保险盒盒体、保险盒盒盖、保险盒体组件和汽车保险盒

摘要

本发明涉及汽车保险盒技术领域，提供一种保险盒盒体、保险盒盒盖、保险盒体组件和汽车保险盒。所述保险盒盒体内设置有导流片固定结构和多处不同位置的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构位于同一位置处。由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车保险盒技术领域，特别涉及一种保险盒盒体、一种保险盒盒盖、一种保险盒体组件和一种汽车保险盒。

背景技术

已知的是，汽车电源保险盒总成包括保险盒和蓄电池，保险盒是连接于蓄电池和车载用电部件之间的重要保护装置和供电中枢。保险盒内部安装有接线柱、保险片和导流片等导电部件以进行电源分配、电路保护和大电流控制。汽车电源保险盒则固定安装在车载蓄电池上。

保险盒在实际装配中，例如采用螺母将导流片固定在导电柱上时，随着螺母的拧紧，导流片将会一定程度地扭曲变形，这将对导流片稳定的传输电流和其安全性造成一定影响，因此，需要人工进行多次校正。

另外，普通的挂式保险盒设计的保险片少，无法向蓄电池传感器直接供电，并且无法提供MINI保险的装配空间，在整车功能越来越多的情况下不能很好地满足装配和功能要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种保险盒盒体，以防止导流片在装配过程中扭曲变形，保证导流片能够便捷地装配，并能够稳定安全地传输电流。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种保险盒盒体，所述保险盒盒体内设置有导流片固定结构和多处不同位置的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构位于同一位置处。

相对于现有技术，本发明所述的保险盒盒体中，由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

进一步地，所述保险盒盒体包括至少一种以下方式：

方式一：所述保险盒盒体上设置有定位隔板，所述定位隔板的两侧对称设置有凸台，两个对称的所述凸台形成有朝向相反的台阶部，其中，两侧的所述台阶部的台阶底面形成用于支撑导流片的所述导流片固定结构；两侧的所述台阶部的台阶侧面形成用于卡装导流片上限位槽的所述第一处导流片限位结构；

方式二：第二处导流片限位结构为形成在所述保险盒盒体上的定位缝隙和形成在所述定位缝隙的侧壁面上的卡槽；

方式三：第三处导流片限位结构为所述保险盒盒体的两个支撑壁上形成的对应的凹部。

另外，所述保险盒盒体上设置有多个端子容纳定位部，其中，多个所述端子容纳定位部上形成有相互不同的端子防错结构。

另外，所述保险盒盒体包括至少一种以下布置：

布置一：所述保险盒盒体上设置有电瓶头容纳槽和用于供电瓶头穿过以与蓄电池连接的贯穿开口；

布置二：所述保险盒盒体上设置有用于对保险片的两侧进行限位的保险片限位结构；

布置三：所述保险盒盒体的用于朝向蓄电池的底部设置有拱桥形的减振片；

布置四：所述保险盒盒体设置有多个贯穿其厚度的减重孔，所述保险盒盒体的用于朝向蓄电池的底部设置有防护板，所述防护板覆盖所述减重孔。

另一方面，本发明提供一种保险盒盒盖，所述保险盒盒盖与上述任一所述的保险盒盒体配套使用，其中，所述保险盒盒盖的盖体上形成有通过盖子封盖的取电口，所述盖子能够打开以允许直接通过所述取电口从导流片向上弯折的直接取电片处取电。

这样，如上所述的，当导流片装配后，由于导流片不会扭曲变形，这样，可以从取电口处稳定可靠地直接从导流片向上弯折的直接取电片处取电，这将显著地提升电流传输的安全性和稳定性。

进一步地，所述盖体的外表面上形成有围绕所述取电口的导流槽，所述盖子上形成有能够位于所述导流槽内的防水边；和/或，所述盖体的外表面上形成有用于与车辆格栅装饰板配合的盒盖随型凹形台。

再一方面，本发明提供一种保险盒体组件，包括导流片和上述任一所述的保险盒盒体，其中，所述导流片通过所述导流片固定结构固定，并通过多处不同位置的所述导流片限位结构进行限位。

这样，如上所述的，可以将导流片便捷可靠地一次性安装到位，并且导流片并不会扭曲变形。

进一步地，所述导流片包括主导流片和副导流片，其中，所述主导流片与所述保险盒盒体上的导电柱配合并通过第三处导流片限位结构、第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构限位固定；所述副导流片的一端连接于所述保险盒盒体上最外侧的导电柱上，所述副导流片的另一端通过所述第二处导流片限位结构来限位。

另外，所述导流片的主导流片包括位于第三处导流片限位结构处的向上弯折延伸的直接取电片，所述直接取电片的表面上形成有横向凸筋；和/或，所述导流片的副导流片包括位于所述第二处导流片限位结构处的用于电连接蓄电池传感器的接头的音叉。

最后，本发明提供一种汽车保险盒，所述汽车保险盒包括上述任一所述的保险盒盒盖和上述任一所述的保险盒体组件，其中，所述保险盒盒体上设置有所需的导电元件，所述保险盒盒盖封盖在所述保险盒盒体上以遮盖导电元件。

