一种基于涡扇发动机多工作点的鲁棒补偿控制方法

摘要

本发明涉及一种基于涡扇发动机多工作点的鲁棒补偿控制方法，属于航空发动机鲁棒控制技术领域，该方法包括：利用发动机的设计参数和工作数据建立在多个工作点的涡扇发动机模型，该模型用动态传递函数表示，该模型的控制输入是燃油流量变化量，控制输出是风扇转速变化量；将全包线内所有工作点的涡扇发动机模型作为受控对象；将标称工作点处的模型称为标称受控对象，非标称工作点处的模型为标称受控对象与等价干扰之和；将标称受控对象和对其设定的控制参数组成的闭环系统作为参考模型；求得标称受控对象的标称控制量；依据参考模型设定鲁棒补偿量；得到最终的控制量对涡扇发动机对象进行控制。本发明满足了对输出风扇转速的高精度控制要求。