一种电动汽车用车载电池加热控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车用车载电池加热控制方法，通过电池管理模块BMS预设控制电池加热启动的加热启动电池剩余容量限值、加热直接启动温度限值和加热询问启动温度范围，通过将当前电池剩余容量SOC与加热启动电池剩余容量限值比较确定是否开启加热功能，确定开启时再根据当前温度开启询问加热功能，避免在短距离行驶时，不需要使用加热功能车辆就能够行驶到达目的地，却自动启动加热功能而造成电能损失的现象，提高了车载电池加热的可控性，有效地增加了电动车冬季续驶里程，同时避免电池不必要的反复加热，有助于保证车载电池的使用寿命，适用于各个型号电动汽车的车载电池加热控制使用，提升了电动汽车的市场竞争力。