公开/公告号CN103261683A
专利类型发明专利
公开/公告日2013-08-21
原文格式PDF
申请/专利权人 罗伯特·博世有限公司;
申请/专利号CN201180059790.5
申请日2011-12-14
分类号F04B1/04;F04B49/22;F02M37/02;F02M37/18;F02M37/20;F02M55/00;F02M59/02;F02M59/44;F02M63/02;
代理机构永新专利商标代理有限公司;
代理人周家新
地址 德国斯图加特
入库时间 2024-02-19 20:12:27
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2016-08-10
授权
授权
2014-02-05
实质审查的生效 IPC(主分类):F04B1/04 申请日:20111214
实质审查的生效
2013-08-21
公开
公开
技术领域
本发明涉及一种用于将优选为柴油燃料的燃料从储罐供应到内燃发动 机的泵单元。
背景技术
特别地,本发明所涉及类型的泵单元包括:泵体,例如齿轮泵;高压 泵,例如活塞泵;以及液压回路,其又包括用于将燃料储罐和齿轮泵连接 在一起的第一管线、用于将齿轮泵和活塞泵连接在一起的第二管线,以及 用于将活塞泵和内燃发动机连接在一起的第三管线。
通常,液压回路还包括:沿第二管线设置的计量电磁阀,所述计量电 磁阀用于根据内燃发动机的多个操作参数值选择性地控制供应到活塞泵的 燃料的瞬时流率;以及将第二管线和储罐连接在一起的第四管线,所述第 四管线在燃料沿所述第二管线的流动方向上在计量电磁阀的上游被连接到 第二管线,并且允许超过经过计量电磁阀供应的燃料的燃料流的至少一部 分排放至储罐中。
通常,第四管线设有溢流阀和文丘里管,所述文丘里管限定一部分第 四管线、在燃料沿第四管线的流动方向上设置在溢流阀的下游、并且被连 接到液压回路的第五管线,所述第五管线又在燃料沿所述第二管线的流动 方向上于计量电磁阀的下游连接至第二管线。
第五管线允许渗过关闭的计量电磁阀的燃料和通过打开的计量电磁阀 供应的一部分燃料排放到文丘里管中、并因此排放到储罐中。
文丘里管具有:给定的纵轴线;包括轴向中央孔,其限定用于从第四 管线接收燃料的第一入口和用于所述第四管线中的燃料的出口;以及设有 径向侧孔,其连接到中央孔并限定用于从第五管线接收燃料的第二入口。
为了防止渗入第二入口中的燃料在文丘里管和第四管线之间经过,文 丘里管具有不同直径的两个结合部,所述两个结合部借助于与形成在所述 第四管线中的对应的结合部过盈配合而以不透流体的方式结合。
从以上说明可显而易见,将文丘里管安装在第四管线内是相对复杂和 困难的,并要求高尺寸公差以及确保各所述结合部之间的正确的不透流体 的连接。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于将优选为柴油燃料的燃料从储罐供应 到内燃发动机的泵单元,其不具有上述缺点且制造简单便宜。
根据本发明的用于将优选为柴油燃料的燃料从储罐供应到内燃发动机 的泵单元设置成如所附权利要求所述。
附图说明
现在将参考附图对本发明进行描述,所述附图示出了本发明的实施例 的非限制性示例,其中:
图1是根据本发明的泵单元的一个优选实施例的液压图;以及
图2是根据图1的泵单元的细节的纵向剖视图。
具体实施方式
参考图1,1表示将燃料、特别是柴油燃料从储罐2供应到内燃发动机 3的泵单元的整体,在所讨论的示例中,柴油发动机包括一般用术语“共轨” 来描述的燃料分配歧管4、以及连接到所述歧管4的多个喷射器5,所述喷 射器5还设计成将燃料喷射到所述发动机3的相关燃烧室内(未示出)。
泵单元1包括:高压泵6,其在本示例中为活塞泵,且设计成将燃料供 应给发动机3;以及低压泵或预供应泵7,其在本示例中为齿轮泵,且设计 成将燃料从储罐2供应到泵6。
泵6包括具有给定纵轴线9的泵体8、以及多个缸体10(在本示例中 是两个缸体10),所述多个缸体形成在泵体8中、绕轴线9均匀分布、且具 有基本上垂直于所述轴线9的相应的纵轴线,并且所述多个缸体分别由相 应的活塞12可滑动地接合。
