一种展开派件、节能环保的新能源快递车

摘要

本发明公开了一种展开派件、节能环保的新能源快递车，快递车的车厢包括侧门、后门和顶部，车厢内部底面的两侧设置有支架轨道，底面中部设置有过渡轨道，过渡轨道的两端与支架轨道相连，伸缩轨道可伸缩地与支架轨道的尾端相连，侧门的内侧沿纵向设置有侧门移动轨道，侧门移动轨道的下端与过渡轨道相连，在侧门移动轨道两侧设置有侧门支撑架，侧门支撑架的上端通过支撑架旋转轴连接于侧门上，车厢内设置有三个包括多层架板的移动支架，移动支架的下端设置有与轨道相配合的滑轮。本发明不需在到达派件地点后再做整理，大大减少了派件的时间。本发明节能环保，能及时有效地补充电动车行驶途中的电量满足快递车短途派件的要求。

说明书

技术领域

本发明涉及的领域为快递链末端的小型快递派件车，更具体的说，涉及的是一种利用太阳能循环提供动力，展开式派件的新能源快递车。

背景技术

快递对于现在的人来说是日常生活中不可或缺的一部分。当前我国快递业迅猛发展，已经连续多年保持约50％的爆发式增速。大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源。然而目前小型快递派件车空间混乱、派件方式落后等问题使得其所能实现的价值有限，距离行业快速发展的期望和现实需求尚有差距。

近几年来快递派件车的问题逐渐得到了重视，专利号为CN106741429A中国发明专利在现有的快递车的基础上实施改进，减小了恶劣天气下派件的影响，用挡板隔出三个储物腔避免快件侧翻，该发明在一定程度上解决了现有快递车的天气限制、快递合利放置等问题。但是在空间最大化、科学合理派件、能耗以及对应急情况的考虑方面都没有涉及到，这几点在目前还没有专利能给出一个综合性的解决方案。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种展开派件、节能环保的新能源快递车。

本发明的技术方案如下：

一种展开派件、节能环保的新能源快递车，所述快递车的车厢包括侧门、后门和顶部，车厢内部底面的两侧设置有支架轨道，底面中部设置有过渡轨道，过渡轨道的两端与支架轨道相连，伸缩轨道可伸缩地与支架轨道的尾端相连，侧门的内侧沿纵向设置有侧门移动轨道，侧门移动轨道的下端与过渡轨道相连，在侧门移动轨道两侧设置有侧门支撑架，侧门支撑架的上端通过支撑架旋转轴连接于侧门上，下端为自由端，车厢内设置有三个包括多层架板的移动支架，移动支架的下端设置有与轨道相配合的滑轮。

作为本发明的进一步改进，所述移动支架包括架板和支架骨架，支架骨架上设置有轴向通孔，架板的两端穿过轴向通孔后与螺旋锁紧装置相连，螺旋锁紧装置用于使架板高度可调节地固定于支架骨架上，支架骨架的下端设置有滑轮。

作为本发明的进一步改进，所述顶部设置有太阳能光伏板，快递小车的车体上还设置有动能配置装置，所述动能配置装置包括由接线通路相连的备用蓄电池、电子产品应急充电厢、主蓄电池。

本发明的进一步改进，所述顶部设有两层拉取式遮阳遮雨板，车顶部还设置有排水通道。

作为本发明的进一步改进，所述后门的外侧设置有用于配合弹性绳将长条形的快件束缚住的锁扣。

采用本发明提供的技术方案，具有如下显著效果：

1、本发明涉及模块化的思想，厢体内包括了3个相同的放置快递包的支架模块以及两条用于支架移动的轨道。单个的支架模块通过底部的小滑轮与轨道配合，可调节前后距离。每个支架上都有3层可移动式的，材质轻且承重能力强的合金板，每层板两端装都有限位和卡位的螺旋旋紧装置，以手机尾号标记合金板，按顺序分拣快件。与现有的快递车相比，不需在到达派件地点后再做整理，大大减少了派件的时间，提高了派件的效率，可根据快递包的大小调整板距。

