首页> 中国专利> 衬套组件、衬套组件器材、包括衬套组件的装置和相关方法

衬套组件、衬套组件器材、包括衬套组件的装置和相关方法

摘要

本发明的名称是衬套组件、衬套组件器材、包括衬套组件的装置和相关方法。衬套组件包括第一管末端部、第二管末端部和中间管部。中间管部的纵向压缩强度小于末端部的纵向压缩强度。在一些实施方式中,中间管部由编织套管构建。也公开了衬套组件器材,包括衬套组件的装置比如飞行器,和使用衬套组件的相关方法。

著录项

  • 公开/公告号CN103807298A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2014-05-21

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 波音公司;

    申请/专利号CN201310565643.6

  • 发明设计人 S·小阿尔瓦拉多;

    申请日2013-11-14

  • 分类号F16C33/04;

  • 代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司;

  • 代理人赵蓉民

  • 地址 美国伊利诺伊州

  • 入库时间 2024-02-19 23:45:29

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-02-02

    授权

    授权

  • 2015-12-30

    实质审查的生效 IPC(主分类):F16C33/04 申请日:20131114

    实质审查的生效

  • 2014-05-21

    公开

    公开

说明书

技术领域

本公开一般涉及衬套和更具体地涉及导电衬套。

背景技术

衬套用于各种目的,并且典型地,衬套是中空圆柱形部件,比如 管或轴衬(sleeve),其可用作各种工具、紧固件、零件等的导杆或间隔 装置。在一些应用中,衬套可形成轴承组件的一部分。

在航天航空工业中,衬套的一种应用包括确保延伸穿过燃料罐壁 的部件充分电接地连接至燃料罐壁,从而避免火花。在现代飞行器建 造中,其中机体——包括燃料罐——由碳纤维增强聚合物构建,并且 当使用现有衬套技术时,延伸穿过燃料罐壁的孔和压配至孔的衬套本 身需要相对于彼此具有非常严格的公差以确保之间适当的啮合,并且 因此确保使衬套和燃料罐壁接地连接(grounding)。无法忽视与这些公差 相关的制造成本。

发明内容

本文公开了衬套组件、衬套组件器材、包括衬套组件的装置和相 关方法。根据本公开的衬套组件配置为用于将部件安装至物体,比如 通过使用紧固件,以将部件可操作地安装至物体。作为示意性的、非 排他性的例子,衬套组件可用于可操作地安装液压管至飞行器的燃料 罐;但是,衬套组件的其他应用也在本公开的范围内。

根据本公开的一些衬套组件包括第一管末端部、第二管末端部和 中间管部。中间管部的纵向压缩强度小于末端部的纵向压缩强度,并 且当衬套组件用于安装部件至物体时,中间管部配置为在末端部之间 纵向压缩。

根据本公开的一些衬套组件包括第一管末端部、第二管末端部和 位于第一管末端部和第二管末端部之间并且与第一管末端部和第二管 末端部啮合的中间管部。中间管部包括机织束的轴衬。第一管末端部、 第二管末端部和中间管部共同限定通孔,用于接收安装部件至物体的 紧固件。

根据本公开的一些衬套组件器材包括第一管末端部,其具有第一 纵向压缩强度;第二管末端部,其具有第二纵向压缩强度;和中间管 部,位于第一管末端部和第二管末端部之间并且与第一管末端部和第 二管末端部啮合。中间管部的第三纵向压缩强度小于第一纵向压缩强 度和第二纵向压缩强度。第一管末端部、第二管末端部和中间管部用 于共同限定衬套组件,用于接收安装部件至物体的紧固件。当限定衬 套组件并且当压缩力通过第一管末端部和第二管末端部施加至中间管 部时,中间管部纵向压缩。

根据本公开的一些方法可包括将根据本公开的衬套组件布置在待 安装部件的物体的安装孔中;相对于待安装部件的物体布置部件;通 过安装孔和衬套组件的通孔布置紧固件;和将部件紧固至物体。

