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发动机制造商; 重型汽车; 燃料经济性; 欧洲; 卡车; 合作; 美国; 日本;
机译:下一代卡车发动机:梅赛德斯-奔驰以OM 471重型卡车发动机的最新版本为目标,以提高燃油经济性
机译:卡车和拖车原始设备制造商,美国能源部合作提高燃油效率
机译:日本汽车制造商,政府合作提高常规发动机效率
机译:Gnvert / GDF Suez通过与卡车制造商合作,将LNG推广为法国重型卡车的燃料
机译:通过气门机构的灵活性提高高负荷柴油发动机系统运行期间的燃油经济性。
机译:来自两个欧洲制造商的蒂莫西草花粉的溶液和片剂SLIT过敏原提取物在SPT中的相对效力与美国参考提取物相比
机译:美国环保署和美国国家公路交通安全管理局制定标准,以减少2017-2025车型和轻型卡车的温室气体并提高燃油经济性。
机译:汽车发动机的燃料消耗显示装置,具有该燃料消耗的显示装置的汽车以及提高汽车发动机的燃料经济性的方法
机译:“包装容器”(作为1982年8月26日提交的专利申请第515262号发明的一部分)。国家/地区:欧洲专利,挪威,芬兰,丹麦,苏联,加拿大,美国,日本,澳大利亚,
机译:具有停止启动控制器的发动机驱动焊机以及管理发动机驱动焊机的焊机发动机以提高燃料经济性的方法
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