电动汽车的主动放电的控制方法、系统及电动汽车

摘要

本发明公开了一种电动汽车的主动放电的控制系统、方法及电动汽车，当汽车发生碰撞，整车控制器故障无法发送主动放电指令至电机控制器时，电机控制器能够通过接收来自于安全气囊控制器发送的碰撞CAN总线信号控制主动放电电路主动放电，提高了储能电容快速放电的可靠性，避免了造成安全隐患和引发交通事故。此外，通过整车控制器和电机控制器对碰撞CAN总线信号进行有效性验证，避免了整车控制器和电机控制器在碰撞CAN总线信号无效的情况下，非正常控制主动放电单元进行主动放电，避免了引起安全隐患，提高了主动放电的可靠性。