在一些应用中,根据本公开的衬套组件可用于确保安装至物体的 部件适当接地连接。

已经讨论的特征、功能和优势可独立地在各种实施方式中实现或 可组合在仍其他实施方式中,参考具体实施方式和附图可见其进一步 的细节。

附图说明

图1是示意性表示包括根据本公开的衬套组件的装置的一部分的 图。

图2是飞行器的透视图,表示包括根据本公开的衬套组件的装置 的示意性的、非排他性的例子。

图3是液压管隔板隔离装置的等轴测图,表示可使用根据本公开 的衬套组件安装的部件的示意性的、非排他性的例子,与相关紧固件 和根据本公开的衬套组件的示意性图示一起图解。

图4是示意性局部部分横截面分解侧视图,其表示根据本公开的 衬套组件,与相关紧固件和可使用根据本公开的衬套组件安装部件的 物体一起图解。

图5是示意性局部部分横截面侧视图,其表示安装的配置中的根 据本公开的衬套组件,与相关紧固件和可使用根据本公开的衬套组件 安装部件的物体一起图解。

图6是示意性局部横截面侧视图,其表示在纵向压缩下根据本公 开的衬套组件的中间管部的示意性的、非排他性的例子。

图7是示意性局部横截面侧视图,其表示在纵向压缩下根据本公 开的衬套组件的中间管部的示意性的、非排他性的例子。

图8是示意性局部横截面侧视图,其表示在纵向压缩下根据本公 开的衬套组件的中间管部的示意性的、非排他性的例子。

图9是示意图,其表示在纵向压缩下与根据本公开的衬套组件的 中间管部的纵向横截面相关的力分布的示意性非排他性的例子。

图10是根据本公开的衬套组件的示意性、非排他性的例子的等轴 测分解图。

图11是流程图,其示意性表示使用根据本公开的衬套组件的方法 的示意性、非排他性的例子。

具体实施方式

本文公开了衬套组件、衬套组件器材、包括衬套组件的装置和相 关方法。根据本公开的衬套组件配置为用于将部件安装至物体,比如 通过使用紧固件可操作地将部件安装至物体。本文讨论的部件、物体 和相关装置的例子通常涉及飞行器;但是,根据本公开的衬套组件、 衬套组件器材和相关方法可涉及任何合适的装置,并且本公开不限于 航天航空应用。

图1示意性图解使用紧固件14和衬套组件16安装至一般物体12 的一般部件10。在图1的示意性图解中,部件10包括安装结构18, 其啮合物体12的壁20并且其为紧固件14提供结构,以可操作地安装 部件10——包括其安装结构18——至物体12的壁20。如图1中示意 性图解的,紧固件14延伸穿过壁20,并且衬套组件16提供紧固件14 和物体12的壁20之间的接口(interface)。如图1中虚线示意性和任选 地图解的,衬套组件16另外地或可选地可用于提供部件10本身和物 体12的壁20之间的接口。部件10和物体12的组件——包括紧固件 14和衬套组件16——可构成(comprise)装置22,或装置22的至少一部 分,如图1中一般地指示的。图1本质上是示意性的并且旨在仅仅示 意性和图形地图解部件10、物体12、紧固件14和根据本公开的衬套 组件16之间的相对关系,并且不将本公开限于根据本公开的衬套组件 16的具体应用。

衬套组件16配置为提供部件10和/或与部件10相关的紧固件14、 安装结构18和物体12的壁20之间的期望接口。期望的接口可基于任 何合适的标准。作为示意性、非排他性的例子,衬套组件16可用于将 部件10适当地和电接地连接至物体12,或以其他方式确保衬套组件 16在部件10和物体12之间提供电流流程。由于许多原因这种配置可 以是期望的。作为示意性、非排他性的例子,部件10可配置为携带电 荷,并且其可期望在部件10和物体12的接口处或相关紧固件14和物 体12之间防止火花。在这种应用中,衬套组件16可用于确保部件10、 安装结构18和/或相关紧固件14和物体12之间的接口是紧密的,或没 有空隙,从而提高传导性和降低接口的电阻率,从而降低在接口处形 成火花的机会。其他应用也在本公开的范围内。

图2中,以飞行器24的形式图解装置22的示意性、非排他性的 例子。实例飞行器24为固定翼飞行器的形式;但是,其他类型和配置 的飞行器也在本公开的范围内,包括(但不限于)直升机和导弹。可使用 或包括衬套组件16的装置的另外非排他性的例子包括(但不限于)航天 器、陆地交通工具、海上交通工具、风力涡轮、桅杆、室外天线、需 要雷电保护的任何装置22、具有穿透物体12的壁20的部件10或紧固 件14的任何装置22,等。

