一种基于宏观基本图的路网交通信号控制方法

摘要

一种基于宏观基本图的路网交通信号控制方法，通过将交通路网划分成多个子区，协调各子区控制目标，分别进行交通信号控制。首先，将路网加权流量和车辆数进行曲线拟合，得到各个子区的MFD特性。进而，根据拟合结果求得子区的最佳累积车辆数。随后，考虑不同子区间的异构性和实际交通流情况，根据最佳累积车辆数设计控制目标。同时，对每个子区分别进行迭代学习控制，最终完成路网交通信号控制。这种基于宏观基本图的路网交通信号控制方法，可以实现车辆在路网中合理分布，提升路网的整体运行水平。而且，本发明充分考虑了路网的交通状态和不同子区的异构性，更符合实际的交通状况，可以应用在实际工程中。