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PLF 2020 : fin progressive de l'avantage fiscal pour le GNR

机译:PLF 2020:GNR税收优势的逐步结束

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摘要

L'avantage fiscal dont beneficie le gazole non routier(GNR)est en peril.Dans le cadre du debat sur l'orientation des finances publiques,qui prefigure le futur projet de loi de finances(PLF)de 2020,le gouvernement a presente le 11 juillet une mesure qui acte sa disparition progressive sur trois ans,o compter du 1er juillet 2020,ce qui rapporteraun peu plus de 200 millions d'euros des 2020eto terme 900 millions d'eurosa explique le ministre de l'Economie et des Finances,Bruno Le Maire,o l'Assemblee nationale.Cette hausse de la fiscalite sera accompagnee de mesures de compensation,en particulier une clause generale de revision des prix sur les contrats prives et publics et surtout un suramortissement pour acquerir du materiel moins polluant notammentdes vehicules de chantier de petite taille electrique qui ont vocation o se developper.Par ailleurs,le ministre a indique que des mesures de derogation existeront pour les industries les plus exposees o la concurrence internationale telle que la manutention portuaire et les industries extractives,tandis que le fonds de compensation de la taxe sur la valeur ajoutee sera elargi aux travaux de maintenance lourde des reseaux avecun couts qui sera pris en charge par l'Etat.
机译:非公路柴油(GNR)在危险中的税收优势。在公共财政方向辩论的框架框架中,该政府提出了2020年的未来金融法案(FLF),提出了7月11日从2020年7月1日起,他将逐步消失的措施,它将带来截至2020年的2000多百万,“o学期900万欧元”解释了经济和金融部长布鲁诺国家大会的市长。这一增加股份石会将伴随着赔偿措施,特别是私人和公共合同的一般价格修订条款,特别是收购较少污染材料的额外收费“小电力建筑车辆职业o发展。此外,部长已表示,最具展出的国际竞争的行业将存在减损措施E这样的港口处理和采掘行业,虽然增值税赔偿基金将扩大到网络的繁重维护工作,以“由国家开展承担的成本”。

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