飞行器24通常包括液压系统26,以便操作飞行器24的各种部件, 包括(但不限于)襟翼28和机翼30的其他可移动部分。而且,飞行器 24通常在飞行器24的机翼30中包括一个或更多个燃料罐32。因此, 在机翼30内部空间约束中尝试有效布线(route)与液压系统26相关联的 各种液压管34时,液压管34可穿透并且延伸通过燃料罐32。因为液 压管34通常由金属材料构建并且所以能够携带电荷,其对于防止液压 管34和燃料罐32之间接口处的火花可以是重要的。而且,因为现代 飞行器24的机体36——包括其燃料罐32——可由复合纤维复合材料 构建,将液压管34接地连接至燃料罐32可能需要非常紧密的连接, 以防止火花。因此,液压管34是部件10的示意性、非排他性的例子, 并且燃料罐12是物体12的示意性、非排他性的例子。

图3显示用于液压管34的隔板隔离装置40形式的部件10的示意 性、非排他性的例子,用于安装至飞行器24的燃料罐32,连同相关的 紧固件14以及衬套组件16的示意性图解。隔板隔离装置40另外地或 可选地可描述为,或是液压管34的安装结构18的例子。在航天航空 工业中,术语“隔板(bulkhead)”通常用于指将“液体区”与“干燥区” 隔开的壁比如,例如,燃料罐32的壁,但是本公开不限于使用衬套组 件16和与安装液压管34至燃料罐32相关的隔板隔离装置40。在图解 的例子中,紧固件14包括与安装结构18的主体整合的柱螺栓42、垫 圈44和螺母46;但是,紧固件14的其他配置在本公开的范围内,包 括使用延伸穿过安装结构18的螺栓、使用非螺纹紧固件等。

在航天航空工业中,飞行器中的其他应用,以及航天航空工业之 外的应用也在本公开的范围内,包括其中物体12不是由纤维增强复合 材料构建的应用、其中部件10或相关安装结构18不是由金属材料构 建的应用和/或不涉及防止部件10和物体12之间接口处火花的应用。

现转向图4–5,其稍微示意性地表示衬套组件16连同部件10、物 体12和相关紧固件14的示意性、非排他性的例子,衬套组件16和物 体12以横截面示意性地图解,并且部件10和相关紧固件14未以横截 面图解。在图解的例子中,紧固件14包括垫圈44、螺母46和螺纹轴 48。螺纹轴48可以是柱螺栓42或其可以是分开的螺栓,并且如提到 的,紧固件14的其他配置在本公开的范围内。图4示意性地图解以未 压缩配置的衬套组件16,并且图5示意性地图解以压缩配置的衬套组 件16。

如图4–5中图解的,衬套组件16包括第一管末端部50、第二管末 端部52和中间管部54,其共同限定通孔56,用于接收紧固件14,比 如以螺纹轴48的形式,用于将部件10安装至物体12。配置中间管部 54并且期望选择性地布置在第一管末端部50和第二管末端部52之间 物体12的安装孔64中。即,第一管末端部50、第二管末端部52和中 间管部54尺寸适合于选择性地插入物体12的壁20限定的安装孔64 中。典型地,尽管不是必须的,但是第一管末端部50、第二管末端部 52和中间管部54是圆柱形的,并且外径至少大体等于衬套组件16待 插入的安装孔64的直径。

在一些实施方式中,中间管部54的纵向压缩强度小于第一管末端 部50和第二管末端部52的纵向压缩强度。不同地叙述,中间管部54 可构建为在纵向方向上比第一管末端部50和第二管末端部52较不刚 性。而且,中间管部54可配置为在第一管末端部50和第二管末端部 52之间压缩,在这种纵向压缩下,中间管部54的纵向长度减少。因此, 以未压缩配置的衬套组件16的组合纵向长度,比如图4中图解的,旨 在大于深度,或长度,或安装孔64,利用安装孔64应用衬套组件16。 但是,当紧固件14用于可操作地将部件10安装至物体12时,至少部 分由于中间管部54的压缩,衬套组件16的组合纵向长度减少,比如 图5中示意性图解的。

