腔54的前后端壁间向上移动，进而带动推动杆55在中间腔56的左右端壁间向上移动，进而使推动杆55的上端面抵接在行李上，进而推动行李进入到旋转腔14内，进而使行李抵接旋转板13，进而带动旋转板13逆时针翻转，进而不断压缩复位弹簧15，进而使行李通过倾斜腔16，进而受倾斜腔16倾斜状态影响不断移动，进而达到了当检测到危险行李时，推动危险行李进入到下一步检测通道内，当主推杆17向下移动的时候，主推杆17的上端未抵接在检测通道30的左端面上，进而使进入到倾斜腔16内的行李能够进入到检测腔26内进行第二次检测；

当抵接杆62向下移动时，进而带动连接杆53在导通腔66内向下移动，进而带动主抵接块52向下移动，进而使主抵接块52抵接在传动杠杆49的左段上端面，进而带动传动杠杆49绕着杠杆轴50转动，进而不断压缩受推弹簧51，进而带动滑动块48向上移动，进而带动移动杆46在移动腔45的左右端壁间向上移动，进而使移动杆46伸入到输送腔12内，进而达到了当在推动危险物品时，移动杆46伸出阻挡住输送腔12内向右移动的行李，进而保证了其他行李的安全；

当有危险的物品通过检测腔26内时，检测仪27开始进行第二次感应，进而判断此行李是否安全，当次行李为危险物品时，此时大电机23运行驱动电机轴33转动，进而带动蜗杆32转动，进而带动蜗轮31转动，进而带动传动轴40转动，进而带动抵接螺纹块39在推动腔74内向下移动，进而带动倾斜滑块28向下移动，进而使倾斜滑块28不在阻隔检测腔26，进而使检测腔26内的行李正常通过进入到检测腔26的右侧，进而掉落在上侧放置腔35内放置，进而达到了有效区分危险行李和安全行李的目的，电机轴33的转动带动主推块75向右移动，进而带动保护块37向右移动，进而使保护块37伸出外界，进而达到了防止人进入到危险物品一侧，进而达到了保护的目的；

当第二次检测时，检测到行李安全时，安全的行李会通过抵接倾斜滑块28进而进入到连接腔29内，进而通过连接腔29滑到主通孔72内放置，进而被伸缩杆44阻挡住，当输送腔12内的行李不断向右移动进而抵接在受压杆67的下段左端面时，进而带动受压杆67向右移动，进而带动工作腔47在滑动滑槽71内滑动，进而不断压缩受压弹簧69，进而带动伸缩杆44在伸缩腔43的上下端壁间向右滑动，进而使副通孔73不断与主通孔72贯通，进而使主通孔72内的行李通过副通孔73重新回到输送腔12内，进而达到了有序放置行李的目的，进而使输送腔12内的行李能够有序的运输。

本发明的有益效果是：本发明主要应用于日常生活安检过程中行李的安检，在安检的过程中通过了输送腔从左向右不断输送进而达到了对行李的输送，通过阻隔机构的移动能够触发受推机构，进而能够对危险的行李进行推动，进而达到了对危险行李进行第二阶段的检测，进而保证了人们的安全，通过了检测仪进行检测使安全的行李有序的重新进入到输送腔内输送，进而达到了有效区分危险和安全行李的目的，进而达到了有效保护人们安全的目的。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。