Eines hatte der Dieselmotor von Anfang an seinem benzingetriebenen Konkurrenten, dem Ottomotor, voraus: Er nutzt die im Kraftstoff enthaltene Energie viel besser aus. Grund dafur ist das wesentlich hohere Verdichtungsverhaltnis ε von 15 bis 24:1 (Ottomotor 7 bis 12:1), denn der Dieselmotor vertragt hohere Kompressionsdrucke als der Ottomotor.
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