在一些实施方式中,当被第一管末端部50和第二管末端部52可 操作地且纵向地压缩时,中间管部54的纵向长度可大于第一管末端部 50的纵向长度。另外地或可选地,当被第一管末端部50和第二管末端 部52可操作地且纵向地压缩时,中间管部54的纵向长度可大于第二 管末端部52的纵向长度。作为示意性、非排他性的例子,当压缩时, 中间管部54的纵向长度可为衬套组件当压缩时总体纵向长度的至少 50、60、70、80或90%。但是,这种相对长度在衬套组件16的所有实 施方式中不是必须的。

可为任何合适的应用调整衬套组件16的尺寸。作为示意性、非排 他性的例子,第一管末端部50、第二管末端部52和中间管部54的外 径可在下述范围:3–100、3–50、3–30、3–15、3–10或3–5mm;但是, 超过列举范围的其他尺寸也在本公开的范围内。因此,衬套组件16可 被配置并且旨在与具有类似直径的安装孔54一起使用并且插入其中。 另外地或可选地,第一管末端部50、第二管末端部52和中间管部54 当压缩时可具有下述范围的组合纵向长度:3–100、3–50、3–30、3–15、 3–10或3–5mm。超过列举范围的其他尺寸也在本公开的范围内。第一 管末端部50、第二管末端部52和中间管部54的合适壁厚度的示意性、 非排他性的例子包括0.1–3mm范围内的厚度;但是超过该范围的其他 厚度也在本公开的范围内。

衬套组件16可由任何合适的材料构建。在一些实施方式中,第一 管末端部50、第二管末端部52和中间管部54的一个或更多个可由导 电材料构建。另外地或可选地,第一管末端部50、第二管末端部52 和中间管部54的一个或更多个可由具有至少1x106西门子每米的传导 率的材料构建。作为示意性、非排他性的例子,可构建第一管末端部 50、第二管末端部52和中间管部54的一个或更多个的材料包括(但不 限于)下述的一种或更多种:铜、黄铜、钢、不锈钢、碳钢和铝。在一 些实施方式中,第一管末端部50、第二管末端部52和中间管部54的 一个或更多个可被电镀,比如用金电镀、镍电镀和/或锌电镀。衬套组 件16的其他材料和构造也在本公开的范围内。

在一些实施方式中,比如图4中实线图解的,第一管末端部50、 第二管末端部52和中间管部54没有彼此整体地连接。即,在一些实 施方式中,第一管末端部50、第二管末端部52和中间管部54是分开 的和不同的零件,使用者可单独地安装以组装衬套组件16。但是,如 由虚线示意性表示的,连接第一管末端部50至中间管部54和连接第 二管末端部52至中间管部54,在衬套组件16的一些实施方式中,第 一管末端部50可固定连接至中间管部54和/或第二管末端部52可固定 连接至中间管部54。在这种任选的实例中,所述部可通过比如焊接、 铜焊或其他手段熔合在一起。

如图4中虚线任选地图解的,第一管末端部50和/或第二管末端部 52之一或二者可包括任选的法兰58在本公开范围内,其外径大于相关 的安装孔64的直径。当存在时,至少当衬套组件16被安装并且充分 压缩时,该任选的法兰58配置为啮合物体12的壁20。在包括至少一 个任选的法兰58的实施方式中,当以压缩配置用紧固件14可操作地 安装时,衬套组件16的组合纵向长度等于相应的安装孔64的深度加 上任选的一个或多个法兰58的厚度。但是,在不包括任选的法兰58 的实施方式中,当以压缩配置用紧固件14可操作地安装时,衬套组件 16的组合纵向长度等于,或至少近似等于,相应的安装孔64的深度, 比如图5中示意性图解的。

