驱动电机扭矩分配方法及装置，电动汽车

摘要

本公开涉及一种驱动电机扭矩分配方法及装置，电动汽车，以解决动力电池功率与总目标扭矩整体转化率较低的问题，所述方法包括：确定电动汽车的行驶状态以及电动汽车的驱动电机的总目标扭矩，行驶状态为驱动行驶状态或回馈行驶状态；根据总目标扭矩，以及行驶状态对应的映射关系信息，确定电动汽车每一所述驱动电机的单电机扭矩，其中，映射关系信息是在行驶状态下预先标定的，且对于不同的总目标扭矩值，各个驱动电机的单电机扭矩在总目标扭矩中的占比不同；对每一驱动电机分配对应该驱动电机的单电机扭矩。本公开可以根据工况分配各驱动电机的单电机扭矩，从而有效地提高动力电池功率与总目标扭矩整体的转化率。