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主機クランクケース内のオイルミストレベルのトレンド調査:軸受摩耗時のオイルミスト発生現象の検証と実船におけるオイルミストトレンド計測

机译:主机曲轴箱中的油雾水平趋势调查:耐油雾型在轴承磨损过程中的验证造成船舶磨损

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摘要

現在,主機関用のオイルミストディテクタは断続的にオイルミスト濃度を計測し,計測値が規定値を超えた際に警報を発令,その状態が一定時間続くと自動減速する様,各種警報,保護装置と繋がれ使用されている.上記規定値は各オイルミストディテクタメーカの経験によって主機最大出力時のオイルミスト濃度の凡そ3~4倍と設定されているが,この規定値の根拠となるバックデータおよび知見は十分に得られていない.本研究においてはこれまで経験的に知られていた軸受損傷時のオイルミスト濃度の上昇現象を摩耗試験機により実証した.加えてオイルミスト濃度のトレンド計測システムを新造船に搭載し,様々な操船状態におけるオイルミストトレンドを計測し解析することで,より早いタイミングで主機不具合を検知する為の知見を得た.
机译:目前,初级发动机的油雾探测器间歇地测量了油雾浓度,并且当测量值超过指定值时发出警报,如果状态持续一段时间,各种警报,保护,则会连接到设备并使用。通过每个油雾探测器制造商的经验,上述调节值设定为主单元的最大输出的油雾浓度的约3至4倍,但后部数据和结果作为本规范值的基础充分获得。不。在该研究中,通过磨损测试仪证明了经过经验称为磨损测试仪的轴承损坏时油雾浓度的增加。此外,我们在新造船上获得了一种具有油雾浓度的情感测量系统,并分析并分析了各种机动状态的油雾趋势,以获得检测早期时机的主机故障的发现。

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