当纵向力通过第一管末端部50和第二管末端部52施加至中间管 部54时,中间管部54可靠着紧固件14,比如图4–5的螺纹轴48赋予 向内的径向压力。另外地或可选地,当纵向压缩时,中间管部54可靠 着物体12的壁20赋予向外的径向压力。这些径向压力用从中间管部 54延伸的箭头在图5中示意性地图解。在一些实施方式中,和取决于 中间管部54和安装孔64之间和/或中间管部54和相关紧固件14之间 的相对尺寸以及取决于中间管部54的构造,中间管部54可径向向外 膨胀,如图6中示意性图解的。另外地或可选地,中间管部54可径向 向外和径向向内膨胀,如图7中示意性图解的。另外地或可选地,中 间管部54可通常弯曲或起皱,如图8中示意性图解的。不同地叙述, 中间管部54的纵向横截面可大体限定周期性波纹,包括均匀波纹,比 如正弦波,或任选地非均匀波。另外地或可选地,无论中间管部54是 否物理上径向向内或径向向外鼓胀,与中间管部54相关的纵向横截面 力分布可大体限定周期波,包括均匀波,比如正弦波,或任选地非均 匀波,如图9中示意性图解的。换句话说,当压缩时,中间管部54可 沿着其纵向长度,以均匀的方式或非均匀的方式径向向外和径向向内 施加压力,这取决于这种标准,如中间管部54的构造,中间管部54 和安装孔64之间的接口,和中间管部54和紧固件14之间的接口。图 9中,以均匀波形式的力分布60由虚线示意性地表示,并且以非均匀 波形式的力分布62由虚线-点-点线(dash-dot-dot line)示意性地表示。

为了实现期望的中间管部性能,中间管部可具有任何合适的构造。 作为示意性、非排他性的例子,中间管部54可具有筛孔构造。“筛孔 构造”意思是中间管部横穿其厚度和/或沿其纵向长度和/或围绕其周围 可能不是实心的。例如,中间管部54可具有编织或机织的构造。编织 套管(sleeving)是中间管部54的实施方式的合适构造的示意性、非排他 性的例子。在一些这样的实例中,编织套管可描述为现成的(off-the-shelf) 编织套管,比如用于各种工业和为各种应用可得或市售的。例如,在 汽车应用中,编织套管通常用于覆盖和保护橡胶软管。另外,在电应 用中,编织套管通常用作接地连接方案(solution)。因此,编织套管的 长度可被切割以产生衬套组件16的中间管部54。

在一些实施方式中,尽管不是必须的,中间管部54可用树脂浸渍。 不同地叙述,在一些实施方式中,中间管部54可包括树脂基质。例如, 当使用衬套组件16待安装部件10的物体12由纤维增强复合材料构建 时,可能期望这种构造。在这种情况下,中间管部54的压缩和通过中 间管部54向安装孔64施加的径向向外压力可提供中间管部54和物体 20之间的期望的接口,以便确保从部件10至物体12的电流路径,而 没有火花的风险。

现转向图10,图解了衬套组件16的示意性、非排他性的例子。在 该非排他性例子中,第一末端部50包括任选的法兰58,并且中间管部 54由编织套管构建。但是,如本文所讨论的,衬套组件16的其他配置 在本公开的范围内,并且图10不是限制性的。

图11示意性地提供流程图,其表示根据本公开方法100的示意性、 非排他性的例子。在图11中,在虚线框中图解一些步骤,指示这种步 骤可以是任选的或可对应于根据本公开的方法100的任选版本。但是, 并不是根据本公开的所有方法必须包括实线框中图解的步骤。图11中 图解的方法和步骤不是限制性的,并且其他方法和步骤在本公开的范 围内,包括具有多于或少于图解步骤数量的方法,如从本文讨论理解 的。

方法100可另外地或可选地描述为使用衬套组件16的方法。如图 11中示意性图解的,方法100通常包括布置衬套组件16在待安装部件 10的物体12的安装孔64中,如在102示意性指示的。在衬套组件的 实施方式中,其中第一管末端部50、第二管末端部52和中间管部54 是彼此整体的,可使用单个布置步骤102。但是,如本文所讨论的,衬 套组件16的一些实施方式不包括整体的部件零件。因此,在一些方法 100中,取决于衬套组件16的配置,布置102可包括下述一个或更多 个:布置第一管末端部50,如在104示意性指示的;布置中间管部54, 如在106示意性指示的;和布置第二管末端部52,如在108示意性指 示的。

方法100也通常包括相对于待安装部件10的物体12布置部件10, 如在110示意性指示的,布置紧固件14通过安装孔64和衬套组件16 的通孔56,如在112示意性指示的,和紧固部件10至物体12,如在 114示意性指示的。

在一些方法100中,紧固114包括纵向压缩衬套组件16的中间管 部54。在一些方法100中,在紧固114之前,衬套组件16的纵向长度 大于安装孔64的长度,并且在紧固之后,衬套组件16的长度等于或 近似等于安装孔64的长度。