2、本发明包括了两边对称的侧门以及后门。侧门平摊后与厢体内的过渡轨道结合形成了支架水平拉出的拉取单元，两边的侧门内层板面上设有快件支架移动轨道与厢体内的轨道垂直，以及两条用于支撑的柱状承重架，在厢内垂直相交处设有过渡轨道，方便车前和中部的快件支架依次向两边拉出。后门以正常方式平开，靠近后门的厢体内还有一段伸缩轨道，可以将车后的快件支架沿伸缩轨道拉出。

3、本发明采用太阳能提供动能，动能系统包括了太阳能电池、光伏控制器、蓄电池、直流负载。在太阳能给蓄电池充电的同时,蓄电池向外供电，负载使用的电力会优先直接使用太阳能电池的电，若此太阳能电池的电量不够,会同时从蓄电池内取电，与现有单一的铅酸电池相比，本发明更加环保，能及时有效地补充电动车行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命，效益得到提高，满足快递车短途派件的要求。

4、本发明考虑到紧急情况的存在，在总蓄电池旁设有一块独立的小蓄电池和电子产品的充电厢，用以预防运送途中突发情况和为电子产品应急充电。

5、本发明考虑到恶劣天气的影响，在车顶设有两层拉取式防雨防晒板以及两条向下斜的排水通道，不会造成积水等情况，在下雨或者烈日下都能便捷的进行派件。

6、本发明合理安全地利用空间，在后门的内侧设有工具和文件的放置袋，可以放置快递单件以及雨伞等物品和工具；在后门的外侧列有两列锁扣，通过弹性绳可以将长条形的快件完全束缚住，与现有的放置于车顶的方式相比，竖直放置，占用的水平空间小，派件路途中妨碍来往车辆和行人的程度低。

附图说明

图1是快递车车厢收拢状态下的结构示意图。

图2是快递车车厢展开状态下的结构示意图。

图3是移动支架的结构示意图。

图4是车厢底部轨道和车厢后门内部结构示意图。

图5是移动支架与车厢底面的配合结构图。

图6是收拢状态下箱体侧门结构示意图。

图7是展开状态下箱体侧门结构示意图。

图8是展开状态下侧板轨道和底板轨道的配合结构图。

图9是快递车顶部动能配置视图。

图10是快递车动能流程图。

图中：1、顶部挡板；2、侧门；3、后门；4、车体；5、遮阳遮雨板；6、移动支架；7、侧门移动轨道；8、侧门支撑架；9、排水通道；10、架板；11、螺旋锁紧装置；12、支架骨架；13、小滑轮；14、厢体外壳；15、过渡轨道；16、伸缩轨道；17、工具袋；18、伞袋；19、支架轨道；20、支撑架旋转轴；21、接线通道；22、备用蓄电池；23、电子产品应急充电厢；24、主蓄电池；25、锁扣；26、滑轮圆滑过渡带。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

本实施例提供一种展开派件的快递车，车厢收拢状态下的快递小车结构如图1所示，车体4上设置有车厢，由侧门2、后门3和顶部1共同围成的封闭空间构成快递小车装运包裹的车厢。车厢内部设置有三个移动支架6，侧门2沿底边转轴翻开后由侧门支撑架8支撑于地面上，两个移动支架6经侧向拉出后分别安置于两个侧门2上，另外一个移动支架6沿伸缩轨道16向后拉出后，形成如图2所示的展开状态下的快递车结构。

展开状态下的轨道结构如图8所示。在厢体外壳14的底面两侧设置有支架轨道19，底面中部设置有过渡轨道15，过渡轨道15的两端与支架轨道19相连，且通过滑轮圆滑过渡带26与侧门移动轨道7相连接。伸缩轨道16与支架轨道19的尾端相连接，且伸缩轨道16可向车体尾部一侧伸出或向车体内部缩回。本实施例包括了两边对称的侧门以及后门。侧门平摊后与厢体内的过渡轨道结合形成了支架水平拉出的拉取单元，两边的侧门内层板面上设有快件支架移动轨道与厢体内的轨道垂直，以及两条用于支撑的柱状承重架，在厢内垂直相交处设有过渡轨道，方便车前和中部的快件支架依次向两边拉出。后门以正常方式平开，靠近后门的厢体内还有一段伸缩轨道，可以将车后的快件支架沿伸缩轨道拉出。

