高压共轨式柴油转子发动机控制方法

摘要

一种共轨式柴油转子发动机控制方法，涉及柴油发动机技术，适用于具有压燃及点火双重工作特性的柴油转子发动机，是根据柴油转子发动机开发过程中，为其配备高压共轨燃油喷射系统及电子点火或热面点火装置，每缸采用引燃喷油器及主喷油器双喷油器结构的燃烧组织，而开发的能够适应转子发动机特殊工作原理及时序控制逻辑的发动机控制方法。该方法通过基于一个由32位高性能的MPC555最小系统ECU硬件及OsekWorks实时操作系统的全集成开发环境Tornado for Osekworks的软硬件，完全采用基于控制任务、事件的基本实时操作系统控制思想，实现了高压共轨系统在柴油转子发动机上的成功应用。