在一些方法100中,比如取决于衬套组件16的构造和/或取决于衬 套组件16和安装孔64之间的接口,紧固114可包括径向向外膨胀中 间管部54与物体12的安装孔64可操作啮合。在一些方法100中,紧 固114可包括径向向内膨胀中间管部54与紧固件14可操作啮合。在 一些方法100中,紧固114可包括使中间管部54弯曲或起皱。

在一些方法100中,在紧固114之后,紧固件14可与物体12通 过衬套组件16电接地连接。在一些方法100中,在紧固114之后,部 件10与物体12通过紧固件14和衬套组件16电接地连接。

在一些方法100中,在紧固114之后,衬套组件16和紧固件14 之间的接口和衬套组件16和物体10之间的接口配置为当紧固件14携 带电荷时,防止紧固件14、衬套组件16和物体10之间的火花。

在一些方法100中,在紧固114之后,中间管部54和紧固件14 之间的接口和管状中间部54和物体12之间的接口可基本上没有空隙。

如所讨论的,衬套组件可用于各种应用。作为示意性、非排他性 的例子,在方法100中,物体10可包括保持液体的罐,比如燃料罐, 包括飞行器24的燃料罐32。在一些方法100中,物体12可由纤维增 强复合材料构建。在一些方法100中,部件10可配置为携带电荷并且 衬套组件16可配置为接地连接部件10至物体12。在一些方法100中, 部件10可包括液压管34的隔板隔离装置40。

根据本公开发明主题的示意性、非排他性的例子描述在下面列举 的段落中:

A.衬套组件,包括:

第一管末端部,其具有第一纵向压缩强度;

第二管末端部,其具有第二纵向压缩强度;和

位于第一管末端部和第二管末端部之间并且与第一管末端部和第 二管末端部啮合的中间管部,其中中间管部的第三纵向压缩强度小于 第一纵向压缩强度和第二纵向压缩强度,和其中当压缩力通过第一管 末端部和第二管末端部施加至中间管部时,中间管部纵向压缩;

其中第一管末端部、第二管末端部和中间管部共同限定通孔,用 于接收将部件安装至物体的紧固件。

A1.衬套组件,包括:

第一管末端部;

第二管末端部;和

位于第一管末端部和第二管末端部之间并且与第一管末端部和第 二管末端部啮合的中间管部,其中中间管部包括编织或机织束的轴衬;

其中第一管末端部、第二管末端部和中间管部共同限定通孔,用 于接收将部件安装至物体的紧固件。

A2.段落A–A1任一的衬套组件,其中第一管末端部、第二管末 端部和中间管部没有彼此整体地连接。

A3.段落A–A1任一的衬套组件,其中第一管末端部固定地连接 至中间管部和/或第二管末端部固定地连接至中间管部。

A3.1段落A3的衬套组件,其中第一管末端部被熔合,和任选地 焊接至中间管部和/或第二管末端部被熔合,和任选地焊接至中间管部。

A4.段落A–A3.1任一的衬套组件,其中第一管末端部包括第一法 兰,其径向延伸远离通孔,和其中第一法兰配置为当衬套组件用于将 部件安装至物体时啮合物体。

A4.1段落A4的衬套组件,其中第二管末端部包括第二法兰,其 径向延伸远离通孔,其中第二法兰配置为当衬套组件用于将部件安装 至物体时啮合物体。

A5.段落A–A4.1任一的衬套组件,其中当纵向压缩时,中间管部 的纵向长度大于第一管末端部的纵向长度。

A5.1段落A5的衬套组件,其中当压缩时,中间管部的纵向长度 大于第二管末端部的纵向长度。

A6.段落A–A5.1任一的衬套组件,其中当压缩时,中间管部的纵 向长度为当压缩时衬套组件的总体纵向长度的至少50、60、70、80或 90%。

A7.段落A–A6任一的衬套组件,其中第一管末端部、第二管末 端部和中间管部的外径在下述范围:3–100、3–50、3–30、3–15、3–10 或3–5mm。

A8.段落A–A7任一的衬套组件,其中当中间管部压缩时,第一 管末端部、第二管末端部和中间管部的集合长度在下述范围:3–100、 3–50、3–30、3–15、3–10或3–5mm。

