电动汽车充电耦合器及包括其的电动汽车的充电装置

摘要

本发明公开了电动汽车充电耦合器及包括其的电动汽车的充电装置。为此，本发明的电动汽车充电耦合器包括：耦合器主体，一侧形成有充电接口，所述充电接口安装在电动汽车的充电口进行充电；电缆接入部，形成在耦合器主体上部并接入充电电缆；及手柄，在耦合器主体的另一侧延伸形成，以用手抓握，并且与电缆接入部分开配置。据此，容易操作又沉又粗的充电电缆，进而可容易执行电动汽车充电。

说明书

技术领域

本发明涉及具有手柄的电动汽车充电耦合器及包括其的电动汽车的充电装置，更详细地说涉及在电动汽车充电时可将连接于又沉又粗的充电线缆的充电耦合器容易安装在电动汽车的充电口的具有手柄的电动汽车充电耦合器及包括其的电动汽车的充电装置。

背景技术

最近，随着雾霾之类的大气污染问题的严重性加剧，正在鼓励使用电动汽车，而且用户数量也在增加。据此，用于电动汽车充电的电动汽车充电站的数量也在增加，而且小规模安装在公共机构等的电动汽车充电装置或者在家庭用于电充汽车充电的充电装置的需求也在增加。

用于给电动汽车充电的电动汽车充电装置需要装有供电模块的充电主体、用于将从供电模块供应的电充电于电动汽车的充电电缆和充电耦合器。用户在将充电耦合器插入于电动汽车的充电口时应该不费力地拾取充电电缆，但是用于快速及超快速充电的充电电缆柔软性差，因此不便于用户操作。

即，对于用于快速及超快速充电的电缆，需要流动高电流，从而发热量多，导致产生大量的热，因此充电电缆内部还装有流动制冷剂的管道，以用于冷却。据此，快速及超快速充电电缆不仅粗而且柔软性也很差，因此不容易操作充电电缆来进行充电，诸如拉动或者弯曲等。

在现有的充电装置中采用快速及超快速充电电缆的情况下，需要用户根据车辆的充电口的位置直接操作，诸如搬运充电电缆等，但是快速及超快速充电电缆因其特性不容易操作，因此用户的不便之处很大。即，因为每个电动汽车的充电口的位置不同、充电电缆本身的粗度粗且柔软性差不容易操作，因此使用户感到不便。尤其是，诸如残疾人、老年人、妇女等交通弱者的情况，不容易抓住充电电缆拉动或者弯曲来插入于充电口。

据此，正要求开发一种用于电动汽车充电的充电耦合器或者充电装置，在将快速及超快速充电电缆移动到电动汽车的充电口位置之后将充电耦合器插入于充电口时，不仅是一般的用户，诸如残疾人、老年人、妇女等交通弱者也能够精确地上下调整充电电缆，容易对准充电耦合器和充电口的结合位置。

(现有技术文献)

(专利文献)

(专利文献0001)韩国公开专利公报第10-2018-0115963(2018.10.24.)

发明内容

(要解决的问题)

据此，本发明是为了解决如上所述的问题而发明的，其目在于提供一种具有手柄的电动汽车充电耦合器及包括其的电动汽车的充电装置，在电动汽车充电耦合器分开形成接入充电电缆的电缆接入部和手柄，进而可将充电耦合器容易安装在电动汽车的充电口。

(解决问题的手段)

为了达到上述的本发明的目的，本发明的电动汽车充电耦合器包括：耦合器主体，一侧形成有充电接口，所述充电接口安装在电动汽车的充电口进行充电；电缆接入部，形成在所述耦合器主体上部并接入充电电缆；及手柄，在所述耦合器主体的另一侧延伸形成，以用手抓握，并且与所述电缆接入部分开配置。

在此，所述手柄包括：高度调节按钮，用于升降所述充电耦合器；及锁定按钮，在所述充电耦合器安装在所述电动汽车的充电口时运行锁定机构。

另一方面，本发明的电动汽车充电装置包括：充电主体，内部安装有供电模块，以用于对电动汽车供应充电电源；充电电缆，向所述电动汽车传输由所述充电主体供应的直流电源；充电电缆移动工具，向所述电动汽车的充电口移动所述充电电缆；及电动汽车充电耦合器，连接于所述充电电缆的末端，并且具有与接入所述充电电缆的电缆接入部分开形成的手柄。

在此，所述充电电缆移动工具包括：罩盖，用于覆盖所述充电主体的上侧；及自动卷盘，可移动地设置在所述罩盖，并且卷绕有所述充电电缆。在所述电动汽车充电耦合器具有高度调节按钮，用于从所述自动卷盘松解或者缠绕所述充电电缆来升降所述电动汽车充电耦合器。

