RETROSPEKTIVEN: Jahrzehnte alte Baumuster werden gepflegt, mehr oder weniger, in MUNCHEN UND MANDELLO.

摘要

Motorrader von BMW gibt es seit 1923, von Moto Guzzi seit 1921. Uber 90 Jahre Markenhistorie wiegen schwer, furs Image und fur das Wecken emotionaler Begehrlichkeiten liegt da quasi pures Gold auf der Waagschale. Am traurigen Beispiel der Marke Aprilia, die neben Moto Guzzi ebenfalls seit rund zehn Jahren zur Piaggio-Gruppe gehort, kann nachvollzogen werden, wie muhsam und anscheinend schier unmoglich es ist, ein starkes Markenimage neu aufzubauen. Unzahlige Rennsporterfolge verhallen mit kaum wahrnehmbarem Echo im Vakuum der Bedeutungslosigkeit. Fruher war das anders. Sowohl BMW wie auch Moto Guzzi zehren bis heute von ihrer ruhmreichen, aber in beiden Fallen sehr lange zuruck liegenden sportlichen Vergangenheit. Doch im Vordergrund stehen hier wie dort langst die markentypisch einzigartigen und im wahrsten Sinne des Wortes herausragenden Konstruktionsmerkmale. Zwei Zylinder, luftgekuhlt und dazu ideal exponiert, Kurbelwelle langs in Fahrtrichtung, Kardanwelle zum Hinterrad mit nur einem Winkeltrieb an der Achse.