机译:通过将可变气门正时序和气缸 - 通过双进气歧管组合提高4缸Si发动机的部分负荷燃料经济性
Univ Shanghai Sci &
Technol Sch Mech Engn 516 Jungong Rd Shanghai 200093 Peoples R China;
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Technol Sch Mech Engn 516 Jungong Rd Shanghai 200093 Peoples R China;
Univ Shanghai Sci &
Technol Sch Mech Engn 516 Jungong Rd Shanghai 200093 Peoples R China;
Shanghai Jiao Tong Univ Sch Mech Engn 800 Dongchuan Rd Shanghai 200240 Peoples R China;
SI engines; Cylinder deactivation; VVT; LIVC; Partial-load; Fuel economy;
机译:通过将可变气门正时序和气缸 - 通过双进气歧管组合提高4缸Si发动机的部分负荷燃料经济性
机译:四缸汽油发动机节气门的燃油经济性研究
机译:发动机转速对4缸直喷氢燃料发动机的喷射正时和发动机性能的影响
机译:在采用集成排气歧管技术和可变气门正时,提高涡轮增压性抗涡轮增压发动机的燃油经济性
机译:利用可变气门致动提高柴油机的燃油效率和后处理热管理
机译:压缩空气发动机可变进气门的工作特性
机译:用可变气门正时控制汽油 - 乙醇燃料sI发动机的燃烧相位模型
机译:内燃机可变气门正时的燃油经济性改进与实用性评估