车厢底部设置有如图4所示的支架轨道19、过渡轨道15和伸缩轨道16，支架轨道19设置有两条，分别设置于车厢底面的侧边上，过渡轨道15的两端分别与两侧边上的支架轨道19相连。伸缩轨道16可伸缩地与支架轨道19的尾端相连。支架骨架12下端的小滑轮13沿支架轨道19、过渡轨道15和伸缩轨道16运动。在收拢状态下，移动支架6与轨道的配合结构如图5所示，小滑轮13设置于支架轨道19中，并可沿该支架轨道19滑动。

侧门2的结构如图6所示。侧门2外侧设置有拉手，侧门内侧沿纵向设置有侧门移动轨道7，侧门移动轨道7的下端与过渡轨道15相连，在侧门移动轨道7两侧设置有侧门支撑架8，侧门支撑架8的上端与侧门2上端通过支撑架旋转轴20相连，下端为自由端。展开状态下，侧门2的俯视图如图7所示，侧门移动轨道7靠近车体的一端通过滑轮圆滑过渡带26与过渡轨道15相连，另一端封闭。支撑架8沿支撑架旋转轴20旋转270度后将侧门2支撑于地面上。

本实施例的展开派件的快递车采用模块化的思想，厢体内包括了3个相同的放置快递包的支架模块以及两条用于支架移动的轨道。单个的支架模块通过底部的小滑轮与轨道配合，可调节前后距离。移动支架以手机尾号标记架板，按顺序分拣快件。与现有的快递车相比，不需在到达派件地点后再做整理，大大减少了派件的时间，提高了派件的效率。

实施例二

本实施例提供一种移动支架，该移动支架6的结构如图3所示，包括多层架板10(优选合金材质)和支架骨架12，支架骨架12上设置有轴向通孔，架板10的两端穿过轴向通孔后与螺旋锁紧装置11相连，螺旋锁紧装置11用于使架板10高度可调节地固定于支架骨架12上。支架骨架12的下端设置有小滑轮13。

采用本实施例的移动支架，每个移动支架上都有3层可移动式的，材质轻且承重能力强的合金板，每层板两端装都有限位和卡位的螺旋旋紧装置，可根据快递包的大小调整板距。

实施例三

本实施例提供一种节能环保的新能源快递车，车顶部1设有两层拉取式遮阳遮雨板5，车顶部1还设置有排水通道9，如图1和图2所示。后门3外侧设置有锁扣25，内部设置有工具袋17和伞袋18，如图4所示。侧门2和后门3设置于厢体外壳14上。

本实施例考虑到恶劣天气的影响，在车顶设有两层拉取式防雨防晒板以及两条向下斜的排水通道，不会造成积水等情况，在下雨或者烈日下都能便捷的进行派件。

本实施例合理安全地利用空间，在后门的内侧设有工具和文件的放置袋，可以放置快递单件以及雨伞等物品和工具；在后门的外侧列有两列锁扣，通过弹性绳可以将长条形的快件完全束缚住，与现有的放置于车顶的方式相比，竖直放置，占用的水平空间小，派件路途中妨碍来往车辆和行人的程度低。

实施例四

车顶部1设置有太阳能光伏板，快递小车的车体4上还设置有如图9所示的动能配置装置。该动能配置装置包括由接线通路21相连的备用蓄电池22、电子产品应急充电厢23、主蓄电池24。

本实施例采用太阳能提供动能，动能系统包括了太阳能电池、光伏控制器、蓄电池、直流负载。在太阳能给蓄电池充电的同时，蓄电池向外供电，负载使用的电力会优先直接使用太阳能电池的电，若此太阳能电池的电量不够，会同时从蓄电池内取电，与现有单一的铅酸电池相比，本实施例更加环保，能及时有效地补充电动车行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命，效益得到提高，满足快递车短途派件的要求。本实施例考虑到紧急情况的存在，在总蓄电池旁设有一块独立的小蓄电池和电子产品的充电厢，用以预防运送途中突发情况和为电子产品应急充电。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。