東海道新幹線次期軌道状態監視システムの開発

摘要

鉄道輸送の安全性、安定性および快適性を維持するためには、軌道を良好な状態に維持する必要がある。そのため、東海道新幹線では、おおむね10日間隔で電気·軌道総合試験車（以下、ドクターイエロー）を走行させ、レールのゆがみ（以下、軌道狂い）を測定、その結果に応じて軌道の保守を実施している。ドクターイエローのような専用車両を用いた軌道狂いの測定は、1964年の東海道新幹線の開業以来、継続して行ってきたが、営業列車を活用し軌道状態を日々監視する仕組みについても併せて実施してきた。