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【24h】

フォーマルからロングツーリングまで ボルボXC90 D5

机译:Volvo XC90 D5从正式到长途旅行

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摘要

ボルボのトップエンドSUV、XC90にディーゼル仕様が追加された。本国では、すでにディーゼルエンジンの新規開発はしないと明言しているボルボ。今般ラインナップに追加されたのは、すでに他のモデルに用意されているD4よりハイパワーのD5エンジンである。2019年以降に市場投入される新型車の電動化宣言(マイルドハイブリッドやPIIEV含む)で知られるボルボは、もうひとつ、2l直4を超えるマルチシリンダーエンジンは今後開発しないとも公言している。ターボやスーパーチャージャー、あるいはPHEVの“ツインエンジン”がこれを補うサプリメントとして働くのである。ベースとなる4気筒は、エンジンブロックをはじめ、ガソリンとディーゼルとで多くの部品を共有する。これまで日本市場では、「D4」と呼ばれる190psのディーゼルターボが、V40、S60(新型はディーゼルなしで、今年末導入予定)、XC60、V90に搭載されている。
机译:将柴油规范添加到沃尔沃的顶端SUV,XC90。在我国,已经清楚地说,柴油发动机的新发展不太可能开发新的柴油发动机。网络阵容的添加是来自D4的高功率D5发动机已经可用于其他模型。从2019年(包括温和的混合动力和PieieV),超过2L的多型发动机的多型汽车电气化声明(包括轻度混合动力和Pieiev),超过2L,这是未来不开发的。涡轮增压器,增压器或PHEV'双引擎'作为补充以补偿此项。基部四缸与汽油和柴油共享许多部件,包括发动机块。到目前为止,在日本市场,190 PS柴油机称为“D4”,安装在V40上,S60(新型不是柴油,计划今年推出),XC 60,V90。

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