A9.段落A–A8任一的衬套组件,其中第一管末端部、第二管末 端部和中间管部由导电材料构建。

A10.段落A–A9任一的衬套组件,其中第一管末端部、第二管末 端部和中间管部由传导率为至少1x106西门子每米的材料构建。

A11.段落A–A10任一的衬套组件,其中第一管末端部、第二管 末端部和中间管部由下述一种或更多种构建:铜、黄铜、钢、不锈钢、 碳钢和铝。

A12.段落A–A11任一的衬套组件,其中当纵向压缩力通过第一 管末端部和第二管末端部施加至中间管部时,中间管部径向向外膨胀。

A13.段落A–A12任一的衬套组件,其中当纵向压缩力通过第一 管末端部和第二管末端部施加至中间管部时,中间管部径向向内和径 向向外膨胀。

A14.段落A–A13任一的衬套组件,其中当纵向压缩力通过第一 管末端部和第二管末端部施加至中间管部时,中间管部弯曲或起皱。

A15.段落A–A14任一的衬套组件,其中当纵向压缩力通过第一 管末端部和第二管末端部施加至中间管部时,中间管部的纵向横截面 大体限定周期波,和任选地均匀波,任选地正弦波,和任选地非均匀 波。

A16.段落A–A15任一的衬套组件,其中当纵向压缩力通过第一 管末端部和第二管末端部施加至中间管部时,并且当中间管部通过紧 固件向内束缚并且通过物体向外束缚时,与中间管部相关的纵向横截 面力分布大体限定周期波,和任选地均匀波,任选地正弦波,和任选 地非均匀波。

A17.段落A–A16任一的衬套组件,其中中间管部具有筛孔构造。

A18.段落A–A17任一的衬套组件,其中中间管部具有编织或机 织构造。

A19.段落A–A18任一的衬套组件,其中中间管部包括一定长度 的编织套管。

A19.1段落A19的衬套组件,其中编织套管包括不锈钢编织套管。

A20.段落A–A19.1任一的衬套组件,其中中间管部用树脂浸渍。

A21.段落A–A20任一的衬套组件,其中中间管部包括树脂基质。

A22.段落A–A21任一的衬套组件,

其中当没有纵向压缩力通过第一管末端部和第二管末端部施加至 中间管部时,衬套组件具有未压缩长度;和

其中当纵向压缩力通过第一管末端部和第二管末端部施加至中间 管部时,衬套组件具有小于未压缩长度的压缩长度。

A22.1段落A22的衬套组件,其中纵向压缩力是与将部件紧固至 物体相关的安装力。

A23.段落A–A22.1任一的衬套组件与部件、物体和紧固件的组 合;

其中衬套组件布置在由物体限定的安装孔中;

其中紧固件延伸通过衬套组件的通孔;和

其中部件被可操作地紧固至物体。

A23.1段落A23的组合,其中物体包括保持液体的罐,任选地燃 料罐,和任选地飞行器的燃料罐。

A23.2段落A23–A23.1任一的组合,其中物体由纤维增强复合材 料构建。

A23.3段落A23–A23.2任一的组合,其中部件配置为携带电荷, 和其中衬套组件提供部件和物体之间的电流流程。

A23.4段落A23–A23.3任一的组合,其中部件包括液压管,和任 选地液压管的隔板隔离装置。

A23.5段落A23–A23.4任一的组合,其中管状中间部被纵向压缩。

A23.6段落A23–A23.5任一的组合,其中与中间管部相关的纵向 横截面力分布大体限定周期波,和任选地均匀波,任选地正弦波,和 任选地非均匀波。

A23.7段落A23–A23.6任一的组合,其中管状中间部和紧固件之 间的接口和管状中间部和物体之间的接口基本上没有空隙。

A23.8包括段落A23–A23.7任一的组合的飞行器。

B.一种方法,其包括:

布置段落A–A22.1任一的衬套组件在待安装部件的物体的安装孔 中;

相对于待安装部件的物体布置部件;

