一种基于双层复杂网络模型的充电桩选址方法

摘要

本发明公开了一种基于双层复杂网络模型的充电桩选址方法，方法包括基于长途驾驶用户的里程焦虑距离和各城市间的最短路径建立外层网络模型；基于短途驾驶且忘记充电的用户的里程焦虑因子、长途驾驶用户的日行驶距离、短途驾驶且记得充电的用户的行驶里程、城市车辆密度以及城市网络节点介数建立内层网络模型，通过外层网络模型确定设立于城市间的超级充电站的数量和分布位置，以及通过内层网络模型确定目的地充电站的数量和分布位置和确定设立于城市内的超级充电站的数量和分布位置，解决了当前不存在针对用户的行驶距离以及用户的里程焦虑来对充电站进行选址的技术问题，实现了能够在宏观上针对不同需求的用户合理进行充电站选址的技术效果。