或者，所述充电电缆移动工具包括：安装支架，设置在所述充电主体的上部；圆形轨道，设置在所述安装支架；移动体，可移动地设置在所述圆形轨道；及高度调节工具，连接于所述充电电缆，可上下升降地结合于所述移动体。所述电动汽车充电耦合器具有高度调节按钮，以调节所述高度调节工具上下升降。

(发明的效果)

通过本发明的具有手柄的电动汽车充电耦合器及包括其的电动汽车的充电装置，用户使用与充电电缆接入部分开形成的手柄，容易调节充电耦合器的安装角度，进而可将充电耦合器容易安装在电动汽车的充电口。

另外，充电电缆设置成从上侧掉落的结构，因此用户无需费大力气拾取或者弯曲充电电缆，进而可容易移动充电电缆。

然后，操作设置在充电耦合器的高度调节按钮，进而无需用双手辛苦抓握又沉又粗的充电电缆，而是可单手调节充电高度，可将充电耦合器准确地安装在充电口。

附图说明

图1是示出本发明的一实施例的电动汽车充电耦合器的结构的图；

图2是示出包括本发明的一实施例的电动汽车充电耦合器的电动汽车充电装置的概略结构的图；

图3是将本发明的一实施例的电动汽车充电耦合器与现有技术比较的图；及

图4是示出包括本发明的另一实施例的电动汽车充电耦合器的电动汽车充电装置的概略结构的图。

(附图标记说明)

10、100：充电耦合器 110：耦合器主体

112：第一接口 114：第二接口

116：锁定机构 11、130：电缆接入部

150：手柄 152：高度调节按钮

154：锁定按钮 200、300：电动汽车充电装置

210、310：充电主体 220、320：耦合器保管盒

230：罩盖 20、240、360：充电电缆

250：自动卷盘 330：安装支架

331：电缆支架 340：圆形轨道

350：移动体 351：高度调节工具

具体实施方式

以下，示例并参照本发明的优选实施例，以说明达到本发明、本发明的动作的优点及实施本发明达成的目的。

在本申请中使用的用语只是用于说明特定的实施例而使用的，并没有要限定本发明的意图。对于单数的表述，除非有明确不同的意思，否则包括复数的表述。

在本申请中，“包括”或者“具有”等的用语应该理解为，只是用于指定在说明书记载的特征、数字、步骤、动作、构件、部分部件或者这些的组合的存在，并不提前排除一个或者一个以上的其他特征、数字、步骤、动作、构件、部分部件或者这些的组合的存在或者增加的可能性。

在对本发明的说明中，若判断对于相关的公知结构或者功能的具体说明使本发明的要点不清楚，则省略其详细说明。

以下，参照附图详细说明本发明的优选实施例的具有手柄的电动汽车充电耦合器及包括其的电动汽车的充电装置。

图1是示出本发明的一实施例的电动汽车充电耦合器的结构的图。

根据图1，本发明的充电耦合器100在耦合器主体110的前面形成第一接口112、第二接口114及锁定机构116；在耦合器主体110的上部形成接入充电电缆240的电缆接入部130。另外，用户可用手抓握的手柄150与电缆接入部130分开地延伸形成在耦合器主体110；在手柄150具有高度调节按钮152及锁定按钮154。

第一接口112是用于快速充电的DC电源充电接口，并且由正极(+)端子及负极(-)端子构成。

第二接口114是用于慢速充电的AC电源充电接口，由2个AC电源端子、接近感应端子、接地(GND)端子及用于与电动汽车通信的通信端子构成。

锁定机构116将充电耦合器100固定在充电口，以防止在电动汽车的充电口安装充电耦合器100时充电耦合器100脱离充电口。锁定机构116通过操作锁定按钮154可上下转动，若用户将充电耦合器100安装在充电口时按压锁定按钮154，则锁定机构116向上侧转动；若松开锁定按钮154，则锁定机构116恢复到原位置的同时充电耦合器100固定在充电口。相反地，若在从充电口脱离充电耦合器100时按压锁定按钮154，则解除锁定状态，从充电口分离充电耦合器100。

在充电耦合器100安装在电动汽车的充电口的状态下，锁定机构116防止连接状态松动或者因为外部冲击连接状态松动，可使充电稳定地进行。

在本发明中，充电电缆240设置成从上侧掉落的结构，电缆接入部130形成在耦合器主体110的上部。据此，用户无需拾取或者弯曲充电电缆240，可将充电电缆240容易移动到电动汽车的充电口侧。

手柄150形成在耦合器主体110中形成有第一接口112及第二接口114的前面的相反侧。即，为了将形成在耦合器主体110一侧的第一接口112及第二接口114可插入于充电口，在耦合器主体110的另一侧形成手柄150。用户抓握与充电电缆接入部130分开形成的手柄150可容易调节充电耦合器100的安装角度。

