Externe Abgasruckfuhrung am aufgeladenen Ottomotor - Eine Technologiebewertung im Fahrzeug

摘要

Downsizing und Downspeeding sind in Kombination mit Turboaufladung am Ottomotor anerkannte und etablierte Massnahmen zur Senkung von CO_2-Emissionen und reprasentativer Stand der Technik, um den Motor in Bereichen effizienterer Kraftstoffumsetzung zu betreiben. Forderungen nach hohem Low-End-Torque (LET) bei gleichzeitig gutem Verbrauch im Nennleistungsbereich fuhren unter anderem zu Kompromissen in der Auslegung von Verdichtungsverhaltnis und Turboladergrosse, wodurch die theoretischen Verbrauchsvorteile nicht vollstandig erzielt werden konnen. Eine vielversprechende Technologie, um in weiten Kennfeldbereichen insbesondere an aufgeladenen Ottomotoren weiteres Kraftstoffverbrauchspotential zu realisieren, ist die gekuhlte Abgasruckfuhrung. Die Adam Opel AG hat in der vorliegenden Untersuchung den Einsatz von gekuhlter, externer Abgasruckfuhrung an aufgeladenen Ottomotoren in einem Demonstratorfahrzeug untersucht. In einem ersten Schritt sind die moglichen Varianten der gekuhlten Abgasruckfuhrung am Prufstand untersucht und bewertet worden. Das ausgewahlte System ist anschliessend in einem Opel Insignia als Technologiedemonstrator aufgebaut worden. Neben den Herausforderungen bei der Fahrzeugintegration steht die Bewertung der Technologie unter realen Einsatzbedingungen im Fokus. Die Ergebnisse von Kraftstoffverbrauchsmessungen, Ermittlung des Potentials stochiometrischen Motorbetriebs und Fahrbarkeitsuntersuchungen mittels AVL-drive stellen die Schwerpunkte der Untersuchungen dar. Abschliessend wird auf die Herausforderungen bei Einsatz der gekuhlten Abgasruckfuhrung eingegangen und das Potential der Technologie bewertet.