一种小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵

摘要

本发明公开的属于风冷单缸柴油发动机燃油喷射控制技术领域，具体为一种小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵，包括泵体，所述泵体下侧固定连接有导向套，所述导向套外壁固定连接有固定座，所述固定座开设有固定孔，所述导向套内部滑动连接有滑动座，所述滑动座上侧开设有凹槽，所述泵体下端中部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧下侧位于凹槽中，所述滑动座下侧开设有凸轮推动槽，所述泵体下侧中部开设有柱塞腔，所述柱塞腔中安装有柱塞，所述柱塞下端固定连接有柱塞杆，通过固定座的设置，将固定孔配合螺栓，即可方便的将电控泵安装在小型风冷单缸柴油发动机上，通过橡胶层的设置，提高固定的稳定性，且还能起到缓冲吸震的作用。

说明书

技术领域

本发明涉及风冷单缸柴油发动机燃油喷射控制技术领域，具体为一种小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油发动机也称为狄塞尔发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

现有的小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵不易安装固定，且单缸电控泵的柱塞移动过程不够稳定，不便控制回油。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵，以解决上述背景技术中提出的现有的小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵不易安装固定，且单缸电控泵的柱塞移动过程不够稳定，不便控制回油的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵，包括泵体，所述泵体下侧固定连接有导向套，所述导向套外壁固定连接有固定座，所述固定座开设有固定孔，所述导向套内部滑动连接有滑动座，所述滑动座上侧开设有凹槽，所述泵体下端中部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧下侧位于凹槽中，所述滑动座下侧开设有凸轮推动槽，所述泵体下侧中部开设有柱塞腔，所述柱塞腔中安装有柱塞，所述柱塞下端固定连接有柱塞杆，所述柱塞杆下端固定连接有连接板，所述连接板位于凹槽底部，所述连接板与滑动座之间通过螺钉连接，所述泵体上方左侧固定连接有安装座，所述安装座中安装有进油座，所述进油座内腔安装有单向阀，所述泵体上侧开设有油槽，所述油槽与进油座内腔连通，所述油槽与柱塞腔上侧之间设置有进油管，所述柱塞腔上端连通有高压油管，所述高压油管的管路上安装有第一电磁阀，所述泵体上端通过螺钉连接有喷油器，所述高压油管上端与喷油器连通，所述高压油管中部连通有回油管，所述回油管的管路上安装有第二电磁阀，所述回油管右端连通有软管。

优选的，所述固定座下侧粘接有橡胶层。

优选的，所述复位弹簧下端固定连接有推板，所述推板位于凹槽底部。

优选的，所述推板呈环形。

优选的，所述进油座与安装座之间安装有密封垫圈。

优选的，所述固定座安装在小型风冷单缸柴油发动机上，且所述固定座与小型风冷单缸柴油发动机相适配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)通过固定座的设置，将固定孔配合螺栓，即可方便的将电控泵安装在小型风冷单缸柴油发动机上，通过橡胶层的设置，提高固定的稳定性，且还能起到缓冲吸震的作用；

2)通过滑动座与导向套的滑动连接，使滑动座能够稳定上下移动，从而使柱塞稳定的上下移动，挤压或吸取燃油，通过复位弹簧下端连接推板的设置，复位弹簧带动柱塞下移复位的过程中，通过推板能够稳定推动滑动座，从而使柱塞能够复位到设定的最下端，便于更好的吸取燃油；

3)通过第二电磁阀控制回油管的通断，便于稳定控制回油。

附图说明

图1为本发明剖视结构示意图。

图中：1导向套、2固定座、3固定孔、4橡胶层、5泵体、6回油管、7第二电磁阀、8软管、9高压油管、10第一电磁阀、11喷油器、12安装座、13进油座、14单向阀、15油槽、16柱塞腔、17柱塞、18复位弹簧、19滑动座、20推板、21凹槽、22连接板、23凸轮推动槽、24柱塞杆、25进油管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵，包括泵体5，所述泵体5下侧固定连接有导向套1，所述导向套1外壁固定连接有固定座2，所述固定座2开设有固定孔3，通过固定座2和固定孔3的配合，将单缸电控泵安装在小型风冷单缸柴油发动机上，所述导向套1内部滑动连接有滑动座19，滑动座19在导向套1中能够上下滑动，所述滑动座19上侧开设有凹槽21，所述泵体5下端中部固定连接有复位弹簧18，所述复位弹簧18下侧位于凹槽21中，所述滑动座19下侧开设有凸轮推动槽23，小型风冷单缸柴油发动机油泵凸轮与凸轮推动槽23配合，凸轮转动带动滑动座19移动，所述泵体5下侧中部开设有柱塞腔16，所述柱塞腔16中安装有柱塞17，所述柱塞17下端固定连接有柱塞杆24，所述柱塞杆24下端固定连接有连接板22，所述连接板22位于凹槽21底部，所述连接板22与滑动座19之间通过螺钉连接，所述泵体5上方左侧固定连接有安装座12，所述安装座12中安装有进油座13，进油座13通过管路连接有油箱，所述进油座13内腔安装有单向阀14，所述泵体5上侧开设有油槽15，通过单向阀14的设置，使油箱中的燃油通过进油座13能够进入油槽15中，而油槽15中的燃油不会回到进油座13中，所述油槽15与进油座13内腔连通，所述油槽15与柱塞腔16上侧之间设置有进油管25，所述柱塞腔16上端连通有高压油管9，所述高压油管9的管路上安装有第一电磁阀10，所述泵体5上端通过螺钉连接有喷油器11，所述高压油管9上端与喷油器11连通，所述高压油管9中部连通有回油管6，所述回油管6的管路上安装有第二电磁阀7，所述回油管6右端连通有软管8，软管8另一端连接有油箱，用于进行回油。

所述固定座2下侧粘接有橡胶层4，提高固定座2安装的稳定性，还能起到缓冲吸震的作用。

所述复位弹簧18下端固定连接有推板20，所述推板20位于凹槽21底部，复位弹簧18带动柱塞17下移复位的过程中，通过推板20能够稳定推动滑动座19，从而使柱塞17能够复位到设定的最下端，便于更好的吸取燃油，稳定的进行上下移动。

所述推板20呈环形。

所述进油座13与安装座12之间安装有密封垫圈，提高密封性。

所述固定座2安装在小型风冷单缸柴油发动机上，且所述固定座2与小型风冷单缸柴油发动机相适配。

工作原理：小型风冷单缸柴油发动机油泵凸轮与凸轮推动槽23配合，凸轮转动带动滑动座19上下移动，滑动座19上移的过程中，复位弹簧18被压缩产生弹力，滑动座19通过柱塞杆24推动柱塞17向上移动，压缩柱塞腔16内的燃油，第一电磁阀10开启，第二电磁阀7关闭，高压燃油通过高压油管9和喷油器11，喷入小型风冷单缸柴油发动机气缸，当符合要求的燃油量喷入小型风冷单缸柴油发动机气缸后，第一电磁阀10关闭，第二电磁阀7开启，高压燃油通过回油管6和软管8回到油箱中，到达凸轮轮廓下降段后，配合复位弹簧18对滑动座19的弹力，滑动座19带动柱塞17向下移动，通过进油座13从油箱中将燃油吸入油槽15中，通过单向阀14避免燃油倒流，油槽15中的燃油被吸入柱塞腔16中，使柱塞腔16中充满燃油，用于下次喷油。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。