Hyper Modified", rief Yamaha aus, und drei Konner aus der Custom-Szene folgten. Marcus Walz aus Deutschland und Ludovic Lazareth aus Frankreich machten je einen Yamaha T-Max flotter, schicker, individueller - doch beide blieben nahe an der Scooter-Vorlage. Dann kam Roland Sands. Der Kalifornier ging die Sache radikal an, das ist fur ihn ja typisch. Er erinnert sich an die Initialzundung fur dieses Projekt: "Als ich auf einer technischen Abbildung den Leicht-metallrahmen des T-Max sah, war ich uberrascht, denn ansonsten ist das ja alles unter der Kunststoffver-kleidung versteckt. Die ungewohnliche Substanz dieses Rollers beein-druckte mich. Also uberlegte ich, wie die Technik besser zur Geltung kommen konnte. Logisch: Das Plastik musste weg."
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