一种考虑能耗影响因素的城市轨道交通列车延误调整方法

摘要

本发明公开了一种考虑能耗影响因素的城市轨道交通列车延误调整方法，步骤如下：建立基本数据模块；在实测数据的基础上利用回归分析的方法建立列车各区间不同运行时间与计划运行时间的偏差值Δt与区间运行能耗E的回归方程，从而确定E‑Δt回归模型；建立列车延误调整模型，包括延误列车号、延误站点、延误时间、后续区间站点的冗余调整时间模型；将列车总晚点时间与列车运行能耗归一化处理后进行加权作为目标函数，将列车延误调整作为一个单目标优化问题，采用改进粒子群算法IPSO对列车发生延误后进行优化调整，从而确定列车最优调整策略。本发明为实际列车发生延误调整提供数据与理论支撑，具有较高的使用价值与应用前景。