带临时加强部件的建筑物单元、单元建筑物及其建造施工法

摘要

提供一种长且大的建筑物单元，特别是在建造集体住宅等中等规模以上的单元建筑物时能够提高施工效率并缩短工期，从而能够经济地来实施。在建筑物单元本体(1A)的两短边面分别设置有能够装卸的临时加强部件(2)，临时加强部件(2)在其下端部，突出部(3、...)向下方突出。

说明书

技术领域

本发明涉及建筑物单元、由该建筑物单元构成的单元建筑物以及该单元建筑物的建造施工法。

背景技术

现有知道集体住宅等中等规模以上的建筑物由组装多个建筑物单元来建造(参照专利文献1等)。

该建筑物单元使用在作为运输装置的中型卡车货箱中能够稳定装载的短小建筑物单元。

即，以往，没有听说和见到组装建造长且大的建筑物单元而成的单元建筑物。

专利文献1：日本国特开2004-346705号公报

在此，即使假定为了提高施工效率并缩短工期而要运输长且大的建筑物单元，其长度最大也就是例如按照日本国等严厉的道路交通法而作为运输装置的集装箱专用半挂车货箱的除去吊杆弯头(ダ一スネツク)部分的长度。

但由于该长度对于作为集体住宅等包括多个房间和走廊等的长度来讲是不够长的，所以结果是只能使用多个比其短的建筑物单元来建造单元建筑物，而不能提高施工效率并缩短工期。

另外，即使要在海外生产、海上运输该长且大的建筑物单元，也由于必须在陆地临时存放处和海上运输中的船内仓库内堆放多个，所以即使这些建筑物单元的尺寸相同，也必须过度加粗该建筑物单元的柱子，而这是不经济的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种长且大的建筑物单元、由该建筑物单元构成的单元建筑物以及该单元建筑物的建造施工法，特别是在建造集体住宅等中等规模以上的单元建筑物时能够提高施工效率并缩短工期，不过度加粗柱子，从而能够经济地来实施。

为了达到上述目的，本发明带临时加强部件的建筑物单元在建筑物单元本体的两短边面设置有能够装卸的临时加强部件，该临时加强部件在其下端部设置有向下方突出的用于支承所述建筑物单元本体的突出部。

在此，优选的是，在所述临时加强部件上设置有起吊用的挂钩部。

且优选的是，在所述临时加强部件上设置有运输固定用的挂钩部。

且优选的是，所述临时加强部件在配置于所述建筑物单元本体短边面的左右两端的加强柱之间架设有拉杆。

且优选的是，在所述加强柱之间的比所述建筑物单元本体的底面低的高度位置架设有加强梁。

且优选的是，在所述加强柱的上端部形成有起吊用的挂钩部。

且优选的是，在所述加强柱的下端部形成有运输固定用的挂钩部。

且优选的是，在所述建筑物单元本体的长边面开口部设置有能够装卸的临时加强拉杆。

本发明的单元建筑物使用所述任一个带临时加强部件的建筑物单元，并且把拆除了所述临时加强部件的所述建筑物单元本体组装多个而成。

在此，优选的是，所述建筑物单元本体被横向排列多个、纵向堆积多个，这些建筑物单元本体在短边面之间通过把柱子彼此之间和梁彼此之间使用多个螺栓和螺母由钢制板一体化成刚性状态的合成接合和仅仅是连接的销接合进行组合，而能够组装成随着越向下层接合强度越大。

另外，优选的是，在所述建筑物单元本体的短边面侧安装有比其宽度窄的外伸部件，在面向外侧的所述建筑物单元本体的角部分还安装有角外壁面板，在所述外伸部件与所述外壁面板之间和所述外伸部件彼此之间分别安装有装饰部件，在这些装饰部件的内侧形成有空闲空间。

且在所述建筑物单元本体的短边面侧安装有外伸部件，也可以利用这些外伸部件形成悬臂阳台或悬臂走廊。

本发明第一单元建筑物的建造施工法是在把运输装置货箱装载的所述任一带临时加强部件的建筑物单元的所述临时加强部件拆除后，利用至少两台起重机从两短边面侧把所述建筑物单元本体一边保持平衡一边起吊，并向规定位置移动来组装所述建筑物单元本体，建造单元建筑物。