在手柄150具有两个按钮152、154，高度调节按钮152形成在可用拇指操作的位置的手柄150上部；锁定按钮154形成在可用食指操作的位置的手柄150的下部。

若用户按压高度调节按钮152，则充电耦合器100进行升降。即，本发明的充电耦合器100连接于充电电缆240的末端；若按压高度调节按钮152，则通过上侧的充电电缆移动工具充电电缆240升降的同时充电耦合器100也随之升降。

更详细地说，若按压高度调节按钮152的前侧，则充电电缆240向下侧掉落的同时充电耦合器100下降；若按压高度调节按钮152的后侧，则充电电缆240向上侧上升的同时充电耦合器100也随之上升。对于这种高度调节按钮152的动作将通过图2及图4在以下文中进行详细说明。

在本发明的一实施例中，示例了快速及慢速充电都可以的DC组合方式的充电耦合器100，但是不限于此。即，分开形成电缆接入部130和手柄150可适用于的所有方式的电动汽车用充电耦合器100。

通过本发明的充电耦合器100，用户无需拾取又沉又粗的充电电缆240将充电耦合器100安装在电动汽车的充电口，而是抓握手柄150按照充电口的方向可容易安装充电接口112、114。另外，操作配置在手柄150的高度调节按钮152精确地调节充电高度之后用单手也可将充电耦合器100容易地安装在充电口。

图2是示出包括本发明的一实施例的电动汽车充电耦合器的电动汽车充电装置的概略结构的图。

根据图2，本发明的电动汽车充电装置200包括充电主体210、罩盖230、自动卷盘250、充电电缆240及充电耦合器100。

充电主体210形成预定高度站立设置在地面，并且内部装有用于供应充电电源的供电模块。即，在充电主体210内部具有将AC电源转换为DC电源的AC/DC转换部(未示出)，并且供应由AC/DC转换部转换的直流电源，以用于电动汽车的电池充电。除此之外，也可供应通过另外配置的DC/DC转换部转换的直流电源以用于电动汽车充电。

在充电主体210具备耦合器保管盒220，未充电时，充电耦合器100放置在耦合器保管盒220。在充电主体210的前面包括用于刷卡结算充电费用的读卡部(未示出)，具有用于控制电动汽车充电装置200的动作的各种按钮，诸如选择电动汽车的充电类型的按钮(未示出)及可在紧急状况下停止充电的紧急按钮(未示出)等。

罩盖230以覆盖充电主体210的上侧的方式形成，并且延伸形成到电动汽车停车的区域。在罩盖230设置有卷绕充电电缆240的自动卷盘250，如图2自动卷盘250可在充电主体210侧和电动汽车停车的区域之间往返移动。

在此，自动卷盘250的设置如下：若用户为了充电拉动充电耦合器100，则向电动汽车停车的前方手动移动自动卷盘250，或者用户按压设置在充电主体210前面的自动卷盘移动按钮(未示出)自动移动自动卷盘250。

充电电缆240向电动汽车传输由充电主体210供应的直流电源。在用于快速充电的充电电缆240通过高电流的同时产生大量的热，因此充电电缆240内部增设流动制冷剂的管道以用于冷却，所以充电电缆240又粗又沉。

如此又粗又沉的充电电缆240通过设置在上侧的自动卷盘250不用费大力气地容易搬运到充电口位置。而且，充电电缆240设置成从上侧掉落的结构，因此用户无需拾取或者弯曲充电电缆240，可向电动汽车的充电口侧容易移动充电电缆240。

在自动卷盘250卷绕有充电电缆240，若卷绕于自动卷盘250的充电电缆240松解，则充电耦合器100下降；若充电电缆240缠绕于自动卷盘250，则充电耦合器100上升。

充电耦合器100连接于充电电缆240的末端，并且具有与接入充电电缆240的电缆接入部130分开形成的手柄150。充电耦合器100的结构与通过图1说明的相同，而在图2示例的电动汽车充电装置200是专用于直流电源充电，因此在充电耦合器100的第二接口114只使用通信端子。

充电耦合器100配置有用于升降充电耦合器100的高度调节按钮152，以使电动汽车的充电口的高度和充电耦合器100的高度一致。用户操作高度调节按钮152松解在自动卷盘250卷绕的充电电缆240或者将充电电缆240缠绕于自动卷盘250，可精确地调节充电耦合器100的高度。即，操作高度调节按钮152按照每台电动汽车的高度不同的充电口位置可进行精确地调节进行充电。

