一种变压器线圈运输装置

摘要

一种变压器线圈运输装置，属变压器生产技术领域，包括底座、下枕木、中心筒、线圈、上枕木、压边圈、密封垫和罩壳，中心筒为空心柱体，中心筒安装在底座上，下枕木套合在中心筒上，线圈放置在下枕木上且套合在中心筒上，上枕木放置在线圈上且套合在中心筒上，上枕木上方安装压边圈，罩壳盖合在底座上，罩壳与底座之间安装密封垫。

说明书

技术领域

本发明属于变压器生产技术领域，尤其涉及一种变压器线圈运输装置。

背景技术

随着单台变压器容量和重量的提高、运输环境的日益复杂，变压器生产技术中衍生出变压器现场组装技术，现场组装的前提是运输，将变压器分解后运输至安装地点进行现场组装。

运输过程中较为重要的一个环节是变压器线圈的运输，需要考虑到防潮防异物防碰伤等各类风险，为此，当前较为常见的技术方案是，为线圈定制运输设备，对线圈进行固定并进行密封处理。

公告号CN106516417A公开了一种变压器线圈运输的卡装结构及其卡装方法，提供了一种变压器线圈的卡装结构，可对线圈进行固定，结构密封后充氮气防止线圈受潮。该技术方案中的线圈卡装操作大多在深筒结构内操作，必然导致操作变，其结构外部开口较多，导致密封难度大，容易导致氮气泄漏难以保证密封效果，虽然该技术方案配备了充氮装置备用，但受结构形式影响，密封难度较大，再有，该技术方案中整个卡装结构的吊耳位于深筒结构的侧壁顶部，吊装时整个深筒结构的底面和侧壁受力较为严重，特别容易导致深筒结构被破坏。

发明内容

本发明提供一种变压器线圈运输装置，以解决上述背景技术中的问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种变压器线圈运输装置，包括底座、下枕木、中心筒、线圈、上枕木、压边圈、密封垫和罩壳，中心筒为空心柱体，中心筒安装在底座上，下枕木套合在中心筒上，线圈放置在下枕木上且套合在中心筒上，上枕木放置在线圈上且套合在中心筒上，上枕木上方安装压边圈，罩壳盖合在底座上，罩壳与底座之间安装密封垫，底座包括主梁、充气孔、下挂钩、进气孔和螺栓孔，主梁为“十”字交叉的结构，主梁的四个端面各具有一个充气孔，底座中心具有进气孔，充气孔和进气孔在底座内部贯通，主梁上设置底盘，底盘内阵列均布四个下挂钩，相应的，压边圈边缘阵列均布四个上挂钩，线圈在底座上安装到位后，使用钢索将下挂钩和上挂钩成对连接并拉紧，底座的底盘上阵列均布螺栓孔，相应的，罩壳下边缘也阵列均布螺栓孔，使用螺栓将罩壳紧固在底座上。

进一步的，下枕木和上枕木使用硬木制造。

进一步的，底盘中心设置圆筒，圆筒与底盘结合处圆周阵列设置2~4个限位凸台，中心筒底部具有与限位凸台相匹配的凹槽，中心筒套合在圆筒上，中心筒的凹槽与限位凸台配合进行限位。

进一步的，主梁的四个端头各具有一个向上的主挂钩。

进一步的，底座的底盘边缘设置翻边，当罩壳在底座上的安装和紧固操作完成后，在罩壳下沿与翻边之间使用缝外密封胶进行密封。

进一步的，压边圈还具有限位块，压边圈安装时，限位块嵌入中心筒内。

进一步的，压边圈中心还具有通孔，通孔配合进气孔形成内部气道。

本发明的有益效果是：

本发明便于变压器线圈运输，可有效防止线圈在运输过程中遭到损坏，结构形式合理，便于操作。

附图说明

图1是本发明的示意图。

图2是本发明的爆炸图。

图3是本发明的底座的示意图。

图4是本发明的底座的仰视示意图。

图5是本发明的压边圈的示意图。

图中：10.底座，11.主梁，12.充气孔，13.主挂钩，14.下挂钩，15.圆筒，16.进气孔，17.限位凸台，18.螺栓孔，19.翻边，20.下枕木，30.中心筒，40.线圈，50.上枕木，60.压边圈，61.上挂钩，62.限位块，63.通孔，70.密封垫，80.罩壳。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