本发明第二单元建筑物的建造施工法是把至少两台起重机的卡合部分别从两短边面侧的端面部与由运输装置货箱装载的所述任一带临时加强部件的建筑物单元的所述挂钩部进行钩挂，一边保持平衡一边起吊，并向规定位置移动，在把所述临时加强部件拆除后组装所述建筑物单元本体，建造单元建筑物。

该本发明带临时加强部件的建筑物单元在建筑物单元本体的两短边面设置有能够装卸的临时加强部件，临时加强部件在其下端部设置有向下方突出的突出部。

由于是这种结构，所以即使是从例如按照日本国等严厉的道路交通法而作为运输装置的集装箱专用半挂车货箱的后端部超出了吊杆弯头后端部的长度，该带临时加强部件的建筑物单元由于在集装箱专用半挂车货箱前方的吊杆弯头侧利用短边面下侧的梁而被支承在吊杆弯头上，后方侧则由突出部支承在货箱上，由于作为整体被大致水平支承，所以在建筑物单元本体的下面不需要设置损害结构耐力的缺口等，能够稳定地被集装箱专用半挂车的货箱装载。

由此，特别是在建造集体住宅等中等规模以上的单元建筑物时，可实现能够提高施工效率并缩短工期的长且大的建筑物单元。

在运输阶段，利用海上运输的情况下，在船内仓库内被堆放多个的相同尺寸带临时加强部件的建筑物单元的大的负载被结实的临时加强部件所负担，所以即使建筑物单元本体的柱子不是过度粗也可，从而能够经济地实施。

且船内仓库内的带临时加强部件的建筑物单元把临时加强部件配置在建筑物单元本体的外侧进行保护，所以建筑物单元本体几乎不会受到损伤，能够确保高质量进行运输。

由于临时加强部件能够装卸，所以可反复使用并且是经济的。

在此，在临时加强部件设置有起吊用挂钩部的情况下，由于在起吊时使用设置在临时加强部件的起吊用挂钩部，所以不必担心损伤建筑物单元本体。

在临时加强部件设置有运输固定用挂钩部的情况下，把带临时加强部件的建筑物单元利用集装箱专用半挂车进行陆地运输时，通过把设置在其货箱的卡合孔等与运输固定用挂钩部由扭锁等进行固定，就能够不损伤建筑物单元本体地以稳定的状态进行陆地运输。

且在把相同尺寸的带临时加强部件的建筑物单元在船内仓库内堆放多个以进行海上运输时，最下部的带临时加强部件的建筑物单元把设置在船内仓库地板的卡合孔等与运输固定用挂钩部由扭锁等进行固定，并且在其上堆放的带临时加强部件的建筑物单元，把运输固定用挂钩部与下部的带临时加强部件的建筑物单元的起吊用挂钩部由扭锁等进行固定，这样就能够不损伤建筑物单元本体地以稳定的状态进行海上运输。

在临时加强部件配置于建筑物单元本体短边面的左右两端的加强柱之间架设有拉杆的情况下，由于临时加强部件是由加强柱负担垂直负载并且由拉杆负担水平力的简易结构，所以能够以低成本来实施。

且在加强柱之间的比建筑物单元本体的底面低的高度位置架设有加强梁的情况下，在把带临时加强部件的建筑物单元向用于陆地运输的集装箱专用半挂车装载时，由于被加强梁所保护，所以不必担心建筑物单元本体的底面与吊杆弯头碰撞而受损伤。

而且该带临时加强部件的建筑物单元由于在集装箱专用半挂车货箱前方的吊杆弯头侧利用加强梁而被支承在吊杆弯头上，所以不必担心短边面下侧的梁受损伤和其涂饰被剥落。

在加强柱的上端部形成有起吊用的挂钩部的情况下，能够使建筑物单元本体不受损伤地把带临时加强部件的建筑物单元平衡良好地起吊。

且在加强柱的下端部形成有运输固定用的挂钩部的情况下，能够使建筑物单元本体不受损伤地把带临时加强部件的建筑物单元以稳定的状态进行运输。

在建筑物单元本体的长边面开口部设置有能够装卸的临时加强拉杆的情况下，在运输中和在起吊中，由于比其他部分强度弱的建筑物单元本体的长边面开口部及其近旁被加强而抑制了过度变形，所以能够高质量保持建筑物单元本体。

本发明的单元建筑物由于使用上述任一个带临时加强部件的建筑物单元，并且把拆除了临时加强部件的所述建筑物单元本体组装多个而成，所以不需要海上运输等所必须的无效高强度设计，能够以作为单元建筑物所需要的强度来进行设计。