活塞12通过容置在泵体8内的已知类型的致动装置13以往复直线运 动的方式沿相关缸体10移位,并且所述往复直线运动包括:用于将燃料引 入相关缸体10的向外冲程,以及用于对容纳在所述相关缸体10内的燃料 进行压缩的返回冲程。
泵单元1还包括用于供应燃料的液压回路14,所述液压回路14又包括: 第一管线15,其用于将储罐2和泵7连接在一起;第二管线16,其将泵6 和7连接在一起、贯穿泵体8以润滑致动装置13、并且经由相关吸入阀17 连接到每个缸体10;以及第三管线18,其在泵6和歧管4之间延伸、并且 借助于相关传送阀19连接到每个缸体10。
管线16设有计量电磁阀20,所述计量电磁阀在燃料沿管线15、16和 18流动的方向21上安装在阀17的上游、可在关闭位置和打开位置之间移 动、且设计成根据发动机3的多个操作参数值选择性地控制供应到泵6的 燃料的瞬时流率。
回路14还包括第四管线22,所述第四管线在歧管4和储罐2之间延伸、 且设有计量电磁阀23,所述计量电磁阀23与电磁阀20协作配合,以便选 择性地控制供应到喷射器5的燃料的流率、并且允许超过喷射器5所需的 燃料流排放至储罐2中。
回路14还具有第五管线24,所述第五管线将沿方向21处于电磁阀20 上游的管线16连接到管线22、并且允许超过经过所述电磁阀20供应的燃 料的燃料流的至少一部分排放至管线22且由此排放至储罐2中。
管线24具有给定的纵轴线25、包括在相对于轴线25呈直角的行程末 端的肩部28处连接在一起的加宽区段26和缩窄区段27、并且设有溢流阀 29。
阀29具有:入口29a,其用于接收来自管线24的燃料;第一出口29b, 其用于管线24中的燃料;以及第二出口29c,其用于回路14中的在阀29 和管线15之间延伸的管线30中的燃料。
阀29还配置为:仅当沿管线24供应的燃料的流率小于给定的阈值时 才打开出口29b、并且当沿管线24供应的燃料的流率至少等于阈值本身时 打开两个出口29b和29c。
根据图1和2所示,回路14还包括文丘里管31,所述文丘里管31在 燃料沿管线24流动的方向32上安装在阀29下游的区段26中,设有与轴 线25同轴地贯穿管道31的中央孔33,并且包括沿方向32收缩的截头圆锥 型入口部分33a、沿方向32张开的截头圆锥型出口部分33b、以及在部分 33a和33b之间延伸的圆柱形中间部分33c。
管道31还具有径向校准孔34,所述径向校准孔相对于轴线25横向地 形成在管道31的中点处、与孔33的部分33c相连通、并且与回路14中的 另一管线35相连通,所述另一管线35又连接到沿方向21处于电磁阀20 下游的管线16。
因为在部分33c中的燃料的压力相对较低且低于管线35中的燃料的压 力,所以当所述电磁阀20关闭时,管道31能够吸入渗过电磁阀20的燃料 流。应该指出的是,因为管线35一直连接着管线16和孔34,所以当电磁 阀20打开时,管道31也会吸入流过电磁阀20的一部分燃料流,并且孔34 配置为当电磁阀20打开时使由管道31吸入的燃料量低于给定阈值。
区段26和管道31具有对应的结合部39,各结合部分别形成在区段26 的内表面上和管道31的外表面上,并且借助于对应的管螺纹37以不透流 体的方式结合在一起。
管道31螺合至区段26中,以便设置为与肩部28相接触并以不透流体 的方式结合到肩部28自身,所述管道31还具有多边形的中空头部38,所 述中空头部在部分33a沿方向32的上游形成在孔33内,并且允许艾伦内 六角扳手(已知但未示出)将管道31螺合至所述管线24中以及从所述管 线24拧开。
结合上述说明应该指出的是:各管螺纹37之间、以及肩部28和管道 31之间的不透流体的连接方式防止燃料从管线24和管道31的区段26和 27之间渗出,从而允许管道31通过孔34吸入燃料;并且管螺纹37允许管 道31以相对简单和低成本的方式安装在管线24中。
机译: 用于向内燃发动机供应燃料(优选为柴油)的泵单元
机译: 用于向内燃发动机供应燃料(优选为柴油)的泵单元
机译: 用于内燃机特别是柴油内燃机的燃料喷射系统包括高压活塞泵,该高压活塞泵具有用于将燃料供应到燃料存储装置和喷射器中的泵活塞。