Vergleich von Turbotriebwerk, Turborakete und Staustrahltriebwerk als Antrieb für Flugzeuge großer Reichweite bei Machzahlen zwischen 2 und 4

摘要

Im Machzahlbereich zwischen 2 und 4 wird bei Langstreckenflugzeugen ein Übergang auf ein anderes Antriebssystem erwartet. Hierzu werden unter Beschränkung auf die Reiseflugphase das Turbotriebwerk mit und ohne Nachbrenner, die Turborakete und das Staustrahltriebwerk unter¬sucht. Unter Berücksichtigung des Zusatzluftwiderstandes werden Trieb¬werke verglichen, deren Luftdurchsatz den gleichen Querschnitt in der ungestörten Anströmung ausfüllt. Es zeigt sich, daß auch beim heutigen Stand der Komponenten-Technologie das Turbotriebwerk nur bis zur Machzahl 3,5 am günstigsten ist. Darüber zeigt das Staustrahltriebwerk das bessere Verhalten. Die Turborakete ist bei hohen Machzahlen wegen ihrer hohen Schubdichte trotz ihres etwas niedrigeren spezifischen Impulses diskutabel.