在此，建筑物单元本体被横向排列多个、纵向堆积多个，这些建筑物单元本体在短边面之间通过把柱子彼此之间和梁彼此之间一体化成刚性状态的合成接合和仅仅是连接的销接合进行组合，而能够组装成随着越向下层接合强度越大的情况下，能够极大地减少施工时间地把单元建筑物保持必要的强度。

在建筑物单元本体的短边面侧安装有比其宽度窄的外伸部件，在面向外侧的建筑物单元本体的角部分还安装有角外壁面板，在外伸部件与角外壁面板之间和外伸部件彼此之间分别安装有装饰部件，在这些装饰部件的内侧形成空闲空间的情况下，能够把这些空闲空间有效地作为管道空间和空调空间等来利用。

且在建筑物单元本体的短边面侧安装有外伸部件，利用这些外伸部件形成悬臂阳台或悬臂走廊的情况下，能够以简易的施工来设置悬臂阳台或悬臂走廊。

本发明第一单元建筑物的建造施工法是在把由运输装置货箱装载的任一带临时加强部件的建筑物单元的临时加强部件拆除后，利用至少两台起重机从两短边面侧把建筑物单元本体一边保持平衡一边起吊，并向规定位置移动来组装建筑物单元本体，建造单元建筑物。

由于是这种结构，所以特别是在建造集体住宅等中等规模以上的单元建筑物时，能够把建筑物单元本体大致保持水平地以稳定的状态进行移动，所以能够一边确保安全性一边提高施工效率而缩短工期。

本发明第二单元建筑物的建造施工法是把至少两台起重机的卡合部分别从两短边面侧与由运输装置货箱装载的所述任一带临时加强部件的建筑物单元的挂钩部进行钩挂，一边保持平衡一边起吊，并向规定位置移动，在把临时加强部件拆除后组装建筑物单元本体，建造单元建筑物。

由于是这种结构，所以与本发明第一单元建筑物的建造施工法同样，特别是在建造集体住宅等中等规模以上的单元建筑物时，能够把建筑物单元本体大致保持水平地以稳定的状态进行移动，所以能够一边确保安全性一边提高施工效率而缩短工期。

附图说明

图1是表示本发明实施例带临时加强部件的建筑物单元概略结构的立体图；

图2是把本实施例上侧角零件近旁部分放大表示的局部放大立体图；

图3是把本实施例下侧角零件近旁部分放大表示的局部放大立体图；

图4是表示向本发明的临时加强部件设置了加强柱时的带临时加强部件的建筑物单元概略结构的立体图；

图5是表示本实施例单元建筑物建造施工法的施工阶段的说明图；

图6是表示本实施例单元建筑物建造施工法的施工阶段的说明图；

图7是表示本实施例单元建筑物建造施工法的施工阶段的说明图；

图8是表示本实施例单元建筑物概略结构的主视图；

图9是图8的侧视图；

图10(a)～(d)是表示建筑物单元本体之间合成接合部分的说明图；

图11(a)～(d)是表示建筑物单元本体之间销接合部分的说明图；

图12是图8的A-A线向视剖视图；

图13是表示形成悬臂阳台时单元建筑物内部概略结构的水平剖视图；

图14是图12的B部局部放大图；

图15是图12的C部局部放大图；

图16是图12的D-D线向视剖视图；

图17是图16的E部局部放大图；

图18是图16的F部局部放大图；

图19是图12的G-G线向视剖视图；

图20是图19的H部局部放大图。

具体实施方式

以下按照附图说明本发明的实施例。

图1表示本实施例带临时加强部件的建筑物单元1的概略结构。

首先，这种带临时加强部件的建筑物单元1以箱形的长且大的建筑物单元本体1A和临时加强部件2、2为主构成。

在此，该箱形的长且大的建筑物单元本体1A由把四根钢制(H型钢)的柱子7、...和四根钢制(H型钢)的梁8、...在各端部刚性接合而成。

在该建筑物单元本体1A上面，在梁8、8之间架设有四根加强梁9、...，在由梁8、...和加强梁9、...形成的五个各桁架面分别X字状地设置有水平拉杆10、10，在该水平拉杆10、...的下部贴装由ALC(轻量气泡混凝土)板构成的顶面面板11、...。

