一种汽车尾门电动撑杆系统撑杆力矩的优化设计的方法及装置

摘要

本发明提供了一种汽车尾门电动撑杆系统撑杆力矩的优化设计的方法及装置，通过改变撑杆和车身连接点A的高度，来调节撑杆力矩，进行优化设计。选择车型，输入参数，建立电动撑杆的多体模型，输入和分析有关的参数；模型迭代计算，调整弹簧预载以满足a值，调整弹簧刚度以满足b值的要求，得到满足a、b值条件下的弹簧预载和弹簧刚度；验算弹簧；判断分析结果；确定优化结果。本发明可得到尾门电动撑杆系统悬停性能较佳、对车身强度要求较低的、对撑杆电机承载力较低的电动尾门撑杆参数。