强制性安全带

摘要

本发明设计了一种强制性安全带，其特征在于：在原有的座椅的靠背与座垫，把它设计成七十五度左右，驾乘人员坐上去会感觉到角度与坐式不舒服，所以必须戴上安全带，座椅才会慢慢的自动放下到九十五度左右，适合驾乘人员的坐态及角度，正常使用中安全带不可拔出，否则座椅会自动收起，在靠背椅里面装有一个微型电机，安全带及座椅上设有电线和敏感开关接触器，司机或乘客坐上去之后，只需要把安全带插板插上，会自动接通电源，微型电机带动链条座椅就会慢慢的放下到九十五度左右，适合正常的座椅角度，本发明设计，有顽固的驾乘人员想不佩戴安全带者，都会让他或（她）自觉遵守，可大幅度地降低交通事故的伤亡。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车领域的安全带，特别是一种车用强制性安全带。

背景技术

目前，乘用汽车广泛采用三点式安全带来保护驾乘人员的安全，安全带是目前最有效的汽车被动安全装置，现时代我们国家及至全世界，汽车司机与旅客乘坐汽车与飞机都不遵守戴安全带的规则，虽然汽车装有报警装置，但一些司机仍然不理不睬，报警时有一定时间限制的，到了时间自然成静音状态，因此每年发生交通事故中，大事小事，血淋淋的事故不计其数，让人看到或听到后毛骨耸然，交通死亡事故中百分之七十以上都是这些未带安全带不遵守规则的驾乘人员，本发明的目的是解决现实汽车及飞机驾乘人员不遵守规则的现状，由于过去的安全带设计上没能兼顾到驾乘人员的强制性使用，常被弃用，导致现实驾乘人员很不安全。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明的目的克服现有驾乘人员不遵守安全带的规则，提供一种强制性安全带。

本发明的目的在于提供一种强制性安全带，不仅能强制性的让驾乘人员遵守，同时保证了驾乘人员的安全系数。

本发明目的是按如下的方式来实施的：包括敏感开关接触器、电机、链条、插板、锁扣、手动调节柄、导向板、安全带、收卷器，在原有座椅设计的情况下，把座椅的靠背与座垫设计成七十五度左右，在靠背椅里面装上一个微型电动机，安全带及座椅上设有电线和敏感开关接触器，司机或乘客坐上去之后，只需要把安全带插板插上，会自动联通电源，微型电机带动链条将座椅慢慢的放下到九十五度左右，适合正常的座椅角度，需要一分钟左右的时间，便于老人和小孩的动作缓慢者，本设计在安全带的长短收头和靠背椅上都安装有敏感开关接触器，如果驾乘人员不坐上座椅插上安全带插板，座椅的角度是不会变动，因为座椅上的敏感开关接触器没感应到，现在本发明设计，在原有的座椅的靠背与座垫，把它设计到七十五度左右，驾乘人员坐上去会感觉到角度与坐式不舒服，所以必须戴上安全带，座椅才会慢慢的自动放下到九十五度左右，适合驾乘人员的坐态及角度，正常使用中安全带不可拔出，否则座椅会自动慢慢收起至七十五度左右状态，有顽固的驾乘人员想不佩戴安全带者，都会让他或（她）自觉遵守。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的使用状态示意图。

图3为本发明的闲置状态示意图。

在图中的指示为： 敏感开关接触器1；微型电机2 ； 链条3；    插板4； 锁扣5； 手动调节柄6；导向板7； 安全带8； 收卷器9。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种强制性安全带，包括敏感开关接触器1、微型电机2、链条3、插板4、锁扣5、手动调节柄6、导向板7、安全带8、收卷器9，所述的敏感开关接触器1安装在座椅靠背里面，在人或某种物体把敏感开关接触器1分离与靠背二十公分距离左右才会产生接触电源，微型电机2带动链条3才会慢慢的把座位放下到九十五度左右状态，坐得舒适，收起与放下的过程需要一分钟左右的时间，便于老人和小孩的动作缓慢者。如果你只插上安全带8上的插板4与锁扣5，座椅也不会自动打开，因为敏感开关接触器1贴近靠背椅的接收器没能接收到信号。正常使用中安全带不可拔出，否则座椅会自动慢慢收起至七十五度左右状态。

此设计是用微型电机2在靠背椅中间安装，是用齿轮带动链条3把座位收起或放下，微型电机2是电瓶带动的，不浪费电。乘驾人员离开，座椅会自动慢慢收起到七十五度左右，回归原位状态，便于汽车或飞机里面卫生清洗打扫。

此设计可自动与手动，在微型电机2发生故障或电瓶没有电时，可用专用手动调节柄6把座椅放开或收起。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做出的同等变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。