且在该建筑物单元本体1A下面，在梁8、8之间架设有多根地板托梁12、...，在其上部贴装由刨花板构成的地板面板13、...。

在该建筑物单元本体1A两长边面(两侧面)，在梁8、8之间架设有四根加强柱14、...，在由柱子7、7和梁8、8以及加强柱14、...形成的五个桁架面中，对于除了中央部的四个各桁架面分别设置有X字状的壁面拉杆15、15。

在此，中央部的桁架面被作为建筑物单元本体1A的开口部，利用螺栓和螺母(未图示)设置有X字状能够装卸的临时加强拉杆4、4。

在该建筑物单元本体1A两短边面，在钢制(角钢)加强柱21、21之间分别设置有由把拉杆22、22架设成X字状构成的临时加强部件2。

在此，该临时加强部件2是利用加强柱21、21与柱子7、7之间的多个螺栓和螺母(未图示)设置为能够装卸。

如图2所示，把形成有挂钩孔31a的上侧角零件31的上端部与柱子7的上端部大致一致地分别设置在加强柱21、...的上端部，而挂钩孔31a是作为用于钩挂起重机(未图示)的卡合部的吊钩61的起吊用挂钩部。

如图3所示，把形成有挂钩孔32a的下侧角零件32设置在加强柱21、...的下端部，而挂钩孔32a是作为通过扭锁等而与陆地运输时集装箱专用半挂车的货箱和海上运输时船内仓库的地板设置的卡合孔等进行固定的运输固定用挂钩部。

且作为突出部3，加强柱21的下端部和下侧角零件32从建筑物单元本体1A的下端部分别向下方突出。

该突出部3突出的高度h与从例如按照日本国等严厉的道路交通法而作为运输装置的集装箱专用半挂车吊杆弯头(未图示)的货箱向上方突出的高度(JIS标准是139mm)是大致相同的高度。

上侧角零件31和下侧角零件32是作为相同物被铸造。

在此，起重机(未图示)的卡合部并不限定于是吊钩61，也可以适当使用钩环等其他的结构。

如图4所示，也可以实施在临时加强部件2的加强柱21、21之间的比建筑物单元本体1A的底面稍微低的高度位置架设有加强梁2a。

这时，在把带临时加强部件的建筑物单元1向用于陆地运输的集装箱专用半挂车装载时，由于被加强梁2a保护，所以不必担心建筑物单元本体1A的底面与吊杆弯头碰撞而受损伤。

而且该带临时加强部件的建筑物单元1由于在集装箱专用半挂车货箱前方的吊杆弯头侧利用加强梁2a而被支承在吊杆弯头上，所以不必担心短边面下侧的梁8受损伤或者其涂饰被剥落等。

下面说明本实施例单元建筑物的建造施工法。

如图5所示，本实施例单元建筑物的建造施工法是在被按照日本国等严厉的道路交通法而作为运输装置的集装箱专用半挂车5所运输的上述本实施例带临时加强部件的建筑物单元1的两短边面侧配置两台起重机6、6来实施。

具体则如图2所示，两台起重机6、6都把在两根绳索33前端设置的吊钩61、61如图6所示那样在拆除了临时加强部件2、2和临时加强拉杆4、...后，分别向建筑物单元本体1A的上侧四角设置的临时挂钩部(未图示)钩挂。

把建筑物单元本体1A一边保持平衡一边起吊，向设置有建筑现场基础34的位置移动，进行排列、堆积、组装。

也可以先留下临时加强部件2、2，利用上侧角零件31、...的挂钩孔31a、...来移动带临时加强部件的建筑物单元1，然后从带临时加强部件的建筑物单元1把临时加强部件2、2和临时加强拉杆4、...拆除。

关于这样移动的建筑物单元本体1A，在拆除了临时加强部件2、2的建筑物单元本体1A的两短边面而分别安装有作为比其宽度窄的外伸部件的外壁钢板面板18。

该外壁钢板面板18也可以利用安装临时加强部件2的螺栓孔并且利用螺栓和螺母(未图示)安装。

在此，在建筑物单元本体1A的两长边面(两侧面)还分别安装有由ALC板构成的耐火墙壁面板19。

如图7所示，在面向外侧的建筑物单元本体1A外侧的长边面(侧面)，代替耐火墙壁面板19而安装有由ALC板构成的外壁面板23，在角部分安装有角外壁面板20、20。

耐火墙壁面板19和外壁面板23也可以先向建筑物单元本体1A安装。

接着，即使对于后续由集装箱专用半挂车5运输来的带临时加强部件的建筑物单元1也按同样的顺序进行作业。

该期间，在角外壁面板20与外壁钢板面板18之间安装且堵塞作为装饰部件的幕墙单元35A，在外壁钢板面板18、18之间安装且堵塞具有幕墙单元35A的约两倍宽度的作为装饰部件的幕墙单元35B。