图3是将本发明的一实施例的电动汽车充电耦合器与现有技术比较的图。

在图3的(a)示出了现有的电动汽车充电耦合器10，在图3的(b)示出了本发明的电动汽车充电耦合器100。

现有的充电耦合器10是充电电缆20连接于电缆接入部11，并且用户将电缆接入部11用作手柄。即，需要用户拿着电缆接入部11拉动充电电缆20对准电动汽车的充电口。

但是，用于快速充电的充电电缆20的情况下，充电电缆20沉重且柔软性也差，因此充电电缆20本身不容易弯曲，不容易进行操作，诸如卷绕等。另外，在充电电缆20的长度长的情况下，充电电缆20从保管位置掉落到地面上，因此与地面发生接触也可导致充电电缆20磨损或者损坏。如此，若充电电缆20受损，则有触电危险，因此也可存在安全问题。

本发明的电动汽车充电耦合器100是与电缆接入部130分开形成手柄150，并且设置成从上侧掉落充电电缆240的结构。据此，用户无需弯曲沉重且柔软性差的充电电缆240，只通过单手抓握手柄150也可容易地将充电耦合器100安装在电动汽车的充电口。

图4是示出包括本发明的另一实施例的电动汽车充电耦合器的电动汽车充电装置的概略结构的图。

参照图4，本发明的另一实施例的电动汽车充电装置300包括充电主体310、安装支架330、圆形轨道340、移动体350、充电电缆360及充电耦合器100。

充电主体310形成预定高度站立设置在地面，并且在内部安装有用于供应充电电源的供电模块。另外，在充电主体310具备耦合器保管盒320，在未充电时，充电耦合器100保管在耦合器保管盒320。

在充电主体210的前面包括用于刷卡结算充电费用的读卡部(未示出)，具有用于控制电动汽车充电装置200的动作的各种按钮，诸如选择电动汽车的充电类型的按钮(未示出)及可在紧急状况下停止充电的紧急按钮(未示出)等。

在充电主体310的上部设置有安装支架330，在安装支架330设置有圆形轨道340。在安装支架330的上部形成有电缆支架331，以放置从充电主体310向外部引出的充电电缆360；电缆支架331向圆形轨道340的中间侧延伸形成。

在圆形轨道340可移动地设置移动体350，并且移动体350向电动汽车的停车位置移动。即，移动体350根据电动汽车的停车位置可向电动汽车的充电口位置搬运充电电缆360。

移动体350的设置如下：若用户为了充电拉动充电耦合器100，则可使移动体350向电动汽车停车的前方手动移动，或者用户按压配置在充电主体310前面的自动卷盘移动按钮(未示出)自动移动。

在移动体350结合上下升降的高度调节工具351，在高度调节工具351连接充电电缆360。据此，若高度调节工具351下降，则连接于充电电缆360末端的充电耦合器100也随之下降；若高度调节工具351上升则充电耦合器100也随之上升。

充电电缆360向电动汽车传输由充电主体310供应的直流电源。在用于快速充电的充电电缆360通过高电流的同时产生大量的热，因此充电电缆360内部增设流动制冷剂的管道以用于冷却，所以充电电缆360又粗又沉。

如此又粗又沉的充电电缆360通过设置在圆形轨道340的移动体350不用费大力气地容易搬运到充电口位置。即，充电电缆360设置成从上侧掉落的结构，因此用户无需拾取或者弯曲充电电缆360，可向电动汽车的充电口侧容易移动充电电缆360。

充电耦合器100连接于充电电缆360的末端，并且具有与接入充电电缆360的电缆接入部130分开形成的手柄150。充电耦合器100的结构与通过图1说明的相同，而在图4示例的电动汽车充电装置300是专用于直流电源充电，因此在充电耦合器100的第二接口114只使用通信端子。

充电耦合器100配置有用于升降充电耦合器100的高度调节按钮152，以使电动汽车的充电口的高度和充电耦合器100的高度一致。用户操作高度调节按钮152上下升降结合于移动体250的高度调节工具351，可精确地调节充电耦合器100的高度。即，操作高度调节按钮152按照每台电动汽车的高度不同的充电口位置可进行精确地调节进行充电。

上述的本发明的说明只是用于示例，在本发明所属技术领域具有常规知识的人员应该理解为在不改变本发明的技术思想或者必要特征的情况下可容易变形成其他的具体形态。

因此，对于以上说明的实施例应该理解为在所有方面都是示例性的，而非限定性的。例如，以单一型说明的各个构件也可分散实施，同样地分散说明的构件也能够以结合的形式实施。

对于本发明的范围相比上述的说明应该由权利要求项体现，并且应该理解为从权利要求项范围的意思、范围及同等概念导出的所有改变或者变形的形态包括在本发明的范围内。