Entwicklung eines Bewertungsverfahrens zum Vergleich von Lenkungen in Kundenhand hinsichtlich Kraftstoffverbrauch

摘要

Das neu entwickelte Bewertungsverfahren berucksichtigt die multi-disziplinaren Einflusse auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und ermoglicht so eine objektive Quantifizierung des Einflusses verschiedener Lenksysteme auf den Kraftstoffverbrauch unter kundenrelevanten Fahrbedingungen Die energetische Analyse und der Vergleich der Lenksysteme basieren auf Fahrzyklen, die verschiedene kundenrelevante Fahrmanover umfassen Die Voraussetzung stellen identische Rahmenbedingungen dar, z,B Fahrerinput, Fohrzeugparameter und Strassenbedingungen Hardware-in-the-Loop Simulation wird zur exakten Reproduktion der Eingangsgrossen eingesetzt. Die Ergebnisse beziehen sich auf Lenksysteme mit hydraulischem und elektromechanischem Wirkprinzip sowie bedarfsorientierte hydraulische Lenksysteme Das Verbesserungspotentia! des konventionellen hydraulischen Lenksystems mit einer Pumpe mit verstellbarem Volumenstrom wird experimentell ermittelt.