这样，如图8和图9所示那样，本实施例建造组合横向四个、纵向五层的合计二十个建筑物单元本体1A、...而构成的单元建筑物U。

如图9所示，这样建造的本实施例单元建筑物U中，一层部分建筑物单元本体1A、...的柱子7、7之间在上下端部和中间部由合成接合R1分别牢固地接合。

如图10(a)和图10(b)所示，该合成接合R1是把H型钢的柱子7、7的凸缘之间经由间隔件37而利用多个(在此是四个)螺栓25、...和螺母(未图示)由钢制板24一体化成刚性状态。

一层部分的建筑物单元本体1A、...与二层部分的建筑物单元本体1A、...的梁8、8之间在左右端部和中间部由合成接合R2分别牢固地接合。

如图10(c)和图10(d)所示，该合成接合R2是把H型钢的梁8、8的凸缘之间经由间隔件37而利用多个(在此是四个)螺栓25、...和螺母(未图示)由钢制板24一体化成刚性状态。

进而，二层部分建筑物单元本体1A、...的柱子7、7之间也在上下端部和中间部由合成接合R1分别牢固地接合。

二层部分的建筑物单元本体1A、...与三层部分的建筑物单元本体1A、...的梁8、8之间在左右端部由合成接合R2分别牢固地接合。

进而，三层部分建筑物单元本体1A、...的柱子7、7之间在上下端部由合成接合R1分别牢固地接合。

三层部分的建筑物单元本体1A、...与四层部分的建筑物单元本体1A、...的各梁8、8之间在左右端部由合成接合R2分别牢固地接合。

进而，四层部分建筑物单元本体1A、...的柱子7、7之间也在上下端部由合成接合R1分别牢固地接合。

四层部分的建筑物单元本体1A、...与五层部分的建筑物单元本体1A、...的梁8、8之间在左右端部由销接合R3分别接合。

如图11(c)和图11(d)所示，该销接合R3是把H型钢的梁8、8的凸缘之间利用两个螺栓27、27和螺母(未图示)由钢制板26仅仅进行连接。

进而，五层部分建筑物单元本体1A、...的柱子7、7之间在上下端部由销接合R4分别接合。

如图11(a)和图11(b)所示，该销接合R4是把H型钢的柱子7、7的凸缘之间利用两个螺栓27、27和螺母(未图示)由钢制板26仅仅进行连接。

这样，单元建筑物本体1、...随着越向下层而接合强度越大地被组装，具有单元建筑物U所必要的强度。

如图12所示，单元建筑物U的内部在一层并且在有建筑物单元本体1A、...的开口部连通形成的中央走廊29的两侧有各四个共八个房间28、...。

各房间28在刚进入到入口的横侧分别设置了具有洗脸台、厕所、浴盆的用水设备房间30。

各房间28在设置有用水设备房间30的虚线内侧大的区域是由建筑物单元本体1A形成，而窗侧虚线外侧小的区域是由作为外伸部件的外壁钢板面板18所形成。

如图14和图15所示，来自该用水设备房间30的配管(未图示)被分别配置在建筑物单元本体1A短边面侧的空闲空间16。

这些空闲空间16、...在单元建筑物U的角部分是在角外壁面板20和幕墙单元35A的内侧从一层部分到五层部分连通地分别形成，在中央部分是在幕墙单元35B的内侧从一层部分到五层部分连通地分别形成。

在此，这些空闲空间16、...除了是上述那样的管道空间之外，也可以以空调空间等来利用。

如图13所示，单元建筑物U在各建筑物单元本体1A的短边面侧分别安装有作为外伸部件的阳台用部件18A，也可以使这些阳台用部件18A、...连续而形成悬臂阳台。

虽然省略了图示，但作为外伸部件只要代替阳台用部件18A而安装有走廊用部件，就也能够形成悬臂走廊。

在这些情况下，能够以简易的施工就设置悬臂阳台或悬臂走廊。

在此，如图14所示，在单元建筑物U角部分，由ALC板构成的外壁面板23与外壁钢板面板18之间被石棉等耐火覆盖材料36、...所覆盖，具有耐火性能和隔热性能。

如图15所示，即使，在单元建筑物U中央部分，由ALC板构成的耐火墙壁面板19与外壁钢板面板18之间也被石棉等耐火覆盖材料36、...所覆盖，具有耐火性能和隔热性能。

