加强离合器从动盘减振盘结构强度及使强度合理分布的方法

摘要

本发明公开了一种加强汽车离合器从动盘减振盘结构强度及使强度合理分布的方法，是将从动盘减振盘外圆设计成非等高翻边结构，强度最薄弱的减振盘窗口处翻边高度较高，减振盘限位孔处翻边高度较低。这种方法能使整个减振盘结构强度得到加强，减振盘窗口和减振盘限位孔处的强度布局合理，同时还节省材料。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造，具体是一种加强离合器从动盘减振盘结构强度及使强度合理分布的方法。

背景技术

目前国内汽车离合器制造厂商，通常采用从动盘减振盘整个外圆等高翻边的结构来加强离合器从动盘减振盘结构强度。此种结构为保证强度及整个减振盘外圆各处翻边等高，不仅材料消耗较大，而且强度分布不合理。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足而公开一种既能加强离合器从动盘减振盘结构强度，又能使强度合理分布的方法。

本发明的目的通过如下技术方案实现：

一种加强离合器从动盘减振盘结构强度及使强度合理分布的方法，它是结合从动盘减振盘的强度特点，将从动盘减振盘外圆翻边设计为非等高结构，强度最薄弱的减振盘窗口处翻边高度较高，限位孔处翻边高度较低。这种方法不仅加强了离合器从动盘的强度，而且使整个减振盘各处强度分布合理。

本发明减振盘外圆非等高翻边结构的制作方法是：落料坯料采用多边形落料，多边形坯料的边数根据窗口数设定，为窗口数的2倍。冲裁时，可根据坯料形状尺寸合理布置。

本发明的优点在于：由于减振盘外圆翻边设计为非等高结构，使强度最薄弱的减振盘窗口处翻边高度较高，强度加强，要求强度不高的限位孔处的翻边高度较低，这样既提高了减振盘结构强度，又使整个减振盘各处强度分布合理；另外，非等高翻边结构的减振盘，冲裁时，可根据坯料形状尺寸合理布置，有效利用材料，节约成本。

附图说明：

图1为现有离合器从动盘窗口示意图；

图2为图1A-A向外圆翻边高度L₁示意图；

图3为图1B-B旋转向外圆翻边高度L₁示意图；

图4为图1采用本发明方法后A-A向外圆翻边高度L₁示意图；

图5为图1采用本发明方法后B-B旋转向L₂示意图；

图6为本发明外圆非等高翻边加强离合器从动盘减振盘结构强度及使强度合理分布的状态示意图。

图中：1.减振盘窗口 2.减振盘限位孔 3.减振盘窗口处翻边 4.减振盘限位孔处翻边

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明内容作进一步的描述，但不是对本发明的限定。

实施例1：

参照图1-图6，采用本发明的方法，对现有外圆直径φ180mm，外圆翻边高度L₁＝L₂＝7mm的从动盘减振盘结构进行改进，改进后外圆直径φ170mm，减振盘窗口处翻边3高度L₁＝11.5mm，减振盘限位孔处翻边4高度L₂＝7mm。由于减振盘窗口处翻边3高度由原7mm增高至11.5mm，强度得到加强。

制作时，采用减振盘窗口1数量2倍的多边形落料坯料，将减振盘窗口1处对应多边形的边角处，减振盘限位孔2对应多边形的边处进行冲裁，可有效利用材料，节约成本。

实施例2：

采用本发明的方法，对现有外圆直径φ170mm，外圆翻边高度L₁＝L₂＝5mm的从动盘减振盘结构进行改进，改进后外圆直径φ160mm，减振盘窗口处翻边3高度L₁＝10mm，减振盘限位孔处翻边4高度L₂＝5.5mm，其余同实施例1。