Bislang haben Fahrdynamikregelungen nur die Bremsen im Blick. Mit "Active Front Steering" greift ZF Lenksysteme erstmals in die Lenkung ein, um kritische Fahrsituationen zu korrigieren. "Das ist der nachste grosse Durchbruch nach ABS und ESP", zitiert Dr. Peter Kilgenstein, Vorsitzender der Geschaftsfuhrung der ZF Lenksysteme GmbH, Entwicklungsingenieure aus dem Kreis seiner Kunden. Was diese Kunden - allen voran BMW - begeistert, tragt die Bezeichnung "Active Front Steering", kurz AFS. Mit dieser Technik hat ZF, Schwabisch Gmund, mehr als ein Etappenziel auf dem Weg zum eigentlichen Steer-by-wire erreicht. Entwicklungspartner BMW spricht schon von der "Synthese einer aktiven hydraulischen Servolenkung und eines Steer-by-wire-Systems". Bislang haben Fahrdynamikregelungen wie das ABS, die Antriebsschlupfregelung oder das elektronische Stabilitatsprogramm ESP fahrwerkseitig ausschliesslich uber das Bremssystem in das Fahrverhalten eines Fahrzeugs eingegriffen. Daran andert auch die jungste Innovation auf dem Markt, die "Sensotronic Brake Control" (SBC) von Bosch nichts.
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