如图16～图18所示，由ALC板构成的外壁面板23、23与由ALC板构成的顶面面板11之间和由ALC板构成的耐火墙壁面板19、...与由ALC板构成的顶面面板11之间也被石棉等耐火覆盖材料36、...所覆盖，具有耐火性能和隔热性能。

如图19和图20所示，在后装的作为外伸部件的外壁钢板面板18的由ALC板构成的顶面面板11A与由ALC板构成的顶面面板11之间也被石棉等耐火覆盖材料36、...所覆盖，具有耐火性能和隔热性能。

构成外壁钢板面板18地板结构的地板托梁12A、...和由刨花板构成的地板面板13A是后安装实施，但也可以先向外壁钢板面板18安装实施。

下面说明本实施例的作用效果。

该本实施例带临时加强部件的建筑物单元1在建筑物单元本体1A的两短边面分别设置有能够装卸的临时加强部件2，临时加强部件2在其下端部作为向下方突出的突出部3、...加强柱21的下端部和下侧角零件32、...分别以相同的长度突出。

由于是这种结构，所以即使是从例如按照日本国等严厉的道路交通法而作为运输装置的集装箱专用半挂车5货箱的后端部超出了吊杆弯头后端部的长度，该带临时加强部件的建筑物单元1也在集装箱专用半挂车5货箱前方的吊杆弯头侧利用短边面下侧的梁8而被支承在吊杆弯头上，后方侧则把突出部3、3支承在货箱上，由于作为整体被大致水平支承，所以在建筑物单元本体1A的下面不需要设置损害结构耐力的缺口，能够稳定地被集装箱专用半挂车5的货箱装载。

由此，特别是在建造集体住宅等中等规模以上的单元建筑物U时，可实现能够提高施工效率并缩短工期的长且大的建筑物单元。

在运输阶段，利用海上运输的情况下，在船内仓库内被堆放多个的相同尺寸带临时加强部件的建筑物单元1、...的大的负载被结实的临时加强部件2、...所负担，所以建筑物单元本体1A的柱子7、...不需要过度粗就可以，从而能够经济地实施。

且船内仓库内的带临时加强部件的建筑物单元1把临时加强部件2、2配置在建筑物单元本体1A的外侧进行保护，所以建筑物单元本体1A几乎不会受到损伤，能够确保高质量进行运输。

由于临时加强部件2、2能够装卸，所以可反复使用，经济。

在此，由于临时加强部件2分别设置有作为起吊用挂钩部的挂钩孔31a、31a，所以在起吊时只要把作为起重机6卡合部的吊钩61、61向挂钩孔31a、31a钩挂起吊便可，不必担心损伤建筑物单元本体1A。

且临时加强部件2分别设置有作为运输固定用挂钩部的挂钩孔32a、32a。

因此，在把带临时加强部件的建筑物单元1利用集装箱专用半挂车进行陆地运输时，通过把设置在其货箱的卡合孔等与运输固定用的挂钩孔32a、...由扭锁等进行固定，则能够不损伤建筑物单元本体1A地以稳定的状态进行陆地运输。

且在把相同尺寸的带临时加强部件的建筑物单元1、...在船内仓库内堆放多个以进行海上运输时，最下部的带临时加强部件的建筑物单元1把设置在船内仓库地板的卡合孔等与运输固定用的挂钩孔32a、...由扭锁等进行固定，在其上堆放的带临时加强部件的建筑物单元1把运输固定用的挂钩孔32a、...与下部的带临时加强部件的建筑物单元1的起吊用的挂钩孔31a、...由扭锁等进行固定，这样则能够不损伤建筑物单元本体1A地以稳定的状态进行海上运输。

由于在临时加强部件2配置于建筑物单元本体1A短边面的左右两端的加强柱21、21之间架设有拉杆22、22，所以临时加强部件2是由加强柱21、21负担垂直负载并且由拉杆22、22负担水平力的简易结构，所以能够以低成本来实施。

