高速铁路无砟轨道路基结构设计方法

摘要

本发明涉及一种高速铁路无砟轨道路基结构设计方法，提出无砟轨道荷载分布的简化模型；建立粗颗粒路基填料动模量‑应变关系模型；将支承层、基床表层、基床底层采用Odemark法的模量与厚度当量假定进行均一化处理，采用布辛内斯克Boussinesq公式从支承层开始计算路基应力与应变；考虑路基填料应变与变形模量的非线性关系，构建基于迭代计算的路基结构设计方法；基于路基面动变形与基床底层动应变控制准则，优化路基结构。本发明的设计方法针对无砟轨道路基结构，能够更合理的表征路基荷载分布规律，反映路基填料应变与变形模量非线性关系对路基应力应变计算的影响，提高无砟轨道路基基床结构设计的精细化程度。