参见图1~图5所示的变压器线圈运输装置，包括底座10、下枕木20、中心筒30、线圈40、上枕木50、压边圈60、密封垫70和罩壳80。中心筒30为空心柱体，中心筒30安装在底座10上，下枕木20套合在中心筒30上，下枕木20使用硬木制造，线圈40放置在下枕木20上且套合在中心筒30上，上枕木50放置在线圈40上且套合在中心筒30上，上枕木50使用硬木制造，上枕木50和下枕木20分别从上下两个方向保护线圈40，防止固定环节破坏线圈40。上枕木50上方安装压边圈60，压边圈60用于固定线圈40，罩壳80盖合在底座10上，罩壳80与底座10之间安装密封垫70，罩壳80与底座10形成密闭的空间，将线圈40密封在内。

底座10包括主梁11、充气孔12、主挂钩13、下挂钩14、圆筒15、进气孔16、限位凸台17、螺栓孔18和翻边19。主梁11为“十”字交叉的结构，主梁11为整个线圈运输装置的主承力结构，线圈运输装置的所有重量均承载在主梁11上。主梁11上设置底盘，底盘中心设置圆筒15，圆筒15与底盘结合处圆周阵列设置2~4个限位凸台17，圆筒15与限位凸台17共同对中心筒30进行限位，在中心筒30底部具有与限位凸台17相匹配的凹槽，中心筒30套合在圆筒15上，中心筒30的凹槽与限位凸台17配合进行限位，防止中心筒30转动。

主梁11的四个端面各具有一个充气孔12，位于底座10中心的圆筒15中心具有进气孔16，充气孔12和进气孔16在底座10内部贯通，通过充气孔12向线圈运输装置内充入氮气防止线圈40在运输过程中受潮。

主梁11的四个端头各具有一个向上的主挂钩13，主挂钩13用于配合吊具吊运整个线圈运输装置，因而主挂钩13的强度应满足吊运要求。

底座10的底盘内阵列均布四个下挂钩14，相应的，压边圈60边缘阵列均布四个上挂钩61，当线圈40在底座10上安装到位后，使用钢索将下挂钩14和上挂钩61成对连接并拉紧，完成对线圈40的固定操作。

底座10的底盘上阵列均布螺栓孔18，相应的，罩壳80下边缘也阵列均布螺栓孔18，使用螺栓将罩壳80紧固在底座10上，完成线圈40的封装操作。当然，螺栓孔18在主梁11处应为螺纹孔且应避开充气孔12的气道。

底座10的底盘边缘设置翻边19，当罩壳80在底座10上的安装和紧固操作完成后，在罩壳80下沿与翻边19之间使用缝外密封胶进行密封，配合密封垫70对整个线圈运输装置实现密封。

压边圈60还具有限位块62，压边圈60安装时，限位块62嵌入中心筒30内，防止压边圈60发生侧滑。压边圈60中心还具有通孔63，通孔63配合进气孔16形成内部气道，充入氮气时，经由进气孔16进入线圈运输装置内部并经通孔63充满整个罩壳80。

充氮完成后，将充气孔12封堵即完成线圈的封装工作，通过主挂钩13将线圈运输装置吊运至运输车辆上，便可实现线圈运输。

以上实施例主要说明了本发明的变压器线圈运输装置。尽管只对其中有限的实施例和技术特征进行了描述，本领域技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的实施例被视为示意性的而非限制形的，在不脱离所附权利要求所定义的本发明的精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种修改与替换的方案。