这样，如上所述的，该汽车保险盒能够解决整车用电部件的不同需求，达到良好稳定的电流分配和电路保护，供电安全性得到显著提升。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施方式所述的保险盒盒体的一个视角的立体结构示意图；

图2为本发明实施方式所述的保险盒盒体的另一个视角的立体结构示意图；

图3为本发明实施方式所述的保险盒盒盖的俯视结构示意图，其中，盖子被取掉并显示了取电口和导流槽；

图4为本发明实施方式所述的保险盒盒盖的盖子的立体结构示意图；

图5为本发明实施方式所述的保险盒体组件中导流片的分解结构示意图；

图6为本发明实施方式所述的汽车保险盒的装配结构示意图，其中，显示了导流片和电瓶头的装配示意图；

图7为本发明实施方式所述的汽车保险盒的装配结构示意图，其中，显示了保险片和端子的装配示意图；

图8为本发明实施方式所述的汽车保险盒的最终装配结构示意图，其中，保险盒盒盖封盖在保险盒盒体上。

附图标记说明：

1-定位隔板，2-凸台，3-台阶部，4-台阶底面，5-台阶侧面，6-限位槽，7-定位缝隙，8-支撑壁，9-凹部，10-端子容纳定位部，11-电瓶头容纳槽，12-贯穿开口，13-盖体，14-盖子，15-取电口，16-直接取电片，17-导流槽，18-防水边，19-凹形台，20-主导流片，21-副导流片，22-导电柱，23-横向凸筋，24-音叉，25-保险片限位结构，26-电瓶头，27-保险片，28-端子。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

参考图1和2所示的结构，本发明的保险盒盒体内设置有用于对导流片进行固定的导流片固定结构和多处不同位置的用于对导流片进行限位的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和导流片固定结构位于同一位置处。

在该技术方案中，由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

另外，导流片固定结构能够使得其支撑的导流片部分与保险盒盒体之间存在间隙，这样，导流片固定结构在对保险盒盒体的主体起到加强作用的同时，由于间隙的存在，保证了导流片的散热性，提高了安全性。

当然，本发明的保险盒盒体中，导流片固定结构和导流片限位结构可以具有多种结构形式，只要能够实现导流片的固定和限位作用即可，例如，导流片固定结构可以为一凹槽，导流片上设置有能够位于凹槽内的凸起，并且，导流片限位结构可以为狭缝，导流片上的限位条可以位于该狭缝内，这样，导流片限位结构可以防止导流片在螺母拧紧时发生偏转。

又或者，如图1和2所示的，保险盒盒体上设置有定位隔板1，定位隔板1的两侧对称设置有凸台2，两个对称的凸台2形成有朝向相反的台阶部3，其中，两侧的台阶部3的台阶底面4形成用于支撑导流片的导流片固定结构；两侧的台阶部3的台阶侧面5形成用于卡装导流片上限位槽6的第一处导流片限位结构；在导流片装配时，导流片上的限位槽6(如图5所示)将卡装在定位隔板1两侧的台阶部3上，这样，两侧的台阶底面4将在定位隔板1的两侧支撑限位槽6的两侧，而两侧的台阶侧面5则接触限位槽6的两个内侧面以对导流片进行限位。同时，由于台阶部3的作用，可以使得导流片部分与保险盒盒体之间存在间隙，这样，在对保险盒盒体的主体起到加强作用的同时，由于间隙的存在，保证了导流片的散热性，提高了安全性。当然，这种方式为本发明的保险盒盒体包括的方式一。

另外，本发明的保险盒盒体还包括至少一种以下方式：方式二：第二处导流片限位结构为形成在保险盒盒体上的定位缝隙7和形成在定位缝隙7的侧壁面上的卡槽；这样，如图5所示的结构中，形成有音叉24的片部可以卡装在该定位缝隙7内，同时，片部上通过切割向外伸出形成的凸出片可以卡入到该卡槽内，以对导流片进行限位。

在方式三中，第三处导流片限位结构为保险盒盒体的两个支撑壁8上形成的对应的凹部9，如图1和2所示的，这样，导流片可以支撑在两个凹部9中，并通过两处的凹部9的侧壁在另一位置处对导流片进行限位。

另外，如图1和2所示的，本发明的保险盒盒体上设置有多个端子容纳定位部10，其中，多个端子容纳定位部10上形成有相互不同的端子防错结构。这样，多个端子可以通过各自对应的端子防错结构装配到各自对应的端子容纳定位部10内，由于各个端子防错结构相互不同，这样，可以保证回路所用端子匹配在正确的保险片上，避免端子错装引起烧蚀保险片等问题的发生，同时端子防错结构可以对端子的防转起到一定的作用，也可避免螺母打紧和拆卸过程中损坏保险丝。

另外，本发明的保险盒盒体包括至少一种以下布置：

布置一：如图1和2所示的，保险盒盒体上设置有电瓶头容纳槽11和用于供电瓶头穿过以与蓄电池连接的贯穿开口12；这样，电瓶头26上的定位片部位于该电瓶头容纳槽11内，并通过定位片部上的定位孔套装在电瓶头容纳槽11内设置的导电柱22上，而电瓶头26的其他部位则位于贯穿开口12内，以与蓄电池进行电连接。