且由于在加强柱21的上端部设置有上侧角零件31，该上侧角零件31形成有作为起吊用挂钩部的挂钩孔31a，所以能够使建筑物单元本体1A不受损伤地把带临时加强部件的建筑物单元1平衡良好地起吊。

由于在加强柱21下端部设置的下侧角零件32形成有作为运输固定用挂钩部的挂钩孔32a，所以能够使建筑物单元本体1A不受损伤地把带临时加强部件的建筑物单元1以稳定的状态进行运输。

且由于在建筑物单元本体1A的长边面(侧面)开口部设置有能够装卸的临时加强拉杆4、...，所以在运输中和在起吊中，由于比其他部分强度弱的建筑物单元本体1A的长边面开口部及其近旁被加强而抑制了过度变形，所以能够高质量维持建筑物单元本体1A。

本实施例的单元建筑物U由于使用本实施例的带临时加强部件的建筑物单元1、...，是把拆除了临时加强部件2、2的建筑物单元本体1A组装多个而成，所以不需要海上运输等所必须的无效高强度设计，能够以作为单元建筑物U所需要的强度来进行设计。

在此，建筑物单元本体1A被横向排列四个、纵向堆积五个，这些建筑物单元本体1A、...在短边面之间通过把柱子7、7彼此之间和梁8、8彼此之间一体化成刚性状态的合成接合R1、...、R2、...和仅仅是连接的销接合R3、...、R4、...进行组合，而能够组装成随着越向下层接合强度越大。

因此，能够极大地减少施工时间，而把单元建筑物U保持必要的强度。

在建筑物单元本体1A、...的短边面侧分别安装有比其宽度窄的作为外伸部件的外壁钢板面板18，在面向外侧的建筑物单元本体1A、...的角部分还分别安装有角外壁面板20。

在外壁钢板面板18与角外壁面板20之间分别安装有作为装饰部件的幕墙单元35A，在外壁钢板面板18、18之间分别安装有作为装饰部件的幕墙单元35B，在这些幕墙单元35A、...和35B、...的内侧分别形成有空闲空间16。

因此，能够把这些空闲空间16、...有效地作为管道空间和空调空间等来利用。

且在建筑物单元本体1A、...的长边面(侧面和顶面)分别设置有：由ALC板构成的外壁面板23和耐火墙壁面板19以及顶面面板11，在作为外伸部件的外壁钢板面板18、...的顶面也分别设置有由ALC板构成的顶面面板11A，这些ALC板之间的间隙由耐火覆盖材料36堵塞。

在由ALC板构成的外壁面板23与外壁钢板面板18之间和由ALC板构成的耐火墙壁面板19与外壁钢板面板18之间也分别由耐火覆盖材料36、...充填。

因此，满足特别对集体住宅等建筑物具有严格标准的耐火性能，而且在单元建筑物U内部与外部之间和单元建筑物U内部的房间28彼此之间能够具有足够的隔热性能。

本实施例单元建筑物的建造施工法是在拆除作为运输装置的集装箱专用半挂车5货箱装载的本实施例带临时加强部件的建筑物单元1的临时加强部件2、2后，利用起重机6、6从两短边面侧把建筑物单元本体1A一边保持平衡一边起吊，并向设置了建筑现场基础34的位置移动，堆积、组装，来建造单元建筑物U。

由于是这种结构，所以特别是在建造集体住宅等中等规模以上的单元建筑物U时，能够把建筑物单元本体1A大致保持水平地以稳定的状态进行移动，所以能够一边确保安全性一边提高施工效率而缩短工期。

以上，参照附图详述了本发明的实施例，但具体结构并不限定于该实施例，不脱离本发明要旨程度的设计变更被本发明包含。

例如上述实施例使用20个带临时加强部件的建筑物单元1按五层建筑来建造单元建筑物U，但并不限定于此，能够有各种设计。

上述实施例中，使用了在配置于建筑物单元本体1A短边面的左右两端的加强柱之间21、21架设有拉杆22、22的结构，来实施临时加强部件2，但并不限定于此。

例如作为该临时加强部件2，也能够使用比建筑物单元本体1A的短边面稍微大的平板状物来实施。

且作为建筑物单元本体1A的柱子7、...和梁8、...是使用H型钢实施的，但并不限定于此，例如也可以使用槽钢等来实施。

本申请根据2008年9月29日向日本国专利厅申请的特愿2008-250545号而主张优先权，其全部公开的内容通过参照而完全被本说明书采用。