通过安装孔和衬套组件的通孔布置紧固件;和

将部件紧固至物体。

B1.段落B的方法,其中紧固包括纵向压缩衬套组件的中间管部。

B1.1段落B2的方法,其中在紧固之前,衬套组件的长度大于安装 孔的长度。

B1.1.1段落B1.1的方法,在其中紧固之后,衬套组件的长度等于 或近似等于安装孔的长度。

B2.段落B–B1.1.1任一的方法,其中紧固包括径向向外膨胀中间 管部与物体的安装孔可操作啮合。

B3.段落B–B2任一的方法,其中紧固包括径向向内膨胀中间管部 与紧固件可操作啮合。

B4.段落B–B3任一的方法,其中紧固包括使中间管部弯曲或起 皱。

B5.段落B–B4任一的方法,其中在紧固之后,紧固件通过衬套组 件电接地连接至物体。

B6.段落B–B5任一的方法,其中在紧固之后,组件通过紧固件和 衬套组件电接地连接至物体。

B7.段落B–B6任一的方法,其中在紧固之后,衬套组件和紧固件 之间的接口和衬套组件和物体之间的接口配置为当紧固件携带电荷 时,在紧固件、衬套组件和物体之间防止火花。

B8.段落B–B7任一的方法,其中在紧固之后,管状中间部和紧固 件之间的接口和管状中间部和物体之间的接口基本上没有空隙。

B9.段落B–B8任一的方法,其中物体包括保持液体的罐,任选地 燃料罐,和任选地飞行器的燃料罐。

B10.段落B–B9任一的方法,其中物体由纤维增强复合材料构建。

B11.段落B–B10任一的方法,其中部件配置为携带电荷,和其中 衬套组件配置为将部件接地连接至物体。

B12.段落B–B11任一的方法,其中部件包括液压管的隔板隔离装 置。

B13.段落B–B12任一的方法,其中部件和物体与飞行器相关。

C.衬套组件器材,包括:

第一管末端部,其具有第一纵向压缩强度;

第二管末端部,其具有第二纵向压缩强度;和

中间管部,位于第一管末端部和第二管末端部之间并且与第一管 末端部和第二管末端部啮合,其中中间管部的第三纵向压缩强度小于 第一纵向压缩强度和第二纵向压缩强度;

其中第一管末端部、第二管末端部和中间管部用于共同限定衬套 组件,用于接收将部件安装至物体的紧固件;和

其中当限定衬套组件并且当压缩力通过第一管末端部和第二管末 端部施加至中间管部时,中间管部纵向压缩。

C1.段落C的衬套组件器材,进一步包括段落A–A22.8任一的主 题。

如本文所使用的,“纤维增强复合材料”应理解为包括至少环氧树 脂或其他聚合物或粘合材料连同纤维,比如(但不限于)碳纤维、硼纤维、 对位芳纶(例如,纤维和/或其他纤维。纤维增强复合材料另外 地或可选地可描述为或称为纤维增强聚合物或塑料。

如本文所使用的,术语“选择的”和“选择地”当修饰一个或更 多个部件的动作、运动、配置或其他活动或装置的特征时,意思是该 具体的动作、运动、配置或其他活动是使用者操作装置或一个或更多 个部件的方面的直接或间接结果。

如本文所使用的,术语“适于”和“配置”意思是元件、部件或 其他主题被设计和/或期望进行给定的功能。因此,术语“适于”和“配 置”的使用不应解释为意思是给定元件、部件或其他主题简单地“能 够”进行给定的功能,而是该元件、部件和/或其他主题为了进行该功 能的目的被具体选择、制造、实施、使用、编程和/或设计。也在本公 开的范围内的是,元件、部件和/或叙述为适于进行具体的功能的其他 陈述的主题可另外地或可选地描述为配置进行该功能,并且反之亦然。 类似地,叙述为配置进行具体功能的主题可另外地或可选地描述为可 操作进行该功能。

不对根据本公开的所有装置和方法要求各种公开的装置的元件和 本文公开的方法的步骤,并且本公开包括本文公开的各种元件和步骤 的所有新颖的和非显而易见的组合和子组合。而且,本文公开的一个 或更多个各种元件和步骤可限定与公开装置或方法整体分开或不同的 独立发明主题。因此,这种发明主题不必与本文明确公开的具体装置 和方法相关,并且这种发明主题可在本文未明确公开的装置和/或方法 中找到应用。

去获取专利,查看全文>

相似文献

  • 专利
  • 中文文献
  • 外文文献
获取专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号