布置二：保险盒盒体上设置有用于对保险片的两侧进行限位的保险片限位结构，当然，保险片限位结构可以具有多种结构形式，只要能够实现对保险片进行限位，防止在螺母拧紧过程中保险片转动而扭曲变形即可，例如，如图1所示的，保险片限位结构可以为形成在保险片容纳部两侧相对的凸块，这样，如图7所示的，保险片装配后，可以通过两侧的凸块进行限位。

布置三：保险盒盒体的用于朝向蓄电池的底部设置有拱桥形的减振片，这样，保险盒盒体装配到蓄电池后，减振片将抵压在蓄电池的上表面上，这样，蓄电池的振动将通过拱桥形的减振片吸收，从而进一步提升保险盒的稳定性，避免保险盒与蓄电池进行硬性接触，起到减缓保险盒因震动受力而影响保险盒电气性能和机械性能的作用。

布置四：保险盒盒体设置有多个贯穿其厚度的减重孔，以使得保险盒轻量化，保险盒盒体的用于朝向蓄电池的底部设置有防护板，防护板覆盖减重孔，避免因蓄电池流出的腐蚀性液体因车体振动而溅到保险片及导流片上，避免损害电路。

另外，本发明提供一种保险盒盒盖，该保险盒盒盖与上述任一所述的保险盒盒体配套使用，其中，如图3和4所示的，保险盒盒盖的盖体13上形成有通过盖子14封盖的取电口15，盖子14能够打开以允许直接通过取电口15从导流片向上弯折的直接取电片16处取电。

这样，当蓄电池亏电时，打开盖子14，用鳄鱼钳夹住直接取电片16，从而方便充电和取电。

进一步地，盖子14在一端通过旋转轴安装在盖体13上，并通过另一端的挂钩和盖体13上的卡接点一以及卡接点二与盖体13配合在一起，从而实现开启和闭合操作。

进一步地，如图3所示，盖体13的外表面上形成有围绕取电口15的导流槽17，盖子14上形成有能够位于导流槽17内的防水边18；这样，当有水喷溅到盒盖上时，如图3中箭头所示的，水沿着导流槽17流出保险盒，有效避免了水进入盒体内从而引起保险盒内导流片、螺母、螺柱、保险丝的锈蚀而损坏电路，这显著提升了保险盒的安全性能。

和/或，

盖体13的外表面上形成有用于与车辆格栅装饰板配合的盒盖随型凹形台19，在与格栅装饰板配合后，能够增强机舱美观性。

此外，本发明提供一种保险盒体组件，该保险盒体组件包括导流片和上述任一所述的保险盒盒体，其中，导流片通过导流片固定结构固定，并通过多处不同位置的导流片限位结构进行限位。

这样，如上所述的，可以将导流片便捷可靠地一次性安装到位，并且导流片并不会扭曲变形。

进一步地，如图5所示，导流片包括主导流片20和副导流片21，其中，如图6所示的，主导流片20与保险盒盒体上的导电柱22配合并通过第三处导流片限位结构、第一处导流片限位结构和导流片固定结构限位固定；而副导流片21的一端连接于保险盒盒体上最外侧的导电柱22上，副导流片21的另一端通过第二处导流片限位结构来限位，例如副导流片21的形成有音叉24的片部可以卡装在该定位缝隙7内。这样，副导流片21可使蓄电池传感器直接使用蓄电池，这降低了线路的压降，保证了供电的可靠性。

进一步地，如图5和6所示的，导流片的主导流片20包括位于第三处导流片限位结构处的向上弯折延伸的直接取电片16，直接取电片16的表面上形成有横向凸筋23；这样，当蓄电池亏电或向其它蓄电池供电时，打开盖子14，鳄鱼钳即可方便夹取，另外，横向凸筋23能够保证鳄鱼钳夹得更牢固。另外，主导流片20的一端通过电瓶头连接在蓄电池的正极柱上，另一端形成有直接取电片16，这可以解决无法方便地从蓄电池正极柱取电的问题。

和/或，

导流片的副导流片21包括位于第二处导流片限位结构处的用于电连接蓄电池传感器的接头的音叉24。这样，在能够使电器件直接使用蓄电池以降低线路压降，保证供电可靠性的同时，副导流片21上的音叉24可以用于挂接蓄电池传感器的接线头并通过护套以封盖，以向蓄电池提供保险，从而保护蓄电池传感器及相关回路。

最后，本发明提供一种汽车保险盒，如图6-8所示的，该汽车保险盒包括上述任一所述的保险盒盒盖和上述任一所述的保险盒体组件，其中，保险盒盒体上设置有所需的导电元件，例如电瓶头26、保险片27和端子28，而保险盒盒盖封盖在保险盒盒体上以遮盖导电元件。最终如图8所示。这样，如上所述的，该汽车保险盒能够解决整车用电部件的不同需求，达到良好稳定的电流分配和电路保护，供电安全性得到显著提升。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。