考虑动态客流的城市轨道交通列车运行调整研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 列车延误与运营中断

1.2.2 列车运行调整策略

1.2.3 列车运行调整模型

1.2.4 列车运行调整问题求解方法

1.2.5 国内外研究现状总结

1.3 研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

2 列车运行调整的相关基础理论

2.1 城市轨道交通列车运行计划分析

2.1.1 城市轨道交通列车运行图

2.1.2 城市轨道交通客流时空特性分析

2.2 城市轨道交通列车延误分类

2.3 列车延误与运营中断影响分析

2.3.1 列车延误的传播规律

2.3.2 列车延误与中断的影响

2.4 城市轨道交通列车运行调整方法

2.5 本章小结

3 扰动情况下城轨延误列车运行调整模型

3.1 符号参数

3.2 基于时刻表余留时间调整的列车运行调整策略

3.3 扰动情况下延误列车运行调整模型

3.3.1 模型假设

3.3.2 目标函数

3.3.3 约束条件

3.4 基于粒子群算法的列车运行调整求解流程设计

3.4.1 粒子群算法的求解步骤

3.4.2 求解流程设计

3.5 本章小结

4 运营中断场景下城轨列车小交路运行调整模型

4.1 不同中断场景下列车小交路运行调整策略

4.1.1 线路故障下的小交路运行调整策略

4.1.2 列车故障下的小交路运行调整策略

4.1.3 车站故障下的小交路运行调整策略

4.2 运营中断场景下列车运行调整模型

4.2.1 模型假设

4.2.2 目标函数

4.2.3 约束条件

4.3 模型求解

4.4 本章小结

5 案例分析

5.1 基础参数

5.2 案例一（扰动情况）

5.2.1 场景一

5.2.2 场景二

5.3 案例二（单向运行中断）

5.3.1 场景一（高峰时段）

5.3.2 场景二（平峰时段）

5.4 案例三（双向运行中断）

5.4.1 场景一（高峰时段）

5.4